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特斯拉遭遇全球性網(wǎng)絡(luò)中斷:汽車、內(nèi)網(wǎng)、新能源產(chǎn)品全線宕機

2020-09-24 11:33 快科技

導(dǎo)讀:?都說“樂極生悲”,這句話對當(dāng)前的特斯拉來說尤為應(yīng)景。

就在特斯拉的電池日剛剛結(jié)束,馬斯克在全球媒體的聚光燈照耀下還沒回過神來,特斯拉就遭遇了“大翻車”事件。

據(jù)外媒報道,美東時間9月23日(周三)上午,特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷,內(nèi)部系統(tǒng)停機,無法訪問客戶連接功能。

據(jù)知情人士透露,特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)突然地出現(xiàn)了故障,工作人員無法處理送貨和訂單。

而特斯拉車主,也沒能擺脫網(wǎng)絡(luò)中斷的影響,從美東時間周三上午11點開始,特斯拉車主便無法通過APP連接到汽車上。

并且,特斯拉的新能源產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)連接同樣中斷,太陽能和Powerwa所有者均無法監(jiān)控他們的系統(tǒng)。

報道中稱,特斯拉的的網(wǎng)絡(luò)中斷似乎是全球性的,全球各地的車主都報告了同樣的情況。從在DownDetector上報告特斯拉網(wǎng)絡(luò)中斷問題的特斯拉車主的熱點圖來看。

遭遇網(wǎng)絡(luò)中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市,歐洲一些國家(包括英國、德國和俄羅斯等)的車主也報告了類似的問題。

而在系統(tǒng)宕機后,有不少特斯拉車主表示,自己的車輛無法與App連接,導(dǎo)致自己被鎖在了車外。

還有一些車主,直接在社交平臺上,向馬斯克詢問網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機的相關(guān)信息,不過,特斯拉方面并沒有做出回應(yīng)。

據(jù)我們從外媒了解到的最新消息顯示,截至美東時間周三上午11:35,部分特斯拉汽車已經(jīng)開始恢復(fù)連接。

但是,特斯拉目前還沒有說明網(wǎng)絡(luò)中斷,系統(tǒng)宕機的原因。對此,我們也將保持關(guān)注。

事實上,網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機對于特斯拉來說,也算是頻發(fā)問題了。

在今年5月13日,國內(nèi)大批車主反映,APP大面積宕機,致使手機無法與車鏈接,手機鑰匙失效,導(dǎo)致無法獲取車輛信息、無法點亮車內(nèi)儀表盤、中控屏。多車主處于“盲開”狀態(tài)。

對此,特斯拉App回應(yīng)稱:面對這種危機,特斯拉提醒車主,如需緊急連接,可暫時把手機設(shè)置為5月11日。同時,網(wǎng)絡(luò)無法連接并不影響藍牙鑰匙,下次遇到無法連接,不要急于注銷登錄。

但是這種方法顯然治標(biāo)不治本,特斯拉還沒有從根本上給出系統(tǒng)宕機的原因,這讓車主如何能夠完全放下心來。

此外,2018年,特斯拉汽車被曝汽車互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)癱瘓,當(dāng)時特斯拉的解釋是其網(wǎng)絡(luò)運營商AT&T出了問題。

2019年9月,特斯拉就曾出現(xiàn)過大面積App宕機的情況,故障持續(xù)了大約4個小時。

如此高頻、高危的故障,卻在特斯拉身上頻繁上演,而特斯拉自詡為“科技公司”,這樣的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障,經(jīng)過了數(shù)年還沒有完全解決,并給出切實可行的保障,這一點著實令消費者難以接受。

事實上,特斯拉作為智能汽車的先驅(qū)者,頻繁發(fā)生斷網(wǎng)、系統(tǒng)宕機事故。

也引來了不少網(wǎng)友的調(diào)侃,稱特斯拉是一個帶輪子的安卓手機,斷網(wǎng)這種事情發(fā)生在特斯拉身上見怪不怪了。

但是,汽車作為一個能以100km/h高速行駛的東西,不論是機械部件,還是電子系統(tǒng)的任何一個小故障,都可能會引發(fā)嚴(yán)重的事故。

因此,對于此類故障,特斯拉還是要把車主的安危擺放在第一位,以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,給出故障原因說明,以及解決改進辦法,而不是一次又一次的斷網(wǎng)、宕機后“重啟”系統(tǒng),看上去一切“完美如初”。