交通擁堵（資料圖）

高峰期路口東西向車流量大，而南北向車流量相對小一些，此時(shí)，能不能讓路口的紅綠燈變得智能起來，根據(jù)車流量變化調(diào)整時(shí)長？3月23日，記者從合肥市交警部門獲悉，8月底，合肥一環(huán)內(nèi)主干道紅綠燈將全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，交警指揮中心可根據(jù)交通情況，實(shí)時(shí)干預(yù)紅綠燈配時(shí)，提高路網(wǎng)通行能力。 

而這只是智能交通（一期）交警項(xiàng)目的一部分。據(jù)了解，待8月底項(xiàng)目完工后，交警部門將在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“熱點(diǎn)警情快速反應(yīng)系統(tǒng)”，報(bào)警平臺(tái)接到同一地點(diǎn)多人次報(bào)警后，指揮中心可實(shí)時(shí)掌握熱點(diǎn)警情狀況，調(diào)度民警趕往現(xiàn)場處理。據(jù)了解，合肥市在全省是第一家引進(jìn)紅綠燈聯(lián)網(wǎng)及熱點(diǎn)警情系統(tǒng)的城市。 

紅綠燈可聯(lián)網(wǎng)控制 

3月23日17時(shí)，合肥市阜陽路與壽春路口車流量很大，交警并不死板地按照紅綠燈配時(shí)指揮交通。據(jù)交警稱，“受到周邊道路施工影響，壽春路東西向車流量非常大，如果單純按照紅綠燈行駛，可能會(huì)造成東西向的擁堵?！?nbsp;

而等到8月底智能交通（一期）交警項(xiàng)目完工后，該路口的紅綠燈將改造為可聯(lián)網(wǎng)控制的紅綠燈，交警指揮中心在后臺(tái)能夠根據(jù)交通流量變化，控制該紅綠燈的配時(shí)。 

記者獲悉，此次紅綠燈改造將涉及一環(huán)內(nèi)主干道所有路口的紅綠燈。 據(jù)交警支隊(duì)相關(guān)人士介紹，目前，長江中路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了紅綠燈的聯(lián)網(wǎng)控制，但阜陽路、蒙城路等主干道上的紅綠燈設(shè)備仍然是單點(diǎn)式交通信號控制方式，因各路口相互“獨(dú)立”，與相鄰路口的信號燈控制不相關(guān)聯(lián)，而且全靠人工進(jìn)行信號配時(shí)，達(dá)不到智能化管理的要求。 

等到該項(xiàng)目完工后，一環(huán)內(nèi)主干道所有路口的紅綠燈將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。 另據(jù)了解，目前，合肥市區(qū)范圍內(nèi)有113處紅綠燈已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，占比僅20%。 據(jù)了解，合肥市智能交通建設(shè)的最終目標(biāo)是90%以上的紅綠燈實(shí)現(xiàn)可聯(lián)網(wǎng)控制。 

“這樣一來，交警部門可以及時(shí)根據(jù)路面交通情況，調(diào)節(jié)各個(gè)路口的紅綠燈配時(shí)，最大限度提高路口通行能力?！苯痪ш?duì)有關(guān)人士稱。 

熱點(diǎn)警情快速出擊 

記者獲悉，此次智能交通系統(tǒng)還將建設(shè)“熱點(diǎn)警情系統(tǒng)”。 據(jù)稱，將地理信息系統(tǒng)與報(bào)警平臺(tái)進(jìn)行連接，全市任何一個(gè)地點(diǎn)，只要同時(shí)出現(xiàn)多次報(bào)警，就可以自動(dòng)在地理信息系統(tǒng)上進(jìn)行顯示。 

“打個(gè)比方，三孝口出現(xiàn)一起嚴(yán)重交通事故并導(dǎo)致路面擁堵，現(xiàn)場有多人同時(shí)報(bào)警，報(bào)警信號就會(huì)自動(dòng)顯示在指揮中心的監(jiān)視屏上?！毕嚓P(guān)人士稱，“指揮中心工作人員可以立即調(diào)度附近交警前往現(xiàn)場進(jìn)行處理。”與此同時(shí)，指揮中心可通過監(jiān)視攝像頭，實(shí)時(shí)觀察到交通狀況，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)度。

據(jù)稱，在目前，報(bào)警人報(bào)警后，由指揮中心將警情派往轄區(qū)大隊(duì)，再由大隊(duì)派給民警，中間的層級多。采用這套系統(tǒng)后，大大加快了交通警情處理能力。 

路網(wǎng)擁堵一目了然 

哪個(gè)路段堵，哪個(gè)路段通暢，在路上開車的司機(jī)最關(guān)注這些信息。 等到智能交通（一期）完工后，合肥市2700輛公交車與7000多輛出租車將安裝GPS定位系統(tǒng)。 交警部門通過對這些車輛的運(yùn)行軌跡和速度制作交通實(shí)時(shí)流量圖，通過電子誘導(dǎo)屏等途徑及時(shí)對外發(fā)布路況，提醒車輛繞行。 

另據(jù)了解，合肥市還將建設(shè)公交專用道違法抓拍系統(tǒng)，只要有車輛占用了公交專用車道，都會(huì)被該系統(tǒng)抓拍下來。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)8月份完工。交警部門人士稱，“系統(tǒng)抓拍的圖片都會(huì)進(jìn)行人工篩選，服從交警指揮駛上公交車道等特殊情況不會(huì)被處罰?！?/FONT>