哥本哈根機(jī)場已經(jīng)完成一種新的無線技術(shù)，這種技術(shù)由技術(shù)協(xié)會聯(lián)合開發(fā)，其中有Lyngsoe Systems公司。

　　這種技術(shù)開發(fā)的目的是減少旅客等待的時間，方便旅客出行，減少航班延誤次數(shù)。旅客、航空公司、機(jī)場都可以從這項(xiàng)技術(shù)獲益不少。

　　今年的5月15日早晨在旅客幫助下完成這項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)。旅客搭乘的是SAS航班，目的地是Sharm el Sheikh。旅客在侯機(jī)大廳門口首先接受協(xié)會成員的問詢，看是否愿意參與新技術(shù)的測試。結(jié)果有106名旅客同意參加測試，在提供姓名和手機(jī)號碼以后他們可以得到一張信用卡大小的有源RFID標(biāo)簽。

　　由于旅客的口袋內(nèi)有RFID標(biāo)簽，侯機(jī)大廳有25個讀取器，所以每一個旅客在侯機(jī)大廳的位置可以清楚得到識別。Lyngsoe Systems公司從事RFID技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)多年，運(yùn)行著世界最大的RFID網(wǎng)絡(luò)。所以系統(tǒng)內(nèi)的RFID器件已經(jīng)不是新的技術(shù)，主要是增添新的功能－登機(jī)呼喚。

登機(jī)呼喚－登機(jī)準(zhǔn)備呼喚

　　登機(jī)呼喚功能可以方便侯機(jī)大廳的旅客登機(jī)，如果旅客沒有及時登機(jī)檢票口值班人員就會向他的手機(jī)發(fā)送信號，防止錯過航班。根據(jù)每一個旅客佩戴的RFID標(biāo)簽，檢票口值班人員可以看到紅、黃、綠指示燈，旅客在機(jī)場的不同區(qū)域會顯示不同的指示燈。如果紅燈亮說明如果不采取措施，從旅客所在位置，考慮旅客需要步行、排隊(duì)時間，已經(jīng)無法及時趕到檢票口。這種新的事先提示登機(jī)功能可以降低旅客航班錯過的概率，讓旅客的登機(jī)過程更加輕松一些。

哥本哈根機(jī)場的現(xiàn)場反映

　　哥本哈根的機(jī)場業(yè)務(wù)經(jīng)理Henrik Bjrner Se說：“采用新的無線技術(shù)以后我們的神經(jīng)放松許多，原先我們每天大約需要廣播300次呼喚旅客登機(jī)。今后檢票口值班人員可以對可能遲到的旅客直接發(fā)短信，或者盡量減少侯機(jī)大廳喇叭廣播的次數(shù)。這就意味著侯機(jī)大廳的噪音水平可以更低，環(huán)境可以變得更加安靜?！?

更加安全的乘客出游

　　參加5月15日測試的一名哥本哈根旅客Jim Andersen說：“我認(rèn)為新技術(shù)絕對無害，實(shí)際上我已經(jīng)忘記口袋內(nèi)有RFID標(biāo)簽。我完全可以預(yù)計新技術(shù)的一些可能應(yīng)用場合。例如它可以幫助乘客及時抵達(dá)正確的檢票口。我甚至想象只需很少的費(fèi)用就可以得到一些關(guān)于我的目的地的短信息?！?

對新技術(shù)的積極反映

　　與Jim Andersen一樣，許多其他乘客也感到新技術(shù)有優(yōu)點(diǎn)，沒有機(jī)場工作人員跟隨的煩惱。近期丹麥的獨(dú)立調(diào)查顯示，800名受訪者中的74%對采用新技術(shù)持肯定態(tài)度，其中有60%感到更加安全。

系統(tǒng)會變得更加進(jìn)步

　　Henrik Bjrner Se繼續(xù)說：“目前我們新的無線技術(shù)可以為檢票口值班人員更好展示旅客在侯機(jī)大廳和機(jī)場的位置。同時旅客也有安全感，因?yàn)樗麄冎廊绻泻桨噱e過的情況，他們會收到短信或者電話提示。事實(shí)已經(jīng)證明新的無線技術(shù)可行，今后我們還要進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，讓乘客清楚看到使用這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。其它的開發(fā)項(xiàng)目還有，根據(jù)旅客需求，可以提供旅游目的地的天氣、住宿、以及其它旅游信息?！?

用戶反饋信息極為重要

　　Lyngsoe Systems公司的業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Jan Poulsen說：“Lyngsoe Systems在采用RFID技術(shù)跟蹤、管理各類資產(chǎn)方面已經(jīng)積累多年經(jīng)驗(yàn)。但在為旅客服務(wù)方面對我們還是新的領(lǐng)域。所以用戶的反映對我們極為重要，特別是乘客、同樣包括機(jī)場檢票口的值班人員?！?nbsp;(文/莊表微)