用“車聯(lián)網(wǎng)”科技手段治堵
2011-02-22 11:56 海南日報
導(dǎo)讀：海口市道路交通擁堵，“出行難”問題日益突出，章汛委員對這個問題從科技的角度入手，建議引入“車聯(lián)網(wǎng)”這樣的高科技的管理手段和方式。
海口市道路交通擁堵，“出行難”問題日益突出，章汛委員對這個問題從科技的角度入手，建議引入“車聯(lián)網(wǎng)”這樣的高科技的管理手段和方式。
“城市交通系統(tǒng)日益復(fù)雜，交通管理工作將逐漸向精細(xì)化、信息化、智能化方向發(fā)展，依靠經(jīng)驗的交通管理模式不再能適應(yīng)發(fā)展需求，迫切需要引進(jìn)高科技，實現(xiàn)對交通擁堵的調(diào)控?！闭卵凑f。
章汛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，造成?？谑袚矶碌脑虬肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路兩側(cè)開口多，商業(yè)網(wǎng)點配套交通設(shè)施滯后，公交規(guī)劃存在問題，路口渠化不到位，停車規(guī)劃不到位，信號控制策略有待改進(jìn)，機動車與非機動車混行嚴(yán)重等許多方面。
“建議加大對‘應(yīng)用新一代智能交通―――車聯(lián)網(wǎng)’建設(shè)的投入?！闭卵凑f，利用車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，可以全面、實時、精準(zhǔn)地感知交通量、位置、路段交通流量、平均行程時間、平均行駛速度、黑名單、超速、限行、停車泊位等信息，獲得海量的樣本數(shù)據(jù)、統(tǒng)計分析和預(yù)測信息，從而為交通規(guī)劃與管理決策提供依據(jù)。
目前，國家已開始選擇適宜的城市開展移動汽車物聯(lián)網(wǎng)試點工作，由于?？谑幸呀?jīng)在2010年完成了車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用第一期工程，使?？谑杏型蔀閲沂着嚶?lián)網(wǎng)試點城市。章汛建議海口市抓住有利時機積極申請爭取成為國家車聯(lián)網(wǎng)試點城市，讓海口人民群眾得到交通改善的實惠。
關(guān)于近期治理的主要措施，章汛建議，統(tǒng)計分析擁堵點：通過實地調(diào)查和精細(xì)化統(tǒng)計，找出擁堵頻繁路段，并進(jìn)行分析。改善渠化：根據(jù)精細(xì)化統(tǒng)計，確定交叉口和路段渠化目標(biāo)。改善信號配時：根據(jù)交通需求分析，在改善路口渠化的基礎(chǔ)上，針對某些交叉口信號配時不合理的情況進(jìn)行優(yōu)化，減少延誤，提高交叉口通行能力。加強擁堵疏導(dǎo)：加強擁堵時的交通疏導(dǎo)，為集中交通擁堵路段制定應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案。通過誘導(dǎo)減輕主干道壓力：基于已經(jīng)實施的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用，可以為可變交通信息板和誘導(dǎo)屏提供精確的動態(tài)信息，誘導(dǎo)駕駛員選擇較為暢通的路線行駛。做好停車場和誘導(dǎo)設(shè)施的改造和建設(shè)：對出口在主干道的停車場進(jìn)行重點改造，盡量將出口設(shè)置在交通量偏小的次干道和支路上，保證主干道車流不被干擾。對進(jìn)出商貿(mào)區(qū)的車輛進(jìn)行跟蹤，分析泊位實際需求，做好配套停車場建設(shè)，同時，加大誘導(dǎo)設(shè)施建設(shè)，包括分級停車場誘導(dǎo)屏。
章汛還對中長期治理提出了調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推行公交優(yōu)先政策、加強信號控制智能化、推廣交通信息服務(wù)系統(tǒng)等建議。
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