應(yīng)用

技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)世界 >> 物聯(lián)網(wǎng)新聞 >> 物聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)新聞
企業(yè)注冊個(gè)人注冊登錄

車聯(lián)網(wǎng)最大難題:組織、實(shí)施的統(tǒng)一管理

2011-03-23 10:09 新浪網(wǎng)

導(dǎo)讀:“車聯(lián)網(wǎng)”一詞早在2010年10月28日在無錫舉行的中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上就被提到過,但由于這個(gè)新名詞在當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)概念,不久就被作為是傳聞而煙消云散。

    今年“兩會(huì)”期間,關(guān)于交通治堵的車聯(lián)網(wǎng)再次被提上日程。

    “車聯(lián)網(wǎng)”一詞早在2010年10月28日在無錫舉行的中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上就被提到過,但由于這個(gè)新名詞在當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)概念,不久就被作為是傳聞而煙消云散。

    最近,由于城市擁堵而引發(fā)的治堵風(fēng)潮再次把“車聯(lián)網(wǎng)”推上了臺(tái)面。據(jù)國務(wù)院參事、中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長、首席科學(xué)家牛文元爆出的最新研究成果顯示,因交通擁堵和管理問題,在中國15座城市每天損失近10億元財(cái)富。

    而車聯(lián)網(wǎng)對治堵能夠起到一定的作用。據(jù)悉,所謂的車聯(lián)網(wǎng)可以理解為裝有電子傳感裝置的汽車,與其他車輛、城市智能交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在一個(gè)平臺(tái)上的信息共享,從而實(shí)現(xiàn)解決城市擁堵等多種目的。

    換句話說,如同互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”的信息交流一樣,“車聯(lián)網(wǎng)”也能讓車與車之間進(jìn)行信息溝通。專家指出,未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能,更重要的是,它還可以提供前所未有的交通安全保障,甚至可以將汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。

    更讓人期待的是“車聯(lián)網(wǎng)”所帶來的經(jīng)濟(jì)益處是可觀的。“短期內(nèi),‘汽車電子身份證’的解決可以方便行政部門統(tǒng)一對車輛管理,對我國高速公路管理、道路費(fèi)用管理都將起到作用;GPS定位可以幫助了解城市流通狀況,車輛使用情況;城市智能交通系統(tǒng)可以緩解我國特大型城市交通擁堵的問題。長期而言,‘車聯(lián)網(wǎng)’是未來城市道路交通的總藍(lán)圖,對我國相關(guān)行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用,對我國加大科技自主研發(fā)實(shí)力都將有長遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

    由此,“車聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展也進(jìn)入了國家視野?!笆濉币?guī)劃已明確提出,要發(fā)展寬帶融合安全的下一代國家基礎(chǔ)設(shè)施,推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)的分支中,最容易形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),最具備產(chǎn)業(yè)潛力的應(yīng)用就是車聯(lián)網(wǎng)。

    雖然車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的市場前景被廣泛看好,但是我國的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用仍然停留在導(dǎo)航和信息服務(wù)的階段。

    “車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)性的工程面臨最大難題在于組織和實(shí)施的統(tǒng)一管理?!辈探鞅硎?,首先,車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施所涉及行業(yè)跨度大,“車聯(lián)網(wǎng)”的實(shí)施需要行政、汽車制造業(yè)、信息業(yè)、IT業(yè)等方面的同步運(yùn)行,但行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀不允許出現(xiàn)多行業(yè)的復(fù)合運(yùn)行;其次,概念超前,在關(guān)鍵的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量方面,現(xiàn)在的技術(shù)還不足以支持車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施;再次客戶需求基數(shù)小,行業(yè)推動(dòng)力不足。

    因此,在完全競爭市場環(huán)境下,多行業(yè)的復(fù)合運(yùn)作需要政府擔(dān)當(dāng)主力軍的角色。“政府需要提出發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展步驟,并完成生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)的落實(shí),優(yōu)先提供科研人員攻克技術(shù)難關(guān),保障投資資金到位?!辈探髡f。

    “企業(yè)應(yīng)該克服行業(yè)準(zhǔn)入的困難,對相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,注重用戶的友好度、為商家?guī)淼膶?shí)際價(jià)值?!北本┎┭帕⒎娇萍加邢薰緺I銷總監(jiān)、網(wǎng)絡(luò)營銷專家王馳宇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)補(bǔ)充道。