本市2009年調整停車費標準

　　本報訊（記者饒沛）2009年，本市將調整停車收費標準，重新劃分收費區(qū)域，緩解交通擁堵。

　　今天上午，北京市發(fā)展和改革工作會議在首都大酒店召開。2009年擬在2008年安排市政府固定資產投資264億元的基礎上增長15%，上半年集中力量下達政府投資計劃，力爭完成全年計劃總量的70%，9月底前全部下達。

　　停車：調整標準重新劃收費區(qū)域

　　2009年，本市將調整停車收費標準，重新劃分收費區(qū)域，緩解交通擁堵。

      目前，由于占道停車與路外停車收費差別不大、地上停車與地下停車收費不同，更多的人選擇占道停車和地上停車，局部地區(qū)導致了交通的擁擠。

　　由于北京正在形成更多的商業(yè)圈，下一步將適當提高繁華地區(qū)的占道收費標準，引導更多車輛選擇路外停車或地下停車，緩解繁華地區(qū)的道路交通壓力。

　　目前北京繁華地區(qū)的停車收費標準為每半小時2.5元。下一步需要配合治理交通擁堵的相關措施，通過法定程序對停車收費標準進行適當調整。

　　城市道路：建四惠等3座交通樞紐

　　2009年，本市將重點建設蒲黃榆路、廣渠路二期、阜石路二期、西外大街西延等快速路，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實現規(guī)劃快速路全部開工建設，2010年基本完成。

　　同時，加強老城區(qū)道路微循環(huán)建設，提高通行效率。

　　繼續(xù)優(yōu)化公交場站布局和線網規(guī)劃，建成一畝園公交樞紐，開工建設蘋果園、四惠、宋家莊等3座交通樞紐，方便市民快速換乘。

　　另外，建設一批公交場站和人行過街設施，改善市民出行條件。

　　高速公路：推進建設京臺北京段等

　　按照“新城高速直達、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速連接、山區(qū)縱橫互連”的理念，2009年本市將重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。實施現有高速公路連接重點鎮(zhèn)的聯(lián)絡線工程，讓城鄉(xiāng)共享快速路資源。

　　同時，啟動淺山區(qū)“一環(huán)、十一放射”路網建設，促進山區(qū)和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)發(fā)展。

　　地鐵將新開7、14、15號線

　　2009年將新開地鐵7號線、14號線、15號線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號線，新增通車里程30公里，累計達230公里。加快推進市郊鐵路建設，力爭早日實現平谷、延慶、密云、懷柔等新城與中心城的軌道交通聯(lián)系。

　　鐵路完成京滬高鐵征地拆遷

　　2009年全面完成京滬高速鐵路、京石鐵路客運專線征地拆遷工作，配合鐵道部積極推進京張、京秦、京承等客運專線的前期工作。