據(jù)國外媒體報道，自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，由于成本上升和勞動力短缺，芯片短缺問題正在加劇。

一項新的行業(yè)調(diào)查顯示，困擾著汽車行業(yè)的芯片短缺問題看來還將持續(xù)相當(dāng)長一段時間。在接受IPC調(diào)查的公司中，超過一半的公司表示，他們預(yù)計這種芯片短缺局面至少會持續(xù)到2022年下半年。

IPC發(fā)布的調(diào)查報告顯示，在接受調(diào)查的公司中，只有10%的公司稱其供應(yīng)商的庫存在增加，約五分之四的受訪公司難以找到提高生產(chǎn)所需的熟練勞動力，一半的受訪者稱“極度困難”。此外，約65%的受訪公司預(yù)計勞動力成本將上升，只有23%的受訪公司預(yù)計招聘和尋找技能人才的難度將提高。

很多接受調(diào)查的公司表示，原材料成本上漲也是主要問題。90%的受訪公司最近幾個月看到他們的材料成本在上升，而且認為這一趨勢至少還將持續(xù)6個月。

目前，芯片短缺問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費電子行業(yè)爭奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

當(dāng)?shù)貢r間周四，咨詢公司AlixPartners發(fā)布的一份新報告稱，由于芯片短缺，全球汽車制造商今年可能會損失2100億美元營收，幾乎是5月份預(yù)計的1100億美元的兩倍。

在汽車產(chǎn)量方面，AlixPartners預(yù)計，全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量今年將減少770萬輛。今年5月，該公司曾預(yù)測，全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量將減少390萬輛。