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從“工業(yè)革命”以來，工業(yè)化無疑是世界各國發(fā)展的主旋律，尤其是對僅僅成立70周年的新中國來說，從兵工到民用，從輕工業(yè)到重工業(yè)，從沿海到內(nèi)地，工業(yè)化對傳統(tǒng)農(nóng)耕社會帶來的改變，可謂翻天覆地。

制造業(yè)代表的實體經(jīng)濟，是中國經(jīng)濟的基本盤，關(guān)乎著國際競爭地位以及百姓的細碎生活。

但近年來，中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化，以及帶來的工業(yè)格局的變化，值得一番探討。

1、工業(yè)失速

2019年，僅僅剩下兩個月的時間。最新公布的前三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，6%的經(jīng)濟增速，再次創(chuàng)下新低。

而其中，工業(yè)經(jīng)濟的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也不太樂觀。

前三季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.6%，創(chuàng)下2016年一季度以來的最低值。

好在9月份的當(dāng)月增速5.8%，比8月份略有提升，但總體情況還是向下走的趨勢。包括工業(yè)機器人、金屬切削機床等產(chǎn)品的產(chǎn)量持續(xù)下滑，汽車制造業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、紡織業(yè)等行業(yè)的表現(xiàn)都不太好。

而更令人擔(dān)憂的是，工業(yè)企業(yè)利潤的下滑。

1-9月，全國規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額45933.5億元，同比下降2.1%，從今年2月份以來一直處于負增長狀態(tài)。

在41個工業(yè)大類行業(yè)中，30個行業(yè)利潤總額同比增加，11個行業(yè)減少。其中不少行業(yè)的利潤增速甚至出現(xiàn)了大幅下滑。

比如汽車制造業(yè)，下降16.6%;比如造紙和紙制品業(yè)，下降20.2%;比如有色金屬礦采選業(yè)，下降23.6%;比如黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，下降41.8%;比如石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)下降53.5%;相比較前兩年，2017年利潤下降的行業(yè)僅有2個，2018年擴大到7個，到了今年8月出現(xiàn)最多的13個行業(yè)利潤下降。

利潤，是企業(yè)生存的根本，紅線一破，出清時刻就會到來。

外資撤離，就是這種情況下的另一個難題。

2017年，全球最大的硬盤制造商希捷正式關(guān)停蘇州工廠，并裁員2000人;2018年4月，三星正式關(guān)閉其在中國大陸唯一一家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)——深圳三星電子通信公司，并遣散了320人。2019年10月，三星正式宣布關(guān)閉其在中國的最后一家智能手機制造工廠——廣東惠州工廠;

上漲的勞動力成本、較低的利潤空間，讓他們的生產(chǎn)陣地，無一例外都搬到了東南亞。利潤面前，誰都沒有資格充當(dāng)上帝。

2、誰是工業(yè)第一省?

在如此大環(huán)境下，中國各省份的工業(yè)又表現(xiàn)如何呢?

按照規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值比較，江蘇、山東和廣東三者都超過了10萬億元，是當(dāng)之無愧的工業(yè)大省。

另外，超過5萬億的還有河南、浙江和河北三個省份。而最低的西藏，僅有200億出頭。這其中的工業(yè)布局落差極其大。

這其中，有人或許會對河南存在疑惑。河南這個農(nóng)業(yè)大省，工業(yè)也這么強?

其實，河南的工業(yè)實力主要集中在兩大產(chǎn)業(yè)——裝備制造和食品制造，兩個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模都達到了萬億級。比如以洛陽一拖、中鐵工程裝備、長垣起重機等為代表的裝備制造業(yè)，比如以雙匯、三全、思念等為代表的食品加工制造業(yè)，都是行業(yè)中的翹楚。

再加上以宇通為代表的的汽車制造業(yè)、以富士康為代表的的通信制造業(yè)，河南的工業(yè)實力其實并不差，只是被加上了農(nóng)業(yè)大省的標(biāo)簽，一時被人忽略罷了。

而若按照工業(yè)企業(yè)利潤來比較，誰又是最能賺錢的省份?

31個省份的工業(yè)企業(yè)利潤總額中，前三位依舊是老熟人，但順序有所變化。江蘇依舊是第一，廣東則反超山東排在第二位。

而江蘇和廣東，也是僅有的兩個利潤總額超過8000億的省份，排在第三的山東，還不到5000億，差距十分明顯。

但若是按照利潤增速對比，卻又是另一番景象。

今年前8個月31個省市的利潤增速中，14個省份正增長，但17個省份出現(xiàn)負增長，可謂喜憂參半。

其中，增速最快的竟是寧夏和河南，增速都超過了20%。而云南、四川、海南、湖北、安徽、福建等6個省份的增速，也超過10%。

江蘇、廣東和山東三個工業(yè)大省今年的表現(xiàn)，都不盡如人意。里面排在最前面的廣東，利潤增速只有0.4%，排在14位。而江蘇和山東都出現(xiàn)了負增長，尤其是山東，降幅達到13%，新舊動能切換的任務(wù)，十分艱巨。

利潤負增長的還有山西、吉林、河北、遼寧等傳統(tǒng)工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力，比想象中還要緊迫。

3、誰是工業(yè)第一市?

那么，中國工業(yè)的城市格局，又是什么圖景呢?

根據(jù)第一財經(jīng)公布的2018年25個大中城市的工業(yè)增加值排名，深圳以9254億的規(guī)模排在第一位，也是唯一一個超過9000億的城市，領(lǐng)跑全國。

上海和蘇州則都超過了8000億，排在二三位。自從蘇州和新加坡共建蘇州工業(yè)園區(qū)以來，蘇州的工業(yè)實力便飛速前進，尤其是通信、計算機設(shè)備制造業(yè)，在全國也是首屈一指。盡管近些年不少外企撤離蘇州，但底子還在。

天津、重慶、成都和廣州的工業(yè)增加值介于5500億元到7000億元之間，分列四到七位。天津的工業(yè)實力并不差，但近年來經(jīng)濟擠水分，增速下降不少。反倒是重慶和成都，依靠電子信息制造業(yè)的突出表現(xiàn)，增色不少。

而從前十名來看，除了天津之外，9個城市都位于南方，南北經(jīng)濟的差距，工業(yè)實力也是例證之一。

9個南方城市中，又有7個城市位于長江經(jīng)濟帶，從中上游的重慶到下游的上海，長江流域也成為中國工業(yè)實力最強的區(qū)域。

而東北則沒有一個城市入圍前十。這里面排名最高的大連，工業(yè)增加值只有2633億，以傳統(tǒng)重工業(yè)為標(biāo)簽的東北，有些落寞。

反觀排名較高的城市，則都是以通信、計算機、電子設(shè)備制造等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，或者增速較高的城市，比如蘇州、重慶、佛山等。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對那些以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的城市，顯得更為重要。

4、轉(zhuǎn)型之路

而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也成為貫穿整個中國工業(yè)史的關(guān)鍵詞。

觀察中國的一二三產(chǎn)業(yè)占比變化就能發(fā)現(xiàn)，建國之初，溫飽問題是頭等難題，因此，第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)依舊占據(jù)很高的比例。1984年以前，第一產(chǎn)業(yè)的占比多數(shù)在30%以上;到2018年，這一比例降到了7%左右。

而到了七八十年代，第二產(chǎn)業(yè)開始發(fā)力，以東北為代表的的重工業(yè)制造成為全國典型。1970年，第二產(chǎn)業(yè)的占比超過第一產(chǎn)業(yè)，此后便穩(wěn)定在40%以上，此時，中國開始從農(nóng)業(yè)大國向工業(yè)大國轉(zhuǎn)型。

世界工廠的名號，開始響亮起來。

隨著經(jīng)濟實力逐漸增強，人民生活水平提高，第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)占比也開始迅速爬升。1985年第三產(chǎn)業(yè)占比超過第一產(chǎn)業(yè)，2012年則超過第二產(chǎn)業(yè)，成為中國經(jīng)濟占比最大的產(chǎn)業(yè)。

自此，中國開始從工業(yè)大國向商業(yè)大國轉(zhuǎn)變。

中國城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也依循這個脈絡(luò)。2008年，全國GDP排在全國前20位的城市，第三產(chǎn)業(yè)比重高于第二產(chǎn)業(yè)的只有京滬穗深和武漢五個城市。而到2017年，這一現(xiàn)象已全然改變，第二產(chǎn)業(yè)比重高于第三產(chǎn)業(yè)的只剩下寧波和佛山兩個。

而那些傳統(tǒng)資源型的工業(yè)城市，經(jīng)濟增速放緩、人口流失，逐漸沒落。

歷史的車輪，從不會停下它的腳步。

從農(nóng)業(yè)中國到工業(yè)中國，再到商業(yè)中國，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變意味著經(jīng)濟重心的轉(zhuǎn)變，城市、企業(yè)、居民都需要照此改變發(fā)展方向。

但這不意味著工業(yè)不再是經(jīng)濟支柱，它依舊是經(jīng)濟的基本盤。當(dāng)前世界各國提出的新型工業(yè)化戰(zhàn)略，比如美國的再工業(yè)化戰(zhàn)略、德國的工業(yè)4.0，都是在新形勢下國家擁抱高新技術(shù)后的必經(jīng)之路。

而城市的發(fā)展道路，也必須審時度勢，擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)，才能有光明的未來。