“穿破”行政區(qū)劃壁壘、跨行政區(qū)公交，已經(jīng)成為長三角都市圈發(fā)展的共識。記者今天從杭州市交通局獲悉，今天起，杭州將在全市推廣刷卡打的，三機合一的模式這在浙江省還屬首例。

　　據(jù)杭州交通局信息中心的王總輝介紹，相較上海一卡通，杭州“三機合一”的模式更為先進(GPS終端，POS機，計價器)，只要在開車之前把司機卡插入計價器簽到后，在其營業(yè)時段內(nèi)，刷卡的錢都自動轉(zhuǎn)入與這張司機卡對應(yīng)的銀行卡內(nèi)?！敖窈箝L三角地區(qū)也將實現(xiàn)一卡通的趨勢，杭州市民持有一卡通穿梭在長三角就更加方便了?！?

　　據(jù)了解，目前，杭州市主城區(qū)共有八千零一輛出租車，其中完成裝機可以刷卡付費的有四千三百四十五輛，達到一般以上。屆時，這些車上都貼有橘黃色的“歡迎使用市民卡”的標志。

　　“三角市民對實現(xiàn)城際‘一卡通’的呼聲越來越強烈，如今，對市民來講，則是多了一種支付的方式，進而生活方式得到改變。對社會來說，信息化水平的提高可以緩解道路擁堵，使司機、乘客都以最快捷的方式到達目的地。”杭州市交通局總工程師朱玉龍表示，力爭在接下來一到兩年內(nèi)，完成全市所有出租車的市民卡刷卡系統(tǒng)改造工作。

　　據(jù)杭州交通局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，杭州市民刷卡打的還沒有普及，有些市民想刷卡也屢屢遭到司機的拒絕。針對目前杭州市出租車刷市民卡的拒刷率較高的現(xiàn)象，朱玉龍分析：一是，從消費心理學(xué)上來說，作為科技含量較高的新系統(tǒng)，出租車駕駛員對新的工作流程有一些抵觸情緒；二是，雖然對刷卡系統(tǒng)已有成功運作的把握，但還沒有開展大規(guī)模的宣傳推廣，乘客要求刷卡的情況不常見；三是，對每個出租車企業(yè)和從業(yè)人員而言，還有一些影響乘出租車刷卡消費的其他原因。

　　出租車司機楊先生告訴記者，“刷卡打的后，收假幣的可能性將會杜絕，對我們司機來說結(jié)算起來也非常方便，可能現(xiàn)在有些市民還習(xí)慣于傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式，但今后持卡消費的人肯定會越來越多的。”