節(jié)日臨近，有關(guān)優(yōu)惠的短信不斷。高速公路部門也發(fā)來短信說，是在速通卡中存入三千元，就有機(jī)會(huì)免費(fèi)送一個(gè)電子標(biāo)簽。家住郊外，進(jìn)城時(shí)常走高速，如有電子標(biāo)簽就可以使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)，省卻交費(fèi)排隊(duì)之苦，的確是好事。但是，一個(gè)簡(jiǎn)單的電子標(biāo)簽要四百多元，正因如此，北京不停車收費(fèi)系統(tǒng)難以推廣。這一次總算有所優(yōu)惠，但想了一下還是打住，因?yàn)槲抑皇敲恐茏呷拇胃咚?，算下來一年在城?nèi)高速費(fèi)也就六百元，預(yù)存三千等于提前交了五年的高速費(fèi)，心有不甘。 

　　高速的不停車收費(fèi)系統(tǒng)是好事，但因?yàn)殚T檻問題，堵住了大多數(shù)客戶。如果把電子標(biāo)簽價(jià)格降低一些，使用電子標(biāo)簽的人會(huì)增加，也許是雙贏的結(jié)果。我想，除了成本因素之外，還有一個(gè)因素是壟斷。用戶不用不停車系統(tǒng)，堵在高速收費(fèi)口的是用戶，對(duì)收費(fèi)部門毫發(fā)無損。由于別無分店，高速公路部門還有辦法強(qiáng)制用戶，實(shí)現(xiàn)部門的目標(biāo)。比如逐漸減少人工收費(fèi)通道的計(jì)劃，增加交費(fèi)擁堵的壓力，逼迫用戶不能不買哪怕昂貴的電子標(biāo)簽。 

　　就大勢(shì)來說，電子標(biāo)簽早晚要普及。但對(duì)于這些，不能只看經(jīng)濟(jì)效益，還要看社會(huì)效益。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)講究公平買賣，自主選擇。但在壟斷的部門面前，客戶是無可選擇的。究竟客戶是被新舉措的優(yōu)勢(shì)吸引過去的，還是舊壟斷的強(qiáng)力擠對(duì)過去的，值得深思。