物聯(lián)網(wǎng)像一輛疾馳的列車，自從2009年響亮鳴笛以后，無(wú)論是地方政府、科研院所、企業(yè)，還是行業(yè)用戶，都爭(zhēng)先恐后地登這輛列車。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)于中國(guó)在未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)中所扮演的角色和實(shí)力，有著非常重要的作用和意義，規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、扶持政策紛至沓來(lái)。物聯(lián)網(wǎng)這輛列車將駛向何方？

　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度始料未及，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都在邊奔跑邊裝備，深恐落后，在向前沖的過(guò)程中也時(shí)刻在環(huán)顧四周，想找到物聯(lián)網(wǎng)更清晰的方向。質(zhì)疑聲隨之而來(lái): 物聯(lián)網(wǎng)是不是一場(chǎng)秀？

　　物聯(lián)網(wǎng)不是“物秀秀”

　　某縣超市老板，想方設(shè)法見(jiàn)到某VC，號(hào)稱自己的超市就是物聯(lián)網(wǎng)，希望能夠得到投資，推廣他的“超市+軟件”模式。他的論據(jù)就是，貨品全部能夠被掃描，信息隨時(shí)可以進(jìn)入他買的一個(gè)小型管理程序，并傳遞到縣信息服務(wù)站，連鄉(xiāng)親們都能夠隨時(shí)知道庫(kù)存情況，于是他非常自信地認(rèn)為已經(jīng)具有“物聯(lián)網(wǎng)”的炒作概念了。這只是個(gè)笑話，但足以證明物聯(lián)網(wǎng)的概念像個(gè)大吸盤，正在把真真假假的物聯(lián)項(xiàng)目吸附過(guò)來(lái)。難怪有人質(zhì)疑，物聯(lián)網(wǎng)到底是不是一場(chǎng)秀？

　　物聯(lián)網(wǎng)范圍很廣，涉及到方方面面，可是到目前為止，還沒(méi)有一個(gè)非常準(zhǔn)確的概念和定義，不同的人群從不同的出發(fā)點(diǎn)，以不同的角度來(lái)詮釋物聯(lián)網(wǎng)。為此，1月15日，《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)特邀請(qǐng)政府、企業(yè)、行業(yè)用戶、科研院所的代表，聚在一起熱議物聯(lián)網(wǎng)，力求能借助不同的視角來(lái)透析物聯(lián)網(wǎng)。

　　物聯(lián)“局域”網(wǎng)

　　“物聯(lián)網(wǎng)不是一場(chǎng)秀，而是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的一種必然結(jié)果。到底什么是物聯(lián)網(wǎng)，有關(guān)部門近期會(huì)給出一個(gè)相對(duì)客觀的定義?！?中科院研究生院泛在與傳感網(wǎng)研究中心副主任趙壯如是認(rèn)為，“定義最好能狹義一些，否則物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的東西就太多了。”不能“盲人摸象”似地定義物聯(lián)網(wǎng)，從某個(gè)角度、某個(gè)應(yīng)用去描述物聯(lián)網(wǎng)都不是全面和準(zhǔn)確的。全國(guó)很多城市都已經(jīng)在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目論證或建設(shè)，但是，物聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是在城市名前面加個(gè)“感知”或“物聯(lián)”這么簡(jiǎn)單，各地有不同的特色，應(yīng)該有個(gè)性地發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，而且規(guī)劃還要著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，不宜急。

　　且不論物聯(lián)網(wǎng)的最終定義究竟會(huì)是什么，是廣義還是狹義，或者就是像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初一樣，根本就不去追求嚴(yán)格的定義，單從應(yīng)用范圍來(lái)講，其實(shí)現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)散布在了各個(gè)領(lǐng)域，但這些應(yīng)用還只是閉環(huán)應(yīng)用，只能算是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，但本身并不代表物聯(lián)網(wǎng)全部。

　　鐵路RFID寡頭遠(yuǎn)望谷已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)大潮中出盡風(fēng)頭，由此也可看出鐵路運(yùn)輸行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的第一批弄潮兒。鐵路車號(hào)識(shí)別是超高頻RFID技術(shù)在中國(guó)最大的應(yīng)用市場(chǎng)，鐵道部累計(jì)投資已接近10億元人民幣。目前公司在全國(guó)40萬(wàn)輛鐵路貨車安裝電子標(biāo)簽，8萬(wàn)公里鐵路線上安裝RFID讀寫器系統(tǒng)3000多套。2010年，大規(guī)模的鐵路建設(shè)將繼續(xù)展開，將建成一大批高速鐵路、客運(yùn)專線、貨運(yùn)通道。“鐵路系統(tǒng)其實(shí)早就在應(yīng)用RFID技術(shù)，通過(guò)RFID標(biāo)簽可以惟一標(biāo)識(shí)商品的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，使貨主可實(shí)時(shí)掌握商品在運(yùn)輸?shù)哪膫€(gè)環(huán)節(jié)上?！辫F道部信息中心朱廣介紹說(shuō)，“RFID技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用，在增大配送中心的吞吐量、縮短作業(yè)流程、降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用等方面發(fā)揮了很重要的作用?！?/FONT>