美國運輸安全管理局（TSA， Newark Liberty International Airport）發(fā)布了一份關(guān)于紐瓦克自由國際機場使用RFID跟蹤機場作業(yè)車輛的報告。在報告中，TSA推薦采用RFID跟蹤機場地面車輛的運行，特別是加油卡車，機場采用RFID系統(tǒng)可增強機場安全度，防止恐怖主義。

　　I.D. System是美國新澤西州Hackensack的一家無線解決方案提供商，它為此次試驗提供了硬件和軟件，系統(tǒng)可以跟蹤車輛具體到了什么地方，并且只允許被授權(quán)的人員操作車輛。TSA在紐瓦克機場和JAXPORT海港的RFID試驗項目上投資了410萬美元，其中JAXPORT的項目既包括跟蹤車輛又包括包裹跟蹤，而紐瓦克項目僅用于跟蹤車輛。

　　在紐瓦克，I.D. Systems的RFID無線資產(chǎn)網(wǎng)絡系統(tǒng)監(jiān)控著80輛車，每輛車上安裝了名為VAC（車輛資產(chǎn)通訊器，Vehicle Asset Communicator）的閱讀器，司機佩戴嵌有工作頻段為900MHz的有源RFID標簽的工牌，汽車引擎只有在VAC檢測到司機佩戴RFID工牌后才會發(fā)動。

　　為了跟蹤車輛的具體位置，每個車輛上裝有一個GPS單元，并連接到它的VAC上，VAC向 I.D. Systems的系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)傳輸攜帶車輛位置信息的900MHz信號，網(wǎng)關(guān)連接著機場2.4 GHz無線局域網(wǎng)的網(wǎng)絡節(jié)點，VAC與I.D. Systems的系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)之間的最大通訊距離為1000英尺。試驗中最重要的結(jié)論就是“一個完整的現(xiàn)實世界無線車輛跟蹤系統(tǒng)的成功運營——在機場環(huán)境中證明了良好的性能和可靠性。”

　　在港口和機場實施這樣的系統(tǒng)是一個挑戰(zhàn)，因為在這些場所已經(jīng)存在大量的無線數(shù)據(jù)設備比如高功率無線電傳輸器，雷達系統(tǒng)和空對地通訊系統(tǒng)，這些會給系統(tǒng)信號傳輸造成干擾，特別是在紐瓦克這樣繁忙的機場。