不知道新零售這個風口會持續(xù)刮多久，但新零售行業(yè)未來必將走向更加細分化的時代。

圖片來自“東方IC”

已經(jīng)見頂?shù)碾娚碳t利、看得見的消費升級，都在醞釀市場下一個增長爆點。

自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。

然而盡管說線上線下相結(jié)合的新零售模式在市場已經(jīng)普及開來，但新零售市場目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少嘗鮮的新零售企業(yè)們在入門階段交了不少學費。

盒馬、小象生鮮、新華都陷關(guān)店風波

盒馬鮮生是阿里首個落地的標桿新零售項目，這一場由盒馬鮮生掀起的零售變革，給生鮮零售指引了一個新的方向，之后生鮮新零售市場迎來了狂歡。美團的小象生鮮、京東的7FRESH、蘇寧的蘇鮮生、永輝的超級物種等生鮮新零售玩家接踵而至。

隨著生鮮新零售新風口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時間里，通過快速擴張搶占市場先機。其中發(fā)力最猛的要數(shù)盒馬鮮生和超級物種了，2018年盒馬鮮生在全國布局的門店數(shù)已經(jīng)達到了109家，并且在2019年有繼續(xù)開店擴張的趨勢，超級物種的門店數(shù)也超過了60家。

但一味狂跑總有跑過頭的時候，盒馬CEO候毅近期在接受采訪的時候提道，“此前盒馬舍命狂奔，肯定會有開過頭的情況?！币惨虼嗽?月30日，盒馬鮮生迎來了首次關(guān)店，位于江蘇昆山的新城吾悅廣場門店將在5月底停止營業(yè)。

而在盒馬鮮生首次關(guān)店之前，4月份小象生鮮就相繼關(guān)閉了無錫、常州等城市的多家門店，而在此之前，永輝的超級物種更是上交了10個億的高昂學費。再者，經(jīng)過阿里新零售賦能的新華都，旗下新零售品牌海物會也沒能挽救新華都六年來持續(xù)虧損的頹勢。令人唏噓的是，5月上旬新華都還發(fā)布了一季度關(guān)閉旗下19家門店的公告。

關(guān)店的理由無非是商業(yè)調(diào)整，即砍掉未能實現(xiàn)盈利的門店。所以當新業(yè)務(wù)無法盈利，新零售企業(yè)們也感到為難，畢竟盒馬作為行業(yè)的標桿，其接受了阿里巴巴技術(shù)、物流等方面充足的賦能，而這背后的大量資金投入更是讓眾多中小企業(yè)只能望其項背。

綜合來看，電商巨頭的加入、傳統(tǒng)商超的轉(zhuǎn)型，都無法保證能在新零售領(lǐng)域一直保持盈利、或者說門店持續(xù)大規(guī)模擴張的狀態(tài)。轉(zhuǎn)型坎坷的新華都，以及復(fù)華商業(yè)旗下曇花一現(xiàn)的新零售品牌地球港等等都是新零售試錯的結(jié)果。

所以，縱觀目前整個新零售領(lǐng)域，有盈利有虧損，但是相比較來看似乎虧損的比重更大些。而且，在無人零售片區(qū)的傷殘指數(shù)亦是極高。

無人零售退燒

無人零售模式是新零售的其中一種體現(xiàn)，包括了無人超市、無人貨柜、無人便利店等等。

2017年5月，歐尚上海楊浦店建起了一個無人便利店——繽果盒子，同年7月阿里的淘咖啡無人超市于杭州亮相，緊接著京東的無人便利店、孚利購無人值守智慧店、GOGO小超等無人零售店紛紛落地。

但無人零售這股熱風來得快，去得也快。第一批在上海落地的繽果盒子無人便利店于2017年9月份關(guān)閉。曾被市場看好的“GOGO小超”在2018年2月也宣布倒閉，其僅僅營業(yè)了四個月。無人零售便利店“鄰家便利”也關(guān)閉了160多家門店，除此之外其他不少中小型無人零售公司也處于搖搖欲墜的狀態(tài)。

無人零售退燒如此之快，與技術(shù)的缺陷與無人場景的虛設(shè)有很大關(guān)系。

一方面，當無人便利店、無人貨柜出現(xiàn)了機器操作繁雜、機器故障修復(fù)時間拖延等問題，若不能在第一時間將問題解決，將讓原本期待便捷體驗的消費者消耗了不必要的時間成本。技術(shù)缺陷引起的后果，不但會令消費者產(chǎn)生反感情緒，也進一步提高了機器修復(fù)成本。

相關(guān)媒體曾經(jīng)報道，天虹的無人便利店就出現(xiàn)過感應(yīng)器感應(yīng)延時的問題，造成了顧客無需支付就能直接拿走商品的漏洞。此外還有媒體消息稱，亞馬遜的Amazon GO、阿里巴巴的淘咖啡等，也在面臨著不同程度的技術(shù)難題。這就說明了，技術(shù)依舊是無人便利模式需要跨過的鴻溝。

另一方面，無人模式打造的無人場景確實能給消費者帶去區(qū)別于傳統(tǒng)商超的體驗，但是，貨物補缺成了實際問題。

不妨結(jié)合實際來看，傳統(tǒng)商超貨柜之所以能源源不斷供給商品，是因為傳統(tǒng)商超具備實體員工服務(wù)，能實時把控現(xiàn)場。然而無人便利模式為了營造“無人”氛圍，在貨源的補給上會存在一定的時間差，這難免會造成缺貨的尷尬。若用“以人為本”的角度去看無人模式，做不到真正的利民，“無人”便利的零售方式似乎已經(jīng)背離了發(fā)展邏輯。

所以說，新零售在傳達模式之新時，同樣暴露了技術(shù)不夠成熟、場景化虛設(shè)的缺陷。這種帶著缺陷的創(chuàng)新模式，或許在新上線的時候會迎來一波粉絲的簇擁，但是時間一久，人們的慣性思維還是希望能去具有人文服務(wù)意識的傳統(tǒng)零售店享受服務(wù)。

如此看來，“無人”這一模式的開展，非但會加大技術(shù)成本的投入，而且目前似乎也難以完成新零售賦予的使命，因為不夠成熟的模式?jīng)]能將用戶需求徹底抓住。不得不說，“無人”模式更像是噱頭，風來了，遍地而起;風停了，燒錢后可能只剩一地雞毛。

陣痛是新零售的必經(jīng)之路

關(guān)店也好，退燒也罷，都是新零售經(jīng)歷過的陣痛。這些陣痛，也是因狂熱的資本而起。

也曾有業(yè)內(nèi)人士對新零售行業(yè)進行分析，認為不少人將新零售看成是資本融資的一種新手段，而資本家們試圖通過加持新零售，來掩蓋互聯(lián)網(wǎng)線上電商逐漸落幕的尷尬事實。然而前期如果資本沒有持續(xù)性地投入，在缺乏足夠利潤支持的前提下，新零售企業(yè)們很難將業(yè)務(wù)做大做成熟。

此前京東的7Fresh原計劃2018年要開到50家，然而最后的數(shù)量卻與這一目標相差甚遠。也就是說沒有資本的持續(xù)輸血，擴張很難往下進行。前面提到的盒馬鮮生、小象生鮮、海物會等生鮮新零售迎來關(guān)店，甚至地球港停業(yè)，均是資本謹慎之后的結(jié)果。

盡管各行均希望從新零售身上找到新的生意，但似乎一直在試錯。生鮮新零售野蠻擴張跑過了頭、無人模式的技術(shù)不成熟、用戶體驗欠佳等不可控的因素讓資本開始退燒。且問題相對集中的是成本激增，資本家對新零售的態(tài)度也從最初的滿懷信心到現(xiàn)在持懷疑態(tài)度。

然而當資本投資開始變得謹慎，新零售的吸金能力也正在變差。況且新零售玩家們以跑馬圈地的方式在全國大肆擴張，新技術(shù)的投入、門店的選址以及人員的儲備等等都需要相當昂貴的開支支撐。雖說市占是有了，但是盈利卻不能隨著市占的提高而增多，畢竟不是所有的門店都能實現(xiàn)盈利，而且消費者需要時間去消化、接受新的零售方式。

市場規(guī)則似乎總是這樣，新產(chǎn)業(yè)總會先經(jīng)過野蠻生長期，接著經(jīng)過一輪瘋狂地篩選后，優(yōu)勝劣汰留下的企業(yè)將進入精耕細作期，逐漸往更平穩(wěn)的方向發(fā)展。也因此，關(guān)店整改成了不少玩家們平靜下來首先要做的事情。電商巨頭給的新零售方向是對的，但具體落地下來總會磕磕碰碰。

橫沖直撞的市場布局暫告一段落，新零售對商業(yè)模式的探索逐漸展開，行業(yè)也因此進入精耕細作時期。兩年過去，新零售依舊很熱，只不過是一邊虧損關(guān)店，另一邊有興起新的風口。

“買菜”風口續(xù)命，新零售仍有生機

在新零售的拓展過程中，生鮮作為新零售最開始涉足的領(lǐng)域，也是市場普遍看好的一塊可開墾之地，所以說，生鮮新零售顯然可以作為未來主流發(fā)展的一種趨勢。況且，目前生鮮市場尚未形成寡頭市場，所以對各玩家而言均有沖刺的機會。

但是新零售企業(yè)最擅長的還有造風口，從生鮮新零售到買菜新零售，換湯不換藥，新零售在造風口的路上越走越遠。在看到“互聯(lián)網(wǎng)買菜”的巨大潛能后，新的資本又開始涌入“互聯(lián)網(wǎng)買菜”市場。

2019開年以來，“互聯(lián)網(wǎng)買菜”開始成為市場新潮流。1月中旬美團低調(diào)上線“美團買菜”APP，先后在上海、北京市場啟動測試;3月30日餓了么與叮咚買菜達成戰(zhàn)略合作，要將業(yè)務(wù)推至全國;4月7日盒馬APP上線了“平價菜場”頻道;4月下旬蘇寧小店APP宣布將上線蘇寧菜市場功能板塊……

當“互聯(lián)網(wǎng)買菜”成為新零售新風口，市場又開始了新的一輪循環(huán)。同時也意味著生鮮新零售的細分垂直領(lǐng)域正在接受新一輪資本的吹捧，各路玩家也開始往“買菜”這一細分垂直領(lǐng)域靠攏。陣痛依舊的新零售，似乎又被打了一劑“強心針”。

所以說，未來不可預(yù)見的是不知道新零售這股風會刮多久，何時會和電商一般迎來紅利和熱度的顯著消退?但有一點可以確定，新零售行業(yè)未來必將走向更加細分化的時代。