前幾天，美國汽車比賽協(xié)會（NASCAR）在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場舉行了汽車比賽，固特異( Goodyear) Tire & Rubber Co.（世界上最大的輪胎供應(yīng)商，每年出售輪胎的總數(shù)達(dá)到22億個）采用了RFID跟蹤租出的 racecar 輪胎。標(biāo)簽嵌入在輪胎的側(cè)面， Goodyear成功地動態(tài)地跟蹤了輪胎從離開倉庫到賽手手中直至最后歸還的整個過程。

Goodyear 說，他們于1984年開始評估RFID在輪胎跟蹤方面的應(yīng)用。包括控制卡車的庫存, 滿足沃爾瑪對供應(yīng)商在RFID應(yīng)用方面的要求。Goodyear的車輛部主管Stephen Roth說，“我們進(jìn)行了廣泛的實地測試，首次測試是在1993年，前幾天在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場的汽車比賽中跟蹤輪胎屬于最大規(guī)模的實地測試，也是第一次應(yīng)用RFID跟蹤racecar 輪胎?！?BR> 

“結(jié)果令人滿意” Roth說，“在Goodyear支持下，每個人都付出了努力。” 

美國汽車比賽協(xié)會舉行的比賽中所用輪胎大部分來自Goodyear,每年 Goodyear大約要向賽手提供200,000 個輪胎。以前，賽手們除了購買輪胎外，別無選擇。每個賽隊在一次比賽中往往要購買多種類型的輪胎，對很多潛在賽手來說，輪胎價格實在太高了。 NASCAR 向 Goodyear 提議，將輪胎出租給那些買不起輪胎的賽手。對于那些具有強大支持者并且賽隊人員較多的賽手可以采用購買輪胎的方式。

在今年的Craftsman Truck系列賽中，Goodyear使用自己開發(fā)制造的EPC Class 1 UHF 915 MHz的無源標(biāo)簽跟蹤輪胎。在輪胎出租給賽手以前，Goodyear使用手持讀寫器掃描輪胎上的標(biāo)簽。標(biāo)簽序列號連同賽手和賽車的信息一并錄入輪胎信息數(shù)據(jù)庫。比賽結(jié)束后，Goodyear再次掃描賽手或者參賽隊伍歸還的輪胎。Roth說，在這次比賽中，Goodyear大約租出了400個輪胎，并且在賽前和賽后都能成功掃描了其信息，比賽以后沒有丟失一個輪胎，賽手們都如數(shù)歸還到出租處。

Goodyear計劃于2006年在NASCAR比賽中使用RFID 輪胎跟蹤系統(tǒng)，希望RFID用于庫存跟蹤（inventory tracking）確保賽后賽手歸還的是他們所租的輪胎而不是別的輪胎。Roth說，以前Goodyear使用貼在輪胎側(cè)面的條碼進(jìn)行racecar輪胎庫存管理，但是發(fā)現(xiàn)條碼很容易脫落。

Goodyear準(zhǔn)備進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，最終確保NASCAR的職員在賽前技術(shù)檢查中通過手持讀寫器掃描輪胎信息。比賽前，NASCAR的職員都要對輪胎進(jìn)行技術(shù)檢查，確保輪胎質(zhì)量合格。Goodyear預(yù)計，NASCAR的職員可以使用讀寫器確保每輛汽車上安裝的輪胎質(zhì)量都是可靠的，確保不同賽道的賽手們公平競爭。