導讀:手機移動支付、ETC、車牌電子識別誰能占領加油站支付市場?
圖片來自“東方IC”
加油站內(nèi)不能接打電話,這是安全常識。2008年開始實施的有關加油站作業(yè)的安全規(guī)范,明確了加油站內(nèi)嚴禁使用手機。然而,隨著移動支付的不斷發(fā)展,不少人出門開始不帶錢包。越來越多的加油站也推出了手機掃碼支付服務。
避免安全隱患,多地叫停加油站掃碼支付
近日,在河南洛陽的一場電視問政中,群眾就向安監(jiān)部門提出了這樣的疑問。加油站里,雖然用手機付款更加方便,但也有點“提心吊膽”。
參與電視問政的洛陽市應急管理局副局長袁克亮表示,目前的確有監(jiān)管不到位的地方,未來將采取多種措施,禁止全市加油站在加油區(qū)域內(nèi)一切使用手機的行為:
第一是立即下發(fā)通知,要求全市所有的加油站立即停止在加油區(qū)域內(nèi)使用手機掃碼支付。
第二是在加油站顯著位置設置明顯的警示標示,提示司機不在加油區(qū)域內(nèi)進行掃碼支付,嚴禁撥打手機、微信聊天和拍照等使用手機的現(xiàn)象。
除了河南洛陽,江蘇南京、蘇州也在今年下令禁止在加油區(qū)域內(nèi)使用手機進行支付,想要掃碼付款的,需要移步至加油站辦公區(qū)內(nèi)。
但在加油站里使用手機支付,真的會有安全隱患么?會引發(fā)油氣爆炸嗎?
對此,東南大學網(wǎng)絡空間安全學院副教授宋宇波給出解釋,使用手機導致加油站燃燒需要兩個條件,一是現(xiàn)場油氣混合濃度必須達到一定比例,二是手機電磁波的功率大到一定程度,足以讓電路上產(chǎn)生電火花。所以,在加油站內(nèi)接打電話或者使用手機的其他功能引發(fā)油氣爆炸,在理論上是可能的。
手機支付叫停,能否成為ETC進入加油站的契機?
此令一出,卻讓不少想進入加油站的ETC企業(yè)陷入尷尬的境地。
目前國家大力推廣ETC,今年3月,國務院總理李克強作政府工作報告時指出,兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站,實現(xiàn)不停車快捷收費。5月,交通部印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》。《通知》明確提出:到2019年底,各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。
而除了高速公路,ETC也在積極尋找更多的應用場景,停車和加油站就是很好的應用場景。
以加油站為例,司機對加油站支付的需求關鍵點是支付便利、開票方便、加油卡不需要充值圈存、最好不下車,價格再優(yōu)惠點就更好了。
目前,全國的加油站各自為戰(zhàn),多是獨立運營,有中石化或中石油與其他品牌成立的合資公司、有中石化或中石油完全獨立管理的、有民營企業(yè)的油站、更有其他品牌完全自己管理的油站。用戶不能夠做到一卡支付,更不能便捷獲取增值稅發(fā)票,賒銷是更不現(xiàn)實的事。
加油站加油員也希望收款、開票更加方便,用戶不下車完成支付及發(fā)票獲取,能夠節(jié)約支付及開票時間,去完成下一個用戶的加油。不希望用戶在支付和發(fā)票獲取上耽誤太長的時間而影響為下一個用戶加油。
而ETC恰好能滿足加油站支付的這些痛點。ETC與加油站的結(jié)合能很好的解決上述一系列問題。
首先,ETC和加油站面對的用戶群體是相同的,加油站可以使用ETC卡加油消費后,ETC龐大的用戶資源可以為加油站帶來增量。
通過ETC卡實現(xiàn)加油站支付后,可以有效解決用戶一卡兩用:高速通行及加油站一卡通用的問題。同時借助一卡加油通用,把ETC發(fā)票獲取票根的APP與加油站的開票做一個完美結(jié)合,將會為加油站和車主朋友解決發(fā)票開具的痛點。
其次,綁定信用卡支付的ETC卡應用到加油后可有效解決用戶儲值卡充值圈存的問題,為用戶節(jié)約更多時間,提供便利。而且ETC信用記賬卡在加油站應用后可以有效解決物流企業(yè)和貨運車主現(xiàn)金流緊缺的問題,ETC信用記賬卡在油站的有效使用,可有助于加油站油品賒銷營銷。
最后,如果再把ETC在收費站場景的不停車支付應用搬到加油站,ETC與加油機做到聯(lián)動,實現(xiàn)用戶在加油站的不下車加油的ETC支付。將又會為打造智慧油站和ETC的應用拓展增加新的場景。
但禁止在加油區(qū)域內(nèi)使用手機進行支付的禁令一出,讓無比契合加油站使用場景的ETC陷入了尷尬。ETC通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
因為有前裝車載設備,ETC在工作時瞬間也會產(chǎn)生不亞于手機通訊時的能量,更增加了安全隱患。由于目前ETC應用在加油站支付的場景還比較少,所以并沒有像手機支付一樣,遭到相關部門的明令禁止。但隨著ETC的不斷普及,未來能否應用到加油站支付的場景,還未曾可知。
輸給ETC的車牌電子識別或成最大贏家?
隨著移動支付的普及和移動支付帶來的便捷性,目前我國主流的加油支付方式仍是移動支付為主,其他方式為輔。此前中國石油可以用微信支付,而中國石化不支持手機支付,所以油卡、現(xiàn)金、銀行卡也是老司機車中收納盒里常備的東西。此次掃碼支付的叫停是否是支付便捷的倒退?
為了保持支付的便捷,保障加油站特殊環(huán)境的安全,各方支付機構也是使出渾身解數(shù),車牌電子識別技術又被重新拉回大眾視野。在此前取消全國高速公路省界收費站,實現(xiàn)不停車快捷收費的技術大戰(zhàn)中,車牌電子識別技術敗給了ETC。但在加油站支付場景車牌電子識別技術擁有得天獨厚的優(yōu)勢,完勝ETC。
根據(jù)加油站防爆的特殊要求,車牌電子識別技術的硬件設備可以建在遠離加油區(qū)的地方,且無需車載設備,避免了硬件設備工作時產(chǎn)生的電火花帶來隱患,也兼顧了便捷性。
只需要將銀行卡、無感支付同車牌綁定,就可使用無感支付,車牌就變成了銀行卡。車主駕車進加油站時,油站將自動識別車牌,通過車牌信息實現(xiàn)用戶身份識別,分析用戶過往消費情況得出該用戶消費習慣,該加什么油一清二楚。
只需要加油站工作人員用油槍給車加油,剩下的全都是自助服務,不需要任何人幫助。加油完畢,自動讀取加油升數(shù)、金額等信息后生成訂單,全程沒有收銀員參與,實現(xiàn)了真正的自動扣款,加完油可直接駛離油站。
相比ETC與手機移動支付,車牌電子識別支付還能帶來以下附加價值:
車牌電子識別技術能看清并準確識別加油車牌,為加油站營銷及客戶服務提供數(shù)據(jù)依據(jù);
通過不同站點的加油記錄,方便統(tǒng)計經(jīng)常加油的車輛信息,發(fā)現(xiàn)潛在優(yōu)質(zhì)客戶;
有效識別和管理加油卡客戶加油車輛信息,當加油卡星級客戶車輛進站時及時提供VIP服務,當出現(xiàn)客戶流失趨勢時及時預警;
通過過站車輛數(shù)據(jù),掌握車流分布狀況,有效分析高峰期;
獲取加油車輛的等待時間,并提供數(shù)據(jù)接口,在手機地圖上顯示加油擁堵情況,以便客戶選擇最優(yōu)加油站,減少等待時間;
及時發(fā)現(xiàn)逃單、在逃車輛,確保加油站的安全運營。
目前支付寶、微信支付、銀聯(lián)等眾多支付機構已推出基于車牌電子識別的“無感支付”。
在現(xiàn)實生活中,加油站內(nèi)接打電話或者使用手機的其他功能,從而引發(fā)油氣爆炸概率非常低,只要我們把支付的地方遠離加油槍,危險系數(shù)就會降低,手機移動支付與ETC未必會失去這一場景。車牌電子識別能否抓住這次機會,打破現(xiàn)有支付格局?一切都將拭目以待。