汽車變速器和底盤制造商 ZF Friedrichshafen (采埃孚) 現(xiàn)采用 RFID 技術(shù)來管理公司在德國 Saarbruecken 工廠里生產(chǎn)線發(fā)動機的維修。ZF 在全球共有 119 個生產(chǎn)點，07 年財政收入超過 126 億美元。在成功采用無源超高頻標簽管理 Friedrichshafen 工廠的零件后，ZF 開始在全公司擴展應用 RFID 技術(shù)。

　　在 Saarbruecken 工廠，F(xiàn)riedrichshafen 為汽車制造 4、5、6 檔汽車變速器，公司已經(jīng)完成 6000 個發(fā)動機（運行生產(chǎn)機器和傳送帶）的貼標。這些發(fā)動機必須定期（2-3月）維修和服務，確保生產(chǎn)設備的穩(wěn)定運行。

　　在引進 RFID 技術(shù)之前，ZF 依賴拴在發(fā)動機上金屬工具識別盤識別發(fā)動機。當工人需要識別工作單列出要移去或修理的發(fā)動機時，他們不得不肉眼查對工作單和金屬盤上的號碼。然而，生產(chǎn)環(huán)境中常見的石油和塵土經(jīng)常使得號碼難以辨別，Tricon Consulting ZF 項目經(jīng)理 Jürgen Kusper 稱，Tricon Consulting 是奧地利一家的軟硬件供應商，也是這個項目的系統(tǒng)集成商。

　　采用 RFID 系統(tǒng)后，工人利用手持機讀取標簽，確認哪些發(fā)動機是需要修理的，他們不再擔心工具的識別碼是否可辨別。由于生產(chǎn)機器必須一直維持運行，而員工需要關(guān)掉整個發(fā)動機才能進行維修和檢測，所以工人從生產(chǎn)機器移走發(fā)動機后必須替換新發(fā)動機，舊發(fā)動機被移到空閑零件倉庫和維修站。當發(fā)動機維修完后，工人將最后維修單的號碼輸入手持機里，系統(tǒng)對標簽寫入維修數(shù)據(jù)。

工人利用手持機讀取發(fā)動機標簽

　　這套 RFID 系統(tǒng)于 2008 年中期正式啟動，當發(fā)動機被移到倉庫進行常規(guī)或特殊檢測時，工人在每臺發(fā)動機上安裝一個無源高頻 RFID 標簽。標簽含 NXP Semiconductors 的13.56 MHz Mifare 芯片。ZF 之所以選擇無源高頻 RFID 標簽是因為這個應用無需長距離讀取。標簽封裝在一個圓形、灰色的塑料外套里，粘著在發(fā)動機上。安裝在 RFID 標簽旁邊金屬工具識別盤可作為后備。

　　工人利用 Psion Teklogix 的手持閱讀器對標簽編寫發(fā)動機的基本數(shù)據(jù)。每次修理、維修信息或計劃也都會寫入發(fā)動機的 RFID 標簽里。這樣員工通過讀取標簽便可立即了解到發(fā)動機的歷史。這些信息被存儲在標簽里，標簽的內(nèi)存大小為 1 千字節(jié)。

　　在測試階段，ZF 對標簽進行測試，確保它們可以承受在惡劣工業(yè)環(huán)境里處理和清洗造成的磨損。公司稱，到目前為止這套系統(tǒng)還沒出現(xiàn)什么問題。

　　Tricon 為這個項目提硬件和軟件及系統(tǒng)集成服務。ZF Saarbrueckenr還在不斷增加貼標的發(fā)動機。

　　ZF Saarbruecken 目前正考慮擴展這個應用，Kusper 稱，RFID 系統(tǒng)減少了工人搜索發(fā)動機及其相關(guān)歷史記錄的時間，從而減少了發(fā)動機維修的整體費用。此外，如果一臺發(fā)動機購買時便出現(xiàn)問題，那么其維修歷史也可用于相關(guān)索賠

　　ZF 計劃重點將這個系統(tǒng)擴展用于材料流和零件管理，追蹤進出倉庫的空閑部件。