從南京走高速公路到上海浦東機(jī)場(chǎng)，一路都不需要停車(chē)?yán)U費(fèi)，這樣的好事即將成為現(xiàn)實(shí)。作為交通部試點(diǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)三角高速公路“聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱(chēng)ETC）將于10月試運(yùn)行，年底正式開(kāi)通，這將加快長(zhǎng)三角主要城市間無(wú)障礙通行的進(jìn)程?，F(xiàn)在，江蘇的駕車(chē)人已經(jīng)可以在南京機(jī)場(chǎng)高速公路享受不停車(chē)收費(fèi)。 

    便利：3秒鐘通過(guò)收費(fèi)站 

    在南京機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站，一進(jìn)一出開(kāi)通了2個(gè)不停車(chē)收費(fèi)通道。當(dāng)車(chē)輛開(kāi)進(jìn)標(biāo)有“ETC專(zhuān)用車(chē)道”的道口時(shí)，設(shè)在道口上方的天線會(huì)自動(dòng)收集車(chē)輛信息，同時(shí)生成需付費(fèi)金額，從車(chē)輛的賬戶金額中扣除。幾乎與此同時(shí)，道口的欄桿將在0.7秒內(nèi)打開(kāi)，保證車(chē)輛迅速通過(guò)，整個(gè)過(guò)程大約3秒。  

    “與人工繳費(fèi)需要的時(shí)間相比，不停車(chē)收費(fèi)的通行效率提高了5倍以上，而且駕駛員不需要停車(chē)再起步，車(chē)輛也更省油?！笔「咚俟仿?lián)網(wǎng)管理中心主任崔小龍介紹說(shuō)。  

    隨著機(jī)場(chǎng)路的試點(diǎn)成功，我省將繼續(xù)在滬寧、寧杭等蘇南路網(wǎng)中的高速公路收費(fèi)站開(kāi)辟不停車(chē)收費(fèi)通道，省界和客車(chē)流量大的高速公路收費(fèi)站是重點(diǎn)，以確保與上海等周邊省市同步實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。  

    前期：要配卡和車(chē)載裝置  

    車(chē)輛要享受不停車(chē)收費(fèi)的便利，需要安裝車(chē)載裝置及配套的IC卡，并預(yù)存一定金額。  

    所謂車(chē)載裝置，就是一個(gè)電子標(biāo)簽，它有香煙盒大小，安裝在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃上，里面集成有車(chē)型、車(chē)牌、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。作為配套的IC卡，我省早在2005年就已推出蘇通卡，專(zhuān)用于高速公路通行費(fèi)繳納，并享受折扣優(yōu)惠。將來(lái)，只要是開(kāi)通不停車(chē)收費(fèi)通道的收費(fèi)站，均可提供電子標(biāo)簽的申請(qǐng)安裝服務(wù)。  

    據(jù)悉，目前我省持“蘇通卡”刷卡支付高速公路通行費(fèi)的車(chē)主已有近10萬(wàn)，裝了電子標(biāo)簽的客車(chē)也有800多輛，主要是往返祿口機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛，預(yù)計(jì)到年底這類(lèi)車(chē)將達(dá)上萬(wàn)輛。  

    遺憾：通過(guò)時(shí)仍然要減速  

    “考慮到車(chē)輛誤闖和逃費(fèi)的問(wèn)題，我們的不停車(chē)收費(fèi)與國(guó)外還有所不同?！贝扌↓埜嬖V記者。  

    國(guó)外的不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道不設(shè)欄桿，車(chē)輛以正常行駛速度通過(guò)即可，但這是以他們較完善的社會(huì)誠(chéng)信體系為支撐的。我國(guó)的情況不一樣。因此，車(chē)道前方要設(shè)欄桿，側(cè)面還留有缺口，用于引導(dǎo)車(chē)輛駛往人工收費(fèi)道口。事實(shí)上，雖然不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)允許車(chē)輛以30公里的時(shí)速通過(guò)，但因?yàn)闄跅U的存在，駕駛員在通過(guò)時(shí)普遍會(huì)把車(chē)速降到20公里左右。  

    另外，由于貨車(chē)實(shí)施的是計(jì)重收費(fèi)，無(wú)法享受不停車(chē)收費(fèi)。蘇北的高速公路暫時(shí)未能納入這項(xiàng)計(jì)劃。（劉玉琴）