特斯拉的超級充電樁（Supercharger）在德國被判定為“非法”裝置，原因是這些設備上沒有搭載千瓦時計數(shù)器。在過去的一年里，特斯拉一直在努力向其他生產(chǎn)電動汽車的車企開放其超級充電網(wǎng)絡。

2021年11月，特斯拉邁出了第一步，利用荷蘭的10個超級充電站成立了一個試點項目，駕駛其他品牌電動汽車的車主也可以使用特斯拉的應用程序和充電設備為車輛補電。

今年1月，特斯拉將這項服務擴大到了挪威和法國，一個月之后，該公司又宣布荷蘭所有的超級充電站將向其他品牌的電動汽車開放。隨后，該公司又將這項服務帶到了英國、西班牙、瑞典、比利時和奧地利等國家。6月，特斯拉宣布將在丹麥、芬蘭、德國、盧森堡和瑞士向其他品牌的電動汽車提供充電服務。

然而，特斯拉該服務在德國卻遇到了問題。當?shù)孛襟w報道稱，特斯拉的超級充電站在德國被認定為“非法”裝置，因為這些設備沒有明顯的千瓦時計數(shù)器。

報道稱：“每個按千瓦時計費的充電站都必須符合德國的校準法，即有一個能精確測量充電電流的儀表。此規(guī)定適用于公共空間，也適用于企業(yè)和私人場所。”而一直以來，特斯拉都是依靠其應用程序來顯示充電進程的，因此其充電樁上并未配備屏幕。

德國巴伐利亞州度量衡辦公室主任Thomas Weberpals表示，特斯拉現(xiàn)在要做的，是改造這些充電樁，鑒于該公司已經(jīng)開始了這項工作，因此政府現(xiàn)在不打算對該公司采取行動。他說道：“特斯拉的非法行為暫時沒有受到阻礙，也沒有受到制裁。該公司過去和現(xiàn)在都在朝著合法的狀態(tài)努力?！?/p>