導讀:香港機場管理局正在測試一套運送行李的無線射頻識別技術(shù)(RFID)系統(tǒng),由于成本過高,還未得到最大用家航空公司的普遍支持,正式投入運作仍遙遙無期。
機管局技術(shù)及采購總監(jiān)黃耀輝,早前出席在北京舉行的「RFID中國論壇」時表示,機管局現(xiàn)時在處理行李運送的條形碼卷標,每個售價僅為十五至二十五美分,但使用RFID的成本較前者高數(shù)倍以上,所以很難說服航空公司合作采用這樣的技術(shù)。
他說,業(yè)界不斷尋求如何降低RFID技術(shù)成本應(yīng)用,特別是低成本的運作對于采取RFID,把它應(yīng)用在機場行李管理當中,是非常有意義的。他認為,中國制造業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達,如果這些卷標能在中國制造,相對來說是比較低廉的,這樣可以在中國更好的推廣RFID應(yīng)用。
他表示,機管局作為全球機場業(yè)率先測試RFID的先驅(qū),原因是希望藉著新技術(shù),提高行李包裹的吞吐量效率,從而達到更加節(jié)省成本的目標。他說,RFID建立了追蹤系統(tǒng),減少了人力成本,商業(yè)運作上非常好,應(yīng)該把它當成商業(yè)方面的解決方案,而不僅僅視為技術(shù)層面來理解。
「這是行李迅速的系統(tǒng),首先大家看到我們有始發(fā)的行李和過境的行李,先于航班到達的行李大概占25%,我們也有一些預先的行李包裹,也是先于航班到達的。與現(xiàn)時使用的分檢系統(tǒng)比較,所有行李包裹都要經(jīng)過X光檢測,新系統(tǒng)能對一些具體的環(huán)節(jié)進行變更,通過RFID應(yīng)用來改變其中的環(huán)節(jié)?!顾@樣解釋。