據(jù)路透社報道，兩名知情人士稱，美國官員已經(jīng)批準了價值數(shù)億美元的許可申請，允許華為為其不斷增長的汽車零部件業(yè)務購買芯片。

由于特朗普政府對其網(wǎng)絡設備和智能手機業(yè)務使用的芯片和其他零部件的銷售施加了貿(mào)易限制，華為的發(fā)展備受阻礙。拜登政府一直在加強對華為出口的強硬路線，拒絕向華為出售用于5G終端或與5G終端配套使用的芯片相關許可。

但最近幾周和幾個月，熟悉申請流程的人士告訴路透社，美國已授予供應商許可證，授權供應商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。這些批準正值華為將其業(yè)務轉向不太容易受美國貿(mào)易禁令影響的產(chǎn)品之際。

汽車芯片通常被認為并不復雜，這降低了審批的門檻。一位了解許可證審批情況的人士表示，美國政府正在為汽車芯片發(fā)放許可證，這些芯片可能具有其他支持5G能力的組件。

當被問及汽車芯片許可證時，美國商務部發(fā)言人表示，美國政府繼續(xù)一貫實施許可政策，“以限制華為獲取可能損害美國國家安全和外交政策利益的商品、軟件和技術”。

這位人士還說，美國商務部被禁止披露許可證批準或拒絕的情況。

華為發(fā)言人拒絕就這些許可證的消息進行置評，但表示：“我們將自身定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新零部件供應商，我們的目標是幫助汽車OEM制造更好的汽車?！?/p>

美國以美國國家安全和外交政策利益受到威脅為由，不遺余力地在抑制華為關鍵通信相關業(yè)務的增長。

在2019年將華為列入美國商務部黑名單后，美國去年加強了限制措施，限制使用美國設備在海外制造芯片的銷售。此外，美國還在全球范圍內(nèi)施壓其盟友國將華為排除在5G網(wǎng)絡建設之外。

華為在2021年上半年報告了有史以來最大的收入下降，此前美國的限制令迫使華為出售了部分手機業(yè)務，而其新的業(yè)務增長領域尚未完全成熟。

在今年上海車展上，華為輪值董事長徐直軍宣布與包括北汽在內(nèi)的三家中國國有汽車制造商達成合作協(xié)議，將為其提供智能汽車操作系統(tǒng)“Huawei Inside”。

一位消息人士稱，在供應商獲得向華為出售價值數(shù)千萬美元的芯片許可后，華為要求這些供應商們再次進行申請，并且價值更高——約10-20億美元。許可證有效期一般為4年。

全球電子咨詢公司Supply Frame的首席營銷官Richard Barnett表示，華為正處試圖對5萬億美元汽車市場進行投資的“早期階段”，該市場在中國國內(nèi)外都具有巨大的增長潛力。

“汽車和卡車現(xiàn)在是帶輪子的計算機?！盧ichard Barnett說，“這種融合是推動華為戰(zhàn)略重點是成為該領域更大參與者的原因所在?！?/p>