在經(jīng)歷了2017年大熱之后，2018年云停車市場仍然保持了較高的行業(yè)關(guān)注度和市場熱度。

政策扶持力度持續(xù)上升

根據(jù)貝恩停車產(chǎn)業(yè)報告顯示，近幾年中國停車行業(yè)規(guī)模正在以年均18%的增速快速增長，預(yù)計到2021年，停車交易整體規(guī)模將達(dá)萬億。其中，商業(yè)體規(guī)劃車位交易額7800億元，路側(cè)停車位交易額將超過2000億元。由此可見，停車市場是一個萬億級的大市場，因此，無論是政府還是企業(yè)，都十分重視。

　　(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

2018年，從中央到地方，從省到市，對停車行業(yè)的政策扶持力度不斷上升。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國25個城市在2018年政府報告中明確提出關(guān)于城市停車的工作任務(wù)和計劃。

北京市2018年政府工作報告提出，制定全市地面停車規(guī)劃，實施公共區(qū)城停車管理網(wǎng)格化巡查加強交通靜態(tài)管理。并將“充分利用地下人防空間，提供1萬個停車位、500處公益便民和社會服務(wù)場地"列為北京市2018年重要民生實事項目。海淀區(qū)政府提出，積極挖潛新增停車位5000余個，加強科技手段運用，提升停車設(shè)施使用效率。朝陽區(qū)政府明確提出推廣智慧共享停車。推進5處立體停車設(shè)施建設(shè)，多種方式擴充停車泊位1.8萬個。

成都市將推進立體停車庫和電子圍欄試點建設(shè)列為2018年全市交通運輸重點工作，進一步推動共享交通健康發(fā)展。

廣州市2018年政府找工作報告提出，實施停車場條例，完善停車場充電樁建設(shè)。

廣州市交通委工作計劃提出，推進停車場立法和實施工作，改革城市道路停車管理模式，逐步建立政府直接監(jiān)管新模式;組織開展全市停車資源普查，建立停車資源數(shù)據(jù)庫;建設(shè)全市統(tǒng)一的停車信息系統(tǒng)平臺，引導(dǎo)各類停車資源的錯時共享。

沈陽市2018年政府工作報告提出新建盤活停車施工作，改革城市道路停車管理模式，逐步建立政府直 泊位20萬個，探索共享停車新模式，努力緩解停車酮接監(jiān)管新模式:組織開展全市停車資源普查，建立停車 題。資源數(shù)據(jù)庫:建設(shè)全市統(tǒng)的停 車信息系統(tǒng)平臺，引導(dǎo)各類停車資源的錯時共享。

貴陽市將建設(shè)“社會智能化停車管理服務(wù)平臺，新增停車位10000個”列為民辦的“十件實事”。

杭州市2018年政府工作報告提出，將新建停車泊位45000個，大力推進共享拍位、共享信用服務(wù)亭、道路停車支付寶無感信用支付等智慧應(yīng)用工作。

呼和造特2018年政府工作報告提出，在城區(qū)類道路全面施劃停車位引導(dǎo)機關(guān)逐步向社會開放，建設(shè)10座立體，新增停車泊位2萬個。

昆明市2018年政府工作報告：加快推進機動車停車泊位擴容工程，新增機動車泊位1.2萬個。

南昌市城市管理委員會2018年工作要點提出，加大公共停車場力度，一是全市新增十萬個以上停車泊位，其中建設(shè)75個公共停車場，新增約2.2萬個公共停車泊位;二是充分調(diào)動社會力量，挖掘停車資源，整合現(xiàn)有停車資源，建立智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，促進全市停車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、智能化。

深圳市2018年政府工作報告提出，建成智慧立體停車庫20個，并逐步建設(shè)全市統(tǒng)一的智能停車系統(tǒng)。建成智慧立體停車庫20個。

沈陽市2018年政府工作報告提出，新建盤活停車泊位20萬個，探索共享停車新模式，努力緩解停車難問題。

石家莊2018年政府工作報告提出，完成主城區(qū)停車場規(guī)劃，從2018年起，每年建成10個以上停車場，2020年至少建成社會停車場30個以上。

重慶市2018年政府工作報告提出，2018年開工建設(shè)公共停車場80個，新增公共停車泊位2萬個以上;6月底前，開發(fā)并上線運行重慶市智慧停車系統(tǒng);年成前，完成主城區(qū)10萬個停車泊位的智能化改造。2019年實施計劃為，開工建設(shè)公共停車場80個，新增公共停車泊位2萬個以上，完成主城區(qū)10萬個停車泊位的智能化改造。

從中可以看出，各地方政府都在加大對智慧停車產(chǎn)業(yè)的扶持力度。我們以深圳為例，2018年6月26日，深圳市發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)市《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃(2018- 2020年》 ，提出將啟動停車設(shè)施建設(shè)“百千萬工程”，至2020年，將新建“百”個公共停車場項目、改造有停車設(shè)施建設(shè)需求的“千”個老舊居住(小)區(qū)、新增“萬”個路邊停年泊位，重點緩解醫(yī)院、公園、學(xué)校、機關(guān)、交通樞紐、旅游景區(qū)等公共設(shè)施集中區(qū)以及老舊居住(小)區(qū)停車難問題。

根據(jù)《專項規(guī)劃》，至2020年，深圳市政府將投資建設(shè)181個公共停車場項目，提供約7.12萬個泊位。其中，公園類用地項目40個、醫(yī)院類用地項目25個、學(xué)校類用地項目23個、機關(guān)單位類用地項目15個、交通用地類項目8個，旅游景區(qū)、街邊綠地等其他類用地項目70個。新建的公共停車場項目將分3個批次實施: 2018年新建公共停車場48個，投資約48.22億元; 2019年新建公共停車場78個，投資約50.36億元; 2020年新建公共停車場55個，投資約39.63億元。

面對巨大的停車設(shè)施建設(shè)缺口，引人社會資金顯得尤為重要。記者了解到，本次規(guī)劃近期優(yōu)先實施的項目共337個，其中公共停車場項目將分3類實施:第一類采用市政府和社會資本合作(PPP)模式，共113個項目，提供約5. 35萬個泊位。投資約98.24億元;第二類采用市政府直接投資模式，共25個項目，提供約0.6萬個泊位，投資約9.04億元;第三類采用區(qū)政府投資模式，共43個項目，提供約1.17萬個泊位，投資約30.93億元。

到2020年， 全市累計新增40萬(含配建類35萬)個。

以上停車位，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元以上，并率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系，培育一批國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。同時，鼓勵支持企業(yè)、單位、個人等停車位資源錯時共享使用，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣。

政策扶持，為云停車市場發(fā)展注入了強心針，無論是從業(yè)者還是投資者,對云停車市場未來發(fā)展的信心更堅定了。因此，2018年，仍不斷有企業(yè)殺入云停車市場。

資本市場仍然追捧云停車行業(yè)

2018年，資本市場對云停車行業(yè)的熱情仍然高漲，首先我們從融資方面看:

2018年1月，小貓停車宜布獲得新豪方集團8000萬元B輪融資。雙方將在智能停車場改造、停車場建設(shè)、運營管理，資產(chǎn)證券化運作等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行深入合作。目前，小貓停車已服務(wù)深圳地區(qū)的500多個高端大型商場和中央商業(yè)區(qū)，在建或在簽的智慧停車項目達(dá)200多個。2017年10月，小貓停車曾獲深創(chuàng)投及賽馬資本投資。

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2018年2月，螞蟻金服旗下全資子公司上海云鑫2億元戰(zhàn)略人股順易通20%股權(quán)。“順易通”是捷順科技子公司，主要從事智慧停車的運營及車生活的服務(wù)，捷停車APP是順易通核心產(chǎn)品。2017年，捷順科技正式以順易通為運營主體，選取重點區(qū)域市場規(guī)?；茝V智慧停車業(yè)務(wù)。“捷停車”曾與螞蟻金服攜手為上海浦東國際機場聯(lián)手打造了“無感支付”停車場系統(tǒng)。

2018年3月，停簡單宣布完成數(shù)億元人民幣B+輪融資，本輪融資由螞蟻金服領(lǐng)投，停車產(chǎn)業(yè)投資本陽光海天跟投，前期投資方復(fù)星集團、紅星美凱龍等繼續(xù)跟進。停簡單目前已經(jīng)與國內(nèi)25個城市的超過3500家高價值停車場開展合作，覆蓋超過120萬車位，為全國超過3000萬車輛提供停車收費與支付服務(wù)。

2018年3月，智慧停車企業(yè)南京輝通科技自曝獲近千億元投資，由人民日報、國騰資本、東方頭條等機構(gòu)聯(lián)合投資。

2018年3月，智慧停車服務(wù)商北京車位管家科技有限公司宣布1億元A+輪融資，由錢包控股和悅道資本聯(lián)合投資。車位管家CEO趙東華表示，此輪融資將用于發(fā)展車位管家智慧停車業(yè)務(wù)，推動錢包控股合作場景的整體戰(zhàn)略布局。截至2017年底，車位管家的智慧停車業(yè)務(wù)已覆蓋全國24座城市和地區(qū)。

這，還不是全部。其實，在去年年底，云停車行業(yè)融資就開始升溫。

2017年11月，停車運營公司陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團宣布獲得15億元融資。此輪投資由美國華平投資集團領(lǐng)投，紅星美凱龍跟投。陽光海天創(chuàng)始人CEO閆亮表示，本輪資金到位之后的12個月之內(nèi)，陽光海天將至少拿出10億元用于換取車位。目前，陽光海天在中國40余個城市管理停車場200余個，服務(wù)車位近20萬個。15億元資金在2018年有沒有到位，未見后續(xù)報道。

2017年12月，“愛泊車”獲過億元A輪融資，中美綠色基金領(lǐng)投、高榕資本跟投。本輪融資將用于研發(fā)智能泊車的新技術(shù)、新產(chǎn)品，以及開拓海外市場。目前，“愛泊車”已在北京，上海、西安市場等城市簽約1000+停車場。

2018年云停車市場延續(xù)的融資熱，折射出云停車市場的行業(yè)景氣度。

停車行業(yè)掀起“無人化”革命

2017年10月，中國云停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起攜手共建“無人化停車新業(yè)態(tài)”的倡議，在智慧云停車行業(yè)掀起了停車無人化革命。

“無人值守”在停車行業(yè)喊了多年，但是要真正實現(xiàn)無人化，并非易事。停車管理是一個傳統(tǒng)行業(yè)，目前多數(shù)停車場設(shè)備落后、智能化水平低、運營效率低、人工成本高，不能及時有效收集與監(jiān)測停車場數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)，對優(yōu)化停車場管理、提升服務(wù)品質(zhì)和經(jīng)濟效益，有著十分重要的意義。“互聯(lián)網(wǎng)+”和移動支付的興起，推動了停車場智能化、聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，讓無人化成為可能。因而，推動我國停車場行業(yè)的無人化升級，從而實現(xiàn)真正的城市智慧停車。

無人值守模式和無感支付模式，很大的簡化了物業(yè)管理工作，節(jié)省的大量的人力成本，提升了物業(yè)管理效率和效益。近兩年，以車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的無人值守解決方案的出現(xiàn)，不僅提升了停車場通行效率，更為物業(yè)管理方節(jié)省了大筆人員開支,可以預(yù)見，無人化將會成為停車場管理方案的熱點與未來發(fā)展趨勢。

中國云停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長楊義平告訴記者，從2014到2017年，停車管理行業(yè)叫車牌識別時代。停車無人化，預(yù)示著停車場管理車牌識別的時代將要結(jié)束，一個真正的停車無人化時代即將來臨。2017-2018年是智慧云停車行業(yè)的轉(zhuǎn)折期，2018將是停車收費無人化勢發(fā)展元年，無人化的呼聲日益高漲!

2018年，停車無人化已經(jīng)形成趨勢，并成為智慧云停車的新風(fēng)口。

車牌識別廠商面臨挑戰(zhàn)

前幾年，云停車市場各企業(yè)幾乎打得頭破血流,但是大家都沒有盈利，盈利的是設(shè)備廠商，賺得盆滿缽滿的是車牌識別廠商。

近日，一段只需要用手機里提前拍好的車牌照對準(zhǔn)停車場車牌識別系統(tǒng)的攝像頭，就能輕松打開道閘的視頻在網(wǎng)上瘋傳，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注及熱議。風(fēng)靡一時的車牌識別技術(shù)，原來存在如此大的漏洞!

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)所傳視頻中的停車場。用的是一些尚未進行算法升級的車牌識別系統(tǒng)，只具備車牌檢測、識別功能，無法區(qū)分真實車牌和手機照片，因此確實存在行業(yè)性管理漏洞。

隨著車牌識別技術(shù)成為停車場行業(yè)主流，純車牌識別停車場已在大中型城市落地生根，.以車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的無人值守解決方案的出現(xiàn)，不僅提升了停車場通行效率，更為物業(yè)管理方節(jié)省了大筆人員開支。但從技術(shù)角度而言，當(dāng)前車牌識別技術(shù)的優(yōu)化方向更多是針對復(fù)雜識別場景適應(yīng)性，對人為逃費的場景考慮相對不足。

少數(shù)車主利用這些漏洞，絞盡腦計研究出逃費“高招”，在諸多逃費方法中，利用手機內(nèi)拍的車牌照片瞞騙車牌識別系統(tǒng)進行逃費的做法極具代表性。逃費車主首先通過用手機拍攝停車場內(nèi)的月租車車牌，然后將手機拍攝的車牌照片放置在車牌識別設(shè)備前，車牌識別成功后，即可開閘出場。這給停車場管理者和車牌識別廠商帶來了新的挑戰(zhàn)。

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國內(nèi)智慧云停車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商捷順科技最新推出的V2.7版本車牌識別算法中，除了對新能源車牌識別率、相似字符識別率做了優(yōu)化外，同步加入了手機照片防偽功能。在設(shè)備算法程序升級后,識別器除了檢測車牌外，還可針對整個車頭區(qū)域做分類識別，有效辨別出手機照片偽造的月卡車牌，支持地感優(yōu)先觸發(fā)，以保障月卡車主的通行權(quán)益。

看來，停車場管理系統(tǒng)也需要AI的加持。

其實，車牌識別廠商面臨的挑戰(zhàn)還在后面，汽車電子標(biāo)識(俗稱“電子車牌”)正在加快推廣應(yīng)用，一旦電子車牌普及，停車場可能就不再需要傳統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)了。

因此車牌識別廠商還須未雨綢繆，及早應(yīng)對。

大戰(zhàn)升級，停車云停車市場起硝煙

云停車市場，引無數(shù)英雄競折腰。近兩年，無感支付、掃碼支付等作為最適合停車管理行業(yè)應(yīng)用的便捷支付方式在停車管理行業(yè)迅速普及，越來越多的巨頭開始搶灘停車支付市場。

繼2017年6月全國首個支付寶無感支付停車場落戶上海虹橋機場后，2018年5月，深圳市寶安國際機場攜手微信支付正式推出全國首個“微信無無感支付”停車場。一時間，停車場無感支付市場硝煙驟起。

與傳統(tǒng)收費方式相比，無感支付停車場車輛出場通行時間由原來的10秒縮短至不足2秒，真正做到了不停車通行，通行效率提高了80%多。因其便利性及高效性，無感支付越來越受到停車場管理方、車主、及支付機構(gòu)等的青睞。

在無感支付加速滲透的同時，微信、支付寶、中國銀聯(lián)、民生銀行、建設(shè)銀行、中興銀行、招商銀行等巨頭、支付機構(gòu)也紛紛通過與智慧停車企業(yè)合作、入股等形式，涉足停車場無感支付，無感支付大戰(zhàn)逐漸升級。

2017年6月，支付寶在上海虹橋機場打造出國內(nèi)首個無感支付智慧停車場后，又聯(lián)合捷順科技控股子公司“捷停車”在上海浦東機場推出“無感支付”停車場。

2018年2月，支付寶母公司螞蟻金服子公司2億下注捷停車，從此支付寶與捷停車便迅速在停車場無感支付領(lǐng)域“跑馬圈地”。截至2018年5月底，支付寶已攜手“捷停車”在全國53個城市開通了超過800個停車場無感支付項目，基本覆蓋全國主要大中及部分小城市。

捷順科技早幾年一直很低調(diào)，2017年，為重塑捷順“智慧城市新生態(tài)”領(lǐng)導(dǎo)者的高科技品牌形象，捷順科技對企業(yè)定位和品牌logo進行了全面升級，對公司業(yè)務(wù)進行了戰(zhàn)略調(diào)整。2018年，捷順科技已經(jīng)從傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型成為互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新型企業(yè)，實現(xiàn)了華麗蛻變。

來自捷停車的數(shù)據(jù)顯示，2018年前5月，捷停車共新簽訂近6000條智慧停車車道數(shù)，較年初增加80.4%，覆蓋車位約160萬個。 另外，截至目前，捷停車共有6000多個停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)停車場數(shù)較年初增長42%，C端用戶數(shù)超130萬，日均智慧停車線上交易筆數(shù)突破20萬筆，日交易筆數(shù)較年初同比增長100%以上。2018年捷停車將覆蓋全國200多個城市，近萬個停車場。2018年6月，捷順科技推出“千城加盟計劃”，放開全國近3000個市、縣的空白市場資源。

支付寶、捷順科技、自身開放式模式等多重優(yōu)勢助推下，捷停車無感支付業(yè)務(wù)一日千里。據(jù)了解，捷停車“無感支付”已在全國開通近3000家停車場，并計劃于2018年底前新開通達(dá)到8000-10000家，其全國無感支付停車場項目數(shù)已雄踞智慧云停車領(lǐng)域霸主地位。捷順科技在與支付寶的合作中實現(xiàn)了雙贏。

支付寶和微信支付的加入，讓本來就熱鬧的云停車市場更加熱鬧。停車場無感支付作為當(dāng)前最為便捷的一種支付方式，將快速普及，并受到越來越多資本的關(guān)注。相信還會有更多的力量加,入進來?？磥?，云停車市場的好戲還在后頭。