新加坡主要公交系統(tǒng)運營商 SMRT 計劃在三個倉庫采用 RFID 系統(tǒng)追蹤 80，000 多件車輛維護(hù)工具和零器件。SMRT 旗下的列車、輕軌車、公交和的士每天約運送 200 萬名乘客，為了確保公交系統(tǒng)的安全性和可靠性，便于車輛維修，公司的備用零件庫存十分龐大。

　　在接下來一年多的時間里，SMRT 計劃在 Ang Mo Kio、Woodlands 和 Kranji 的倉庫實施一套 RFID 庫存管理系統(tǒng)。公司希望在 80，000 件零器件上粘貼無源、超高頻 EPC Gen 2 RFID 標(biāo)簽。

　　據(jù) SMRT 稱，自動系統(tǒng)提供更精確的數(shù)據(jù)和報告，讓工作人員更快地接收需要修理和維修的物件，加快庫存零件盤點，提高庫存管理。由于 RFID 系統(tǒng)可以捕獲和記錄每件物品的移動，工作人員也可以在不損害安全性的前提下，一天 24 小時，一周 7 天識別和取出物品，

　　SMRT 信息技術(shù)主管 Jason Chin 稱，之所以選擇 RFID 技術(shù)是因為其快速的信息讀取速度，標(biāo)簽數(shù)據(jù)寫入功能，較遠(yuǎn)的讀取距離和標(biāo)簽可重復(fù)使用性，這些性能使得 RFID 技術(shù)比條形碼更具吸引力。

　　隨著 RFID 成本逐漸變得可以接受，SMRT 首先對這項技術(shù)展開嚴(yán)格的研究，并與 RFID廠商進(jìn)行了討論，其中包括 TCM RFID，以更好地了解現(xiàn)有的方案。SMRT 也開展可行性研究，判斷傳統(tǒng)的倉庫經(jīng)營實施 RFID 系統(tǒng)所需的時間。

　　“下一步是方案設(shè)計規(guī)格及設(shè)計方案申請，有興趣的參與方借此機會提出了符合我們需求的方案。TCM RFID 獲得了這個項目，他們有著良好的 RFID 方案實施記錄。我們看過他們軟件的現(xiàn)場演示，也測過他們的硬件” Chin 稱。

　　據(jù) Chin 稱，TCM RFID 不得不克服這個項目一些獨有問題，包括庫存的龐大數(shù)量，實現(xiàn) 24/7 運營的最小人力成本，高水平的安全要求，及公司現(xiàn)有的 ERP 系統(tǒng)的相互集成。而且，閱讀器必須不能受到建筑物里金屬構(gòu)架的影響，系統(tǒng)在貼標(biāo)過程中還得應(yīng)對不同尺寸的物品。

　　RFID 倉庫管理系統(tǒng)可以有效地追蹤和管理設(shè)備和零器件，如備用引擎和其它 SMRT 車輛的維修設(shè)備。“RFID 標(biāo)簽的唯一號碼可以讓我們追蹤倉庫里每件設(shè)備的實時移動”他稱，“倉庫有一套 24/7 自助取出系統(tǒng)，技術(shù)人員正確識別和取回備件，使維修和維護(hù)周轉(zhuǎn)周期更快，庫存盤點更有效。

　　一旦三個倉庫全部完成 RFID 系統(tǒng)實施，整個項目將采用 6 臺手持 RFID 閱讀器，3 臺桌面觸摸屏和 6 臺固定閱讀器，與 EAS 配合工作。閱讀器將標(biāo)簽信息通過無線局域網(wǎng)實時傳送到后端 SAP 和 RFID 系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)可以為 SMRT 帶來巨大的利益，Chin 稱，首先，自助服務(wù)減少了倉庫人力成本，系統(tǒng)還可以提醒用戶取走存放物品 - 之前依靠人工執(zhí)行 -  庫存盤點時間也減少了，這些促使生產(chǎn)力的提高。

　　其次，RFID 系統(tǒng)可以追蹤物品的在貨時間，確保過期物品被移動?！斑@樣確保了零器件的安全性，減少交通網(wǎng)絡(luò)崩潰的可能性” Chin 稱。

　　第三點，系統(tǒng)實現(xiàn)了手工流程的自動化和簡化，各類記錄實現(xiàn)電子實時更新，提高了庫存精確度。最后，倉庫出口的閉環(huán)電視確保物品遵循正確的取出流程。

　　EAS 系統(tǒng)可檢測非授權(quán) RFID 貼標(biāo)物品的移動。如果用戶沒遵循正確流程從倉庫取出零件，系統(tǒng)會發(fā)出警報通知相關(guān)工作人員。

　　目前，SMAT 正在第一家倉庫安裝這套系統(tǒng)，預(yù)計于 2009 年 8 月完成。第二個倉庫計劃于 2010 年 1 月完成，最后一個則于 2010 年 4 月份完成。