電商購(gòu)物已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)，快遞包裹單量也隨之攀升。

以全國(guó)最大的購(gòu)物節(jié)雙11所屬的11月份為例，Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年11月份規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量為26億件，2021年11月份規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了113.32億件。6年時(shí)間翻了4.3倍。

面對(duì)迅速攀升的單量，如何利用IOT、無(wú)人車等科技手段來(lái)提升配送效率顯得尤為重要。作為阿里數(shù)字商業(yè)業(yè)務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥的一舉一動(dòng)備受關(guān)注。

“在菜鳥過(guò)去8、9年的發(fā)展中，我們運(yùn)用了大量的數(shù)據(jù)、算法、AI的能力，希望在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中打造出來(lái)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，比如數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的方法論、大數(shù)據(jù)的中臺(tái)能力，給到我們整個(gè)行業(yè)，去服務(wù)企業(yè)客戶?！?月27日，在菜鳥開放周·科技日中，菜鳥科技副總裁、物流科技事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉表示。

當(dāng)前，菜鳥服務(wù)的客戶分為兩大類：物流企業(yè)、企業(yè)物流。物流企業(yè)的典型代表是快遞公司、快運(yùn)公司、第三方物流公司等，主要是利用科技手段幫助企業(yè)提高效率、降低油耗等；企業(yè)物流的典型代表是快消品、制造業(yè)、汽車、鋼鐵等，利用數(shù)字化供應(yīng)鏈等能力幫助客戶提升生產(chǎn)效率。

面向物流行業(yè)的未來(lái)，菜鳥制定了三個(gè)方向：自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，每個(gè)方向都有自己的定位，以及相應(yīng)核心能力的研發(fā)、對(duì)外商業(yè)化產(chǎn)品的輸出。

菜鳥在自動(dòng)化領(lǐng)域的起步要追溯到2015年前后。

“當(dāng)時(shí)消費(fèi)者收到的包裹大多是四聯(lián)單，包裹絕大部分都是人工分揀的，完全不具備自動(dòng)化分揀的能力。現(xiàn)在主流分撥中心都是自動(dòng)化的，第一個(gè)就是電子面單，把地址信息化。”丁宏偉表示。在此基礎(chǔ)上，菜鳥研發(fā)了高速交叉分揀機(jī)，應(yīng)用于快遞分撥中心，對(duì)快遞包裹進(jìn)行快速識(shí)別，，把每個(gè)包裹根據(jù)流向進(jìn)行自動(dòng)分揀。同時(shí)，圍繞倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化逐漸誕生了自動(dòng)化立庫(kù)，以及AGV貨到人的揀選。

在數(shù)字化領(lǐng)域，“首先要高效的，其次要低成本，這是物流行業(yè)的特點(diǎn)，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率各個(gè)方面有很大的邊界壓力的，怎么用高效、低成本的科技能力，把物流行為、供應(yīng)鏈行為數(shù)字化。”丁宏偉表示，一個(gè)典型的物流詳情操作流程會(huì)有7~8個(gè)掃描節(jié)點(diǎn)，從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講可能會(huì)有20多個(gè)節(jié)點(diǎn)，每一個(gè)掃描都要錢的。

丁宏偉認(rèn)為，如何利用RFID標(biāo)簽、RFID讀寫器、短距通信等新技術(shù)，把數(shù)字化的過(guò)程用更高的效率、更低成本的科技能力進(jìn)行替代，是非常關(guān)鍵的。

以徐福記為例，RFID一般被用于供應(yīng)鏈商品流通中的貨物盤點(diǎn)、出入庫(kù)交接，以及全鏈路追蹤，但此前因?yàn)榧夹g(shù)突破有限，識(shí)別準(zhǔn)確率不高，一直未能大規(guī)模投入實(shí)際應(yīng)用。菜鳥經(jīng)過(guò)兩年多的研發(fā)，通過(guò)優(yōu)化芯片、讀寫器及其背后的一整套識(shí)別算法，將識(shí)別準(zhǔn)確率大幅提升。在應(yīng)用了菜鳥在新一代識(shí)別技術(shù)RFID后，產(chǎn)線識(shí)別率能夠達(dá)到99.97%，庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)間僅需要10分鐘，而徐福記的紙箱類型就有4000多個(gè)。

在智能化領(lǐng)域，菜鳥主要是將AI能力、數(shù)據(jù)能力應(yīng)用到具體的實(shí)踐之中，比如推出的小蠻驢、AI客服。

丁宏偉表示：“菜鳥在自動(dòng)化布局上非常早，2015年就開始布局了機(jī)器人應(yīng)用，去年在推進(jìn)干線運(yùn)輸、城市配送等。”