3月30日，廣東汽車文化促進(jìn)會(huì)正式宣布成立，并召開第一次會(huì)員代表大會(huì)，會(huì)議上通過無記名投票促進(jìn)會(huì)章程，以及第一屆理事會(huì)理事、領(lǐng)導(dǎo)成員候選人名單。

　　據(jù)了解，廣東汽車文化促進(jìn)會(huì)由全省汽車、文化企業(yè)和有代表的人士和單位組成，經(jīng)廣東省民政廳依法登記注冊(cè)的具有獨(dú)立法人的全省性、專業(yè)性的非營利性社會(huì)組織。其文化范疇涉及到汽車車史文化、汽車名車文化、汽車名人文化、汽車設(shè)計(jì)文化、汽車攝影文化、汽車賽車文化、汽車廣告文化、汽車文化科普、汽車文化培訓(xùn)等方面。

　　促進(jìn)會(huì)籌委會(huì)組長(zhǎng)寇南南介紹，促進(jìn)會(huì)旨在促進(jìn)全省汽車文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，致力于汽車文化交流，國際合作，旅游活動(dòng)，專業(yè)培訓(xùn)，展覽展示，理論研究，產(chǎn)業(yè)開發(fā)等推廣和開發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源融合和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)建適合市場(chǎng)需要的文化產(chǎn)業(yè)，為汽車文化單位提供專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)。

　　根據(jù)該促進(jìn)會(huì)的章程，其主要業(yè)務(wù)范圍有團(tuán)結(jié)廣大會(huì)員，通過聯(lián)營合作等方式，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源開發(fā)與共享；開展我省汽車文化業(yè)項(xiàng)目招商活動(dòng)；組織汽車文化高級(jí)管理人才、應(yīng)用人才的培訓(xùn)；開展汽車文化業(yè)調(diào)查分析和咨詢服務(wù)；建立網(wǎng)站，直接服務(wù)于汽車文化業(yè)、汽車后市場(chǎng)行業(yè)和汽車文化研發(fā)機(jī)構(gòu)等。

　　據(jù)悉，促進(jìn)會(huì)于去年12月3日獲得廣東省民間組織管理局同意籌備工作的批復(fù)，并展開籌備工作，現(xiàn)已有75家企業(yè)申請(qǐng)成為促進(jìn)會(huì)會(huì)員。

　　郭小戈　諶雅萌

　　廣州舉行車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)論壇

　　3月29日，“2011中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在廣州舉行。當(dāng)前中國的汽車矛盾主要體現(xiàn)在：日益增長(zhǎng)的汽車數(shù)量與有限道路運(yùn)輸之間的矛盾，消費(fèi)者與日俱增信息服務(wù)的需求與傳統(tǒng)汽車封閉信息之間的矛盾。在巨大的交通壓力面前，車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等一系列詞語相繼被提出來。然而目前中國車載信息服務(wù)業(yè)尚處于導(dǎo)入、起步階段，市場(chǎng)認(rèn)知度還非常低，也沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，走向普及的路還相當(dāng)長(zhǎng)。因此，盡管目前中國車載信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨著一個(gè)前所未有的發(fā)展契機(jī)，但仍需解決多個(gè)問題，才能保證中國車載信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)持久、健康的發(fā)展。就目前而言，突破技術(shù)瓶頸、完善產(chǎn)業(yè)鏈以及健全商業(yè)模式是推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三大方面。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2010年度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇的召開，為完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、健全商業(yè)模式提供了一次寶貴的交流平臺(tái)，也為中國汽車電子企業(yè)從“制造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型“服務(wù)型企業(yè)”提供了一次學(xué)習(xí)借鑒的機(jī)會(huì)。加快推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展，從而對(duì)中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極的影響作用。

　　朱欽