一位老人正在刷卡上車。本報記者 趙波 攝

　　 近日，不少乘坐公交車的市民發(fā)現(xiàn)，老年人乘車打卡時，打卡器報出的“老年卡”變成了“敬老卡”，琴島一卡通悄然上市。據(jù)公交集團信息管理中心介紹，公交 IC不再辦理新卡業(yè)務，琴島一卡通在未來即將全面覆蓋老式公交卡。從有人售票、無人投幣、充值卡到現(xiàn)在的琴島通卡，島城公交車購票方式經(jīng)歷了四次變革。由于線路長短和所屬公司不同，四種購票乘車方式在青島公交車上并存。此次變革除了增添眾多功能以外，更增添了濃厚的人情味。 

　　多條公交線路用上琴島通 

　　 23日，309路公交車?？吭谀暇┞氛緯r上來兩位老人，打卡器響了一聲，隨后報出了“敬老卡”的聲音，“怎么是敬老卡呢？原來不是老年卡的嗎？”多數(shù)乘客的目光都被吸引過去。公交駕駛員解釋稱，是因為公交車更換了“琴島通”設備的原因。 

　　 記者從公交集團了解到，目前青島城市“一卡通”B卡琴島通卡已悄然發(fā)行，218路、205路、26路、33路等多條公交線路已更換了琴島通設備，海博部分出租車和青島汽車總站等交通窗口也安裝了琴島通卡刷卡器。在今年7月份推廣以后，市民能夠繳費的內(nèi)容將達到十幾項。包括城市公共交通、客(貨)運出租車、輪渡、長途客(貨)運、過路過橋通行費、地鐵(輕軌)、天然氣、自來水、電力、熱力、校園服務、景點園區(qū)以及賓館餐飲的小額支付等。 

　　人情味：老年卡成了敬老卡 

　　 記者采訪了解到，此次琴島通設備與之前相比，刷卡速度更快，不會出現(xiàn)打不上卡的現(xiàn)象，另外較特別的一項就是打卡器的提示聲更換了。原來的“老年卡”成了 “敬老卡”，而殘疾人等特殊人群的乘車卡，由以前沒有提示聲成了現(xiàn)在的“關愛卡”。 

　　 而公交車的駕駛員也表示，更新琴島通設備后，乘客聽到老年人及殘疾人等特殊人群打卡時更會主動讓座。采訪中，多位體驗琴島通卡的市民表示，本次公交車票的變革除了更加方便快捷之外，還體現(xiàn)出了濃濃的人情味。 

　　 青島公交集團信息管理中心的工作人員告訴記者，目前公交IC卡的業(yè)務已經(jīng)逐步移交到琴島一卡通公司，舊型公交卡不再發(fā)行，市民將原來公交IC卡中的余額用光后，可到道口路退卡。工作人員會從原公交IC卡25元的押金中扣除琴島通卡的12元，剩下的13元錢將作為充值金額轉(zhuǎn)移到琴島通卡中。 

　　目前島城公交車上四種購票方式共存 

　　 據(jù)了解，早在1907年，德國商人在青島市區(qū)到嶗山柳樹臺開辦了汽車客運業(yè)務，并定時定點按乘坐次數(shù)收費，此舉標志著青島城市公共交通的誕生。自1907 年至今，一個世紀過去了，公交車早已從原來的高篷車更換為現(xiàn)在的無軌電車，車票也隨之歷經(jīng)數(shù)次變革。 

　　 從早期的具有現(xiàn)金價值的車票，到無人售票車上乘客自動投幣，再到充值的IC公交卡流行，琴島一卡通的出現(xiàn)成為青島公交車車票的第四次改革。在北京、濟南等其他城市，有人售票車已經(jīng)退出公交車的歷史舞臺。但青島由于公交車所屬公司不同，車型的更新也未統(tǒng)一，因此出現(xiàn)四種售票方式共存的現(xiàn)象。 

　　 “青島目前的公交車歸屬兩大集團，分別是青島公交集團和青島交運集團。”青島交通委的相關負責人告訴記者，市內(nèi)共有線路200多條，交運集團旗下12條線路全部實現(xiàn)了無人售票。而所屬公交集團的線路由于路途長短和車型的不同，一些偏遠的公交路線和舊車型上仍舊采用有人售票方式。 

　　 據(jù)悉，今年青島將對一千多輛公交車進行報廢更新，而110、119、125等有人售票線路也將陸續(xù)安裝無人售票系統(tǒng)。屆時，有人售票這一公交車賣票方式或?qū)⒊蔀榍鄭u公交的歷史。