9月19日，為期4天的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京圓滿落幕。世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會是經(jīng)國務院批準，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部和中國科學技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦。本屆大會以“智能加速度 網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”為主題，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域高規(guī)格、高水平的世界級盛會。

本屆大會圍繞“引領篇”“支撐篇”“聚合篇”“突破篇”“驅(qū)動篇”“共贏篇”六個篇章展開，集中呈現(xiàn)1場開幕式暨主論壇、7場主題峰會、6個特色專場、1場閉門會、1場實地調(diào)研活動等。北京市委常委、副市長靳偉，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌，公安部黨委委員、副部長劉釗，交通運輸部安全總監(jiān)兼中國海上搜救中心常務副主任李國平，中國科學技術(shù)協(xié)會黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓，中國工程院副院長、院士鐘志華,中國工程院院士金涌等領導專家親臨大會現(xiàn)場，分享觀點。諾貝爾物理學獎得主喬治·斯穆特、戴姆勒主席康林松、寶馬董事長齊普策、博世主席史蒂凡·哈通等全球百余位行業(yè)專家發(fā)表見解，為大家呈現(xiàn)了一場智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)進展、發(fā)展趨勢與美好前景的饕餮盛宴。

大會匯聚展出了7項成果?！秶鴥?nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)對標研究白皮書》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理是復雜的系統(tǒng)工程，需要加強頂層設計，開展系統(tǒng)性部署；調(diào)動跨行業(yè)力量，充分凝聚共識；圍繞產(chǎn)業(yè)需求，加強L3/L4部署應用；基于我國國情，充分借鑒國際經(jīng)驗；許可先行先試，推動試點探索?！抖鄨鼍凹嘁婺M仿真測試服務平臺方案發(fā)布儀式》提出了2025年、2030年兩個階段的標準體系建設具體規(guī)劃，為筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全底線、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車控操作系統(tǒng)測評指標體系及測試結(jié)果發(fā)布》提出“車控操作系統(tǒng)測試指標體系1.0”，從協(xié)議符合性測試、功能測試、性能測試、可靠性測試、信息安全測試、功能安全測試等6方面確定測試指標?！侗本┦懈呒墑e自動駕駛示范區(qū)數(shù)據(jù)分類分級方法白皮書》為數(shù)據(jù)分類分級工作制定了七項總體原則，提出了五方面的發(fā)展建議：一是強化頂層設計，落實管理體系；二是完善標準體系提升工作效力；三是平衡安全發(fā)展示范數(shù)據(jù)價值；四是協(xié)調(diào)行業(yè)力量引導跨區(qū)應用；五是加強地方政府引導保障數(shù)據(jù)安全。《中國汽車基礎軟件發(fā)展白皮書3.0》以汽車基礎軟件平臺為主題圍繞其技術(shù)形態(tài)和關鍵技術(shù)進行深入探討共享知識成果。《中德車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）C-V2X量產(chǎn)應用研究報告（2022年）》總結(jié)了中德兩國C-V2X政策標準、基礎設施和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀，并對兩國關于C-V2X應用價值分析、關鍵技術(shù)指標、解決方案、測試驗證、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等方面德思考做了深入分享?！吨袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展年報（2022）》指出，2021年，面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應緊張等復雜嚴峻形勢，在黨中央、國務院的堅強領導下，有關各方奮發(fā)有為、攻堅克難，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年取得新成效、展現(xiàn)新氣象，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量，汽車強國建設邁出堅實步伐。

據(jù)了解，大會永久落戶順義以來，在推動產(chǎn)業(yè)集聚、科技成果轉(zhuǎn)化等方面不斷深化，“人—車—路—云—網(wǎng)—城市”開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)逐步構(gòu)建。建設全市首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)，首期300畝自動駕駛封閉測試場投入運營、408公里多場景自動駕駛車輛測試道路投入使用。北汽、理想、寶馬、美團、毫末智行、京東、百度等智能網(wǎng)聯(lián)重點企業(yè)也已相繼在順義開展研發(fā)測試和自動駕駛應用。其中，美團在順義區(qū)配送范圍拓展至58個社區(qū)，配送近60萬訂單，自動駕駛里程超120萬公里；毫末智行覆蓋馬坡新城周邊50余個社區(qū)，配送6萬余單，自動駕駛里程近5萬公里；京環(huán)裝備推出了新能源自動駕駛系列清掃車，逐步開展智能清潔應用示范；百度蘿卜快跑免費為順義區(qū)居民提供出行服務。從展到產(chǎn)，北京順義始終走在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前沿，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為順義新的名片，全區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)已達80余家，培育和吸引了近萬名研發(fā)人員，年研發(fā)投入近100億元，初步形成了以出行服務、智能芯片、傳感器、毫米波雷達、高精度地圖、信息安全、智能算法等為特色的產(chǎn)業(yè)鏈，重點項目蓬勃發(fā)展。

本屆大會得到近200家媒體的廣泛關注，其中網(wǎng)上重點新聞報道及轉(zhuǎn)載信息逾 12000 條，新聞及客戶端累計報道超過 8000條，微信公眾號文章超千篇，微博信息近1300條，境外信息 50條，微博話題“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”閱讀量突破540萬。本屆大會線上線下觀看人數(shù)超1000萬人次。