歐姆龍今天宣布已開發(fā)出全球首項(xiàng)基于延遲時(shí)間計(jì)算，用于測(cè)量符合EPC標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽和天線之間距離的技術(shù)。該技術(shù)將有望解決多種實(shí)地應(yīng)用問題，這些問題影響了超高頻段RFID系統(tǒng)的效率，防礙了行業(yè)對(duì)RFID技術(shù)的進(jìn)一步采用。 

UHF RFID系統(tǒng)以其超過5米的標(biāo)簽讀取距離吸引著物流和配送行業(yè)越來越多的關(guān)注。在這些行業(yè)應(yīng)用中，RFID標(biāo)簽經(jīng)常被貼置貨箱和貨盤上以追蹤庫(kù)存貨品的進(jìn)出和分揀帶上產(chǎn)品的分類。然而在實(shí)地場(chǎng)地上安裝超高頻RFID系統(tǒng)常常被證實(shí)是問題多多的，因?yàn)檩^長(zhǎng)的讀取距離會(huì)產(chǎn)生不必要的標(biāo)簽讀取，破壞數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性。 

歐姆龍的新技術(shù)通過估計(jì)閱讀器和標(biāo)簽之間的距離解決了這些問題。雖然利用標(biāo)簽信號(hào)的強(qiáng)弱或采用專門的傳送協(xié)議也可測(cè)量閱讀器和標(biāo)簽間的距離，但兩者都有特定的局限。如標(biāo)簽方向的不同也會(huì)影響信號(hào)的強(qiáng)弱，測(cè)量的結(jié)果也是不穩(wěn)定的。另外，采用專門的協(xié)議要求標(biāo)簽的電路較為復(fù)雜，從而提高了應(yīng)用成本，也防礙了將來RFID系統(tǒng)的進(jìn)一步采用。 

當(dāng)標(biāo)簽方向的不同時(shí)，閱讀器和標(biāo)簽間距離的不同也會(huì)產(chǎn)生相同的信號(hào)強(qiáng)弱 

歐姆龍新技術(shù)通過閱讀器/讀寫器（天線）和標(biāo)簽之間通訊電磁波的延遲時(shí)間來計(jì)算兩者的距離，計(jì)算結(jié)果精確度非常高。就像聲波一樣，目標(biāo)越遠(yuǎn)，電磁波到達(dá)的時(shí)間也越久。這樣，兩者距離的不同導(dǎo)致延遲時(shí)間（電磁波從天線發(fā)送至標(biāo)簽，再?gòu)臉?biāo)簽返回到天線）的不同。標(biāo)簽的方向?qū)ρ舆t時(shí)間沒有任何的影響，也不會(huì)破壞測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性。 

標(biāo)簽方向的不同不會(huì)影響延遲時(shí)間 

有了這項(xiàng)新技術(shù)，客戶可以解決之前UHF RFID系統(tǒng)應(yīng)用碰到問題，防止無用的標(biāo)簽讀取。 

新技術(shù)避免了無用的標(biāo)簽讀取，如區(qū)別多個(gè)傳送帶上的標(biāo)簽 

歐姆龍目前將這項(xiàng)新的距離測(cè)量技術(shù)與現(xiàn)有的掃描天線結(jié)合起來，著手開發(fā)一套系統(tǒng)，用于檢測(cè)在指定領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)簽。通過掃描天線來確定橫向方位，新技術(shù)來測(cè)量深度，系統(tǒng)可以這個(gè)區(qū)域的標(biāo)簽隔離起來進(jìn)行讀取。歐姆龍計(jì)劃于2008年發(fā)布這套系統(tǒng)。 

新系統(tǒng)只讀取指定區(qū)域的標(biāo)簽