乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國的乘用車銷量，達到了1999萬輛，近2000萬輛的水平。不過與報廢數(shù)量相比，后者就要少出不少。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%。因而，國內(nèi)乘用車的保有量，每年也在高速擴充，其中二手車市場巨大。

據(jù)報道，8月23日，在國新辦新聞發(fā)布會上，商務部部長王文濤表示，商務部著力促進消費升級，比如說在汽車、家電、餐飲、家政服務等領域。而二手市場也是今后一個很大的市場，將擴大二手車流通。

現(xiàn)場有記者問到，商務部如何推動消費升級的？今后還有哪些舉措？商務部部長王文濤提到要提升傳統(tǒng)消費能級。傳統(tǒng)消費這一塊還有很大潛力，我們經(jīng)常講的家電家具還有汽車、餐飲也算消費的“四大金剛”，占社零總額的1/4左右。

比如，推動汽車由購買管理向使用管理轉變，特別是擴大二手車流通，這段時間我在專門研究二手車，促進消費的梯次消費、循環(huán)消費。

汽車保有量到一定程度以后，二手車的市場就開始放量，這也是國際上汽車消費的一個規(guī)律問題，二手市場也是今后一個很大的市場。

事實上，對于二手車市場的擴大問題，異地過戶、排放標準限值準入，是頭號兩大難題。對此，相關主管部門也已在試行推進異地過戶的促進二手車流通的新舉措。

目前，全國多個省份已經(jīng)開始試點省內(nèi)地市異地過戶的二手車登記新政策，買賣雙方也將會節(jié)省大量人力、物力成本，大大簡化了二手車的購買流程和效率提升。

另有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，二手車交易量為1434.1萬輛，今年，在多個二手車促進流通的新規(guī)下，全年二手車交易量，也將會有望創(chuàng)新高。