進入2019年“智慧交通”被頻頻提及，從國家方針到地方政策都明確了智慧交通發(fā)展的目標(biāo)和動作。共享化作為未來發(fā)展的一個大方向，國家對智慧共享出行寄予厚望。同時，隨著汽車行業(yè)新四化的到來，市場和用戶對更便捷、環(huán)保、高效、經(jīng)濟、自由出行方式的需求也在逐漸加大，共享行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)同時到來。

　　作為汽車分時租賃領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，EVCARD一直深耕共享汽車行業(yè)，并在覆蓋范圍、用戶規(guī)模、運營車輛規(guī)模、網(wǎng)點規(guī)模等方面持續(xù)領(lǐng)先，成為平均每1.2秒就產(chǎn)生一筆訂單的全球最大電動汽車分時租賃品牌。在不斷受到用戶信任的同時，EVCARD也在積極謀求轉(zhuǎn)型升級。進入2019年，為順應(yīng)“智慧交通”發(fā)展和“智慧共享出行”發(fā)展趨勢，助力“智慧城市”建設(shè)、便捷大眾出行，EVCARD在戰(zhàn)略和措施方面開啟了一系列新的實踐。

　　一方面，針對市場和用戶需求變化開展精細(xì)化運營。EVCARD在繼續(xù)推行按分鐘計費的模式下，率先嘗試“起步小時超時分鐘”的組合計費模式，配合更豐富的優(yōu)惠用車套餐，將分時租賃經(jīng)濟、便捷等特點發(fā)揮的淋漓盡致，成功吸引了更多潛在用戶的目光。

　　同時，EVCARD洞察到用戶日益精細(xì)化的用車需求，持續(xù)升級運營車輛，致力于滿足用戶不同場景下的出行需求。在2017年12月和2018年12月，EVCARD分別上線了10000輛榮威SUV ERX5和10000輛榮威Ei5，在車輛續(xù)航里程、空間、美觀度等方面不斷提升，成為越來越多用戶出行的首要選擇。

　　從計費方式、運營車輛到不同城市地區(qū)，EVCARD針對不同用戶群體的不同需求進行了一系列靈活、多樣的措施，不斷吸引著越來越多用戶的加入，也為城市智慧交通建設(shè)貢獻了巨大力量。

　　此外，EVCARD也在積極踐行企業(yè)責(zé)任和使命，深入解讀“分時智能”，強力助推共享行業(yè)“智慧交通”落地，推動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。我們都知道，新車型新技術(shù)對智能共享出行的發(fā)展至關(guān)重要。EVCARD一直非常重視對智能汽車技術(shù)的投入和應(yīng)用。早在2018年，EVCARD就和上汽榮威(主機廠)戰(zhàn)略合作，致力于研發(fā)定制化車型，搭載人工智能語音交互等更多智能科技，全方位實現(xiàn)智慧共享出行落地。同時，在技術(shù)創(chuàng)新方面，EVCARD將繼續(xù)推動“最后一公里”無人駕駛落地，通過搭建“自動喚車、自動還車”智能型汽車的分時租賃運營信息化平臺，實現(xiàn)“汽車駕駛、網(wǎng)點管理、充電服務(wù)”等全方位的智能化應(yīng)用。

　　“智慧交通”的落地除了智能技術(shù)的應(yīng)用，還離不開交通資源的布局。只有充分發(fā)揮各大出行工具的優(yōu)勢，相互配合，才能建立起更完善、順暢的城市出行體系。截至2018年12月，EVCARD在全國42個城市中的交通樞紐內(nèi)設(shè)立網(wǎng)點近200個，交通樞紐周圍一公里內(nèi)網(wǎng)點共計1200 。尤其是EVCARD不斷深入對長三角、珠三角等經(jīng)濟區(qū)域的重點布局，成功助力長三角等核心城市實現(xiàn)交通一體化。目前，EVCARD在長三角已實現(xiàn)了69.2%的城市覆蓋率，使得這里大部分區(qū)域“城際全天候通勤”成為可能。

　　從針對市場和用戶需求的精細(xì)化經(jīng)營戰(zhàn)略，到響應(yīng)國家政策號召的“分時智能”組合模式，EVCARD在發(fā)揮分時租賃、共享行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢和特性的同時，持續(xù)為更多城市用戶出行提供更優(yōu)質(zhì)、多元化的選擇。同時，EVCARD也充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，大力推動智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在帶動消費者體驗升級、推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化方面均做出了有益貢獻。相信在EVCARD更多成功實踐作用下，共享行業(yè)“智慧交通”建設(shè)將取得更快更好地發(fā)展。