物流與采購聯(lián)合會副會長演講視頻

各位嘉賓，各位代表大家上午好！

　　根據(jù)會議的安排，我來講一講有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及和RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。因為物流是RFID應(yīng)用最重要的一個領(lǐng)域之一，所以大家非常關(guān)心物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺以后會有什么變化。

　　我想講幾個問題，第一個就是物流產(chǎn)業(yè)為什么能夠進(jìn)入到十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃里面，這一點多少有點出乎人們的意料之外，包括物流界的人士，很多人也沒有想到，物流能夠進(jìn)入到十大振興規(guī)劃里面。

　　實際上這件事情應(yīng)該從金融危機之前，國家對于整個發(fā)展思路的反思提出來的科學(xué)發(fā)展觀。就是說，我們改革開放30年最大的成果，我們能夠富裕起來，能夠迅速的崛起，很重要的靠一個戰(zhàn)略——中國制造。由于中國的資源優(yōu)勢，勞動力優(yōu)勢、土地優(yōu)勢等等，當(dāng)然我們也犧牲了很多的代價，使得我們中國制造非常成功。積累了大量的財富，成為世界上第一外匯儲備的大國。但是這種道路是肯定走不下去的，因為我們大量的消耗資源，廉價的土地、廉價的勞動力，還有污染、環(huán)保等等一系列的問題，這些問題都決定了我們原來的生產(chǎn)方式不可能持續(xù)，所以在金融危機之前，國家已經(jīng)提出來科學(xué)發(fā)展觀，就是要改變我們的經(jīng)濟增長方式，但是沒有金融危機的推動，看來我們很難去大幅度的調(diào)整我們的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

　　那么現(xiàn)在看來，金融危機也不完全是個壞事，我們有應(yīng)對當(dāng)前危機的一些措施，也有更長遠(yuǎn)的一些部署，這個部署就是要改變我們的經(jīng)濟增長方式。這里面包括兩點：第一，我們中國制造缺少知識產(chǎn)權(quán)，所以我們產(chǎn)品賣得低價值，所以中國要大力發(fā)展科技，所以有一個科技振興規(guī)劃，這個大家可能看到了一些，我就不多說。第二，就是要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，因為制造業(yè)的價值已經(jīng)開始向產(chǎn)前、產(chǎn)后的服務(wù)業(yè)流失，這就是所謂的制造業(yè)的微笑曲線，大家都知道。制造業(yè)為什么會到中國來呢？就是因為制造業(yè)本身產(chǎn)生的增加值已經(jīng)越來越少，它的價值流向了產(chǎn)前的采購、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品設(shè)計、市場調(diào)查等等。產(chǎn)后有銷售、物流配送，以及后面的一系列增值服務(wù)，包括品牌管理等等。

　　所以現(xiàn)在看來，要想改變我們制造業(yè)原來的增長方式，我們必須大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。但是到目前為止，我們國家的產(chǎn)品出口基本上是按照離岸價銷售的，進(jìn)口基本上是按到岸價接受的，也就是說，我們的產(chǎn)品，我們的生意只能做到家門口，我們在國外沒有這樣的服務(wù)體系，使得中國制造配不上中國的服務(wù)，所以我們沒有拿到應(yīng)該拿到的價值。要想解決個問題，就必須發(fā)展中國的服務(wù)體系，也就是我們整個GDP的結(jié)構(gòu)也要像美國一樣，服務(wù)業(yè)占大頭，制造業(yè)占小頭，這就是我們經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，所以我認(rèn)為，物流業(yè)進(jìn)入到十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，代表的是生產(chǎn)性服務(wù)也要為傳統(tǒng)的制造業(yè)，也就是那九大產(chǎn)業(yè)的振興和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變發(fā)揮重要的作用。反映了是我們整體的發(fā)展思路，而不是簡單的把物流業(yè)做大。

　　因為大家知道，物流是成本，物流的發(fā)展是占GDP的比重越來越小為標(biāo)準(zhǔn)，所以物流業(yè)不是自己要把它做得很大，它之所以能夠進(jìn)入到十大振興產(chǎn)業(yè)里頭，它是要起到一個重要的使命，就是改變我們的經(jīng)濟增長方式，特別是傳統(tǒng)的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)，這才是我們的使命。如果大家認(rèn)為這個思路是正確的話，那么我們的物流業(yè)發(fā)展會面臨一些調(diào)整，也就是說我們的物流調(diào)整和振興，這里面有一個調(diào)整的任務(wù)。

　　調(diào)整什么呢？我們要把一個很重要的重點放在我們的專業(yè)化上，就是確確實實的為我們的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)。在此之前，物流業(yè)的發(fā)展比較多的表現(xiàn)為架橋、修路、建港口、買車，所有這些都是傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，我們叫做標(biāo)準(zhǔn)類的服務(wù)。如果我們把整個物流服務(wù)分成兩大塊，一塊叫做標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，也就是倉儲、運輸、通關(guān)、包裝、快遞、配送，這些是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，在我們來講，這種服務(wù)總體上是供大于求的，它要解決的問題是如何集約化，如何標(biāo)準(zhǔn)化，不規(guī)范的要標(biāo)準(zhǔn)化，然后要如何信息化，流程要透明，然后是如何網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)絡(luò)要遍布全國，乃至全世界，所以它是這樣一個發(fā)展方向，但總體來講，它是供大于求的。我們需要進(jìn)行做大這樣一個發(fā)展思路，要想著如何做大做強。還有一類服務(wù)是專業(yè)化服務(wù)，或者叫做非標(biāo)準(zhǔn)的，也就是我們通常講的供應(yīng)鏈。它也需要整合，它整合的方向是縱向的，也就是它把物流流程中的運輸、倉儲、采購、配送，結(jié)合企業(yè)自身的一些情況和客戶的情況，形成一個個性化、定制化的解決方案，然后真正幫企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，能夠節(jié)約成本，能夠提高知識水平，能夠擴大市場覆蓋，要幫企業(yè)解決這些問題。

　　這種專業(yè)化的服務(wù)對于我們國家來講，目前是供不應(yīng)求的。也就是說絕大部分的企業(yè)物流沒有外包出來，原因就是我們物流企業(yè)承擔(dān)不了這種專業(yè)化的服務(wù)，它不太專業(yè)。這一點跟我們RFID想在行業(yè)中得到應(yīng)用有點類似，就是說，如果你不能懂專業(yè)的話，你那個技術(shù)不能夠被用戶所采納，不能夠形成一個好的應(yīng)用，那么物流業(yè)也是這樣。光懂物流，不懂得客戶這個產(chǎn)業(yè)的特殊性、專業(yè)性，你也拿不到訂單，也不能幫人家解決這些問題。從目前來看，專業(yè)化的物流專家，主力軍還在客戶企業(yè)內(nèi)部，他們知道什么是好的，什么是不好的。當(dāng)然他們對物流的一些技術(shù)可能不太熟悉，需要跟物流企業(yè)進(jìn)行結(jié)合，但是從優(yōu)化流程、方案設(shè)計來講，物流企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我們專業(yè)化的要求。

　　所以我們的物流發(fā)展要有一點點調(diào)整，就是除了我們的一些倉儲運輸要繼續(xù)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化，我們要把它做大。還有一個重要的方向就是要做專，在這些平臺上要培養(yǎng)出越來越細(xì)分的，專業(yè)化的物流解決方案。今天沒有時間充分來講展開的部分，但是我只想講一點：什么叫專業(yè)化的解決方案呢？

　　它有三點：第一，專業(yè)化的KPI，也就是績效指標(biāo)。這是你方案的標(biāo)準(zhǔn)，好還是不好、先進(jìn)還是不先進(jìn)，就拿這個來說話。第二，能夠保證KPI實現(xiàn)的關(guān)鍵措施，有些可能是流程布局要改，有些可能是管理體制要改，總之，保證KPI的實現(xiàn)，在專業(yè)領(lǐng)域里總有關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，知道懂行的人才能夠抓住這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使這個KPI有一個基本保證。這是流程優(yōu)化，或者是管理制度的變革，甚至是機構(gòu)改變的一些關(guān)鍵措施。第三部分，就是能夠把KPI和這些關(guān)鍵措施固化進(jìn)來的一個信息系統(tǒng)，通過這個信息系統(tǒng)能夠落實KPI，能夠體現(xiàn)你所設(shè)計的一些關(guān)鍵措施。

　　有了這三點以后，大體上這就叫一個專業(yè)化的解決方案。我想我們RFID應(yīng)用過程中也會碰到類似的問題，你說你的技術(shù)好，拿到客戶那兒去，可能也需要有一個解決方案，你的解決方案一定要體現(xiàn)在KPI上。另外，你對客戶的關(guān)鍵措施、配套措施是什么，要有一個咨詢意見，第三，你要有一個信息化產(chǎn)品能夠落實KPI，能夠固化你所提供的關(guān)鍵措施。這樣的客戶才能夠比較放心的接受你的建議，接受你的產(chǎn)品。物流的專業(yè)化解決方案也是這個樣子。

　　這樣一來，我們整個物流業(yè)的發(fā)展方向，大家可能會越來越感覺到專業(yè)物流、企業(yè)物流將會是非常巨大的空間，因為它能夠?qū)崒嵲谠诘母淖兾覀儌鹘y(tǒng)的經(jīng)濟增長方式，而不是我們原來意義上的物流就是倉儲運輸、就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，物流要回到它的原本理念上來，叫做挖掘第三利潤，不是靠規(guī)模，是靠潛在的能力的挖掘。從現(xiàn)在來看，物流要解決的問題已經(jīng)超越了成本。說降低成本是物流的主要目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)超越了這個階段，很多地方出現(xiàn)了一些新的需求，比如說對于速度的要求，比如說對于生產(chǎn)方式的支持，像GIP生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、零部門生產(chǎn)，對這樣的生產(chǎn)方式的支持，這個成本高一點也沒關(guān)系，你要支持這樣的生產(chǎn)方式，不然就沒有訂單。

　　再比如說，現(xiàn)在越來越多的實踐表明，物流金融是個相當(dāng)巨大的產(chǎn)業(yè)，也就是說無論是生產(chǎn)企業(yè)，還是商貿(mào)企業(yè)，他購進(jìn)的產(chǎn)品、銷售的產(chǎn)品，在沒有完成銷售之前，他就能拿到資金。這就靠物流監(jiān)管，物流監(jiān)管如果很得力的話，無論是采購的原材料，還是銷售的產(chǎn)品，或者在售的產(chǎn)品，它都能夠拿到相應(yīng)的質(zhì)押貸款，所以現(xiàn)在把物流看做第二銀行，因為這里占壓的資金的確很大，所以如果能夠?qū)崿F(xiàn)一種有效監(jiān)管的話，這里面的潛力是巨大的，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些物流企業(yè)的盈利模式不是靠物流作業(yè)，而是靠它的金融服務(wù)，這就是一種模式創(chuàng)新了。

　　總的來看，我們物流的發(fā)展會有這樣一些方向上的變化，一些重點的變化，一些新的市場機遇，這里有可能促使我們在管理的層次上進(jìn)入到一個比較新的領(lǐng)域，這就叫做“產(chǎn)品的身份管理”，過去我們對產(chǎn)品的管理是很粗放的，現(xiàn)在我們可能要進(jìn)入到產(chǎn)品的身份管理這樣一個概念，什么叫產(chǎn)品的身份管理呢？第一，它要管理到單品，第二，它要管理到全流程，生產(chǎn)、銷售、回收、售后服務(wù)，整個生命周期它都要進(jìn)行管理，這是一種全新的模式。第三，要有動態(tài)管理，在動態(tài)中去識別、監(jiān)管、控制。達(dá)到了這樣的水平，商品就進(jìn)入到了一種身份管理，就像有身份證的人，人要有身份證，物品要有它的身份證，那么這就到了RFID大面積推廣應(yīng)用的時代，這在很大程度上取決于我們國民經(jīng)濟和社會管理的水平是不是進(jìn)入到了對于產(chǎn)品有這樣一種身份管理的全新的歷史階段，現(xiàn)在逐漸在開始了。

　　現(xiàn)在國家在推出振興規(guī)劃以后，各級政府對越來越重視物流在國民經(jīng)濟中的作用，對它的支持、利用也越來越大，從政府角度來講，它有兩個層面，一個是做大的層面，如何發(fā)展運輸平臺，包括多式連運；如何發(fā)展物流園區(qū)，使得這種集約化的效果越來越明顯等等。另外一個領(lǐng)域就是做專，從政府角度來講，它優(yōu)先要抓的是食品物流、藥品物流、危險品物流、保健品物流、應(yīng)急物流等等，這些都是政府職能很強的一些專業(yè)物流系統(tǒng)，所以在這些領(lǐng)域里面，可能政府的投資力度會更大一點。但是這些領(lǐng)域的先行，可能會為我們社會創(chuàng)造一個商品進(jìn)入身份管理的時代，創(chuàng)造機會。最近發(fā)改委在支持RFID這個項目的過程中，批準(zhǔn)了海爾的一個項目，就是帶有一點超前性質(zhì)的，或者帶有方向性質(zhì)的，就是家電產(chǎn)品的全壽命管理。因為海爾在給沃爾瑪供貨的時候，很多商品已經(jīng)加裝了RFID，所以它整個的工藝流程是現(xiàn)成的，但是國內(nèi)沒有，國內(nèi)沒有的原因就是我們國內(nèi)的產(chǎn)品，包括家電產(chǎn)品沒有進(jìn)入到身份管理的管理模式，當(dāng)然從國外發(fā)展的方向來看，遲早要走這一步，所以海爾向國家提出來，做這樣一個示范工程，推動我們的家電產(chǎn)品進(jìn)入到全生命周期的管理，或者叫身份管理，這樣一個管理模式的創(chuàng)新，國家給予了支持，我認(rèn)為這件事情是帶有方向性的。從家電產(chǎn)品入手，然后像其他的如食品、藥品等等也會加入進(jìn)來。一個全新的物流時代、經(jīng)濟和社會管理的新的層次可能就會越來越靠近我們，這對我們的RFID技術(shù)應(yīng)用將會創(chuàng)造出非常好的條件。

　　最后我再說一點，我是來自中國物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會，我們是物流行業(yè)最大的綜合性組織，我們對物流的信息化是一貫非常重視的，我們會在8月份在北京召開一個全國物流信息化的大會，在這個會上我們將體現(xiàn)出這個方向的調(diào)整，就是我們會更多的動用一些專業(yè)物流解決方案。在這個會上會向全國推介，大家交流，所以在這個會上會有制造商、貿(mào)易商、物流商、IT商，以及專家學(xué)者坐在一起來交流。我們希望對于行業(yè)細(xì)分的解決方案能夠更多的推出一些好的案例、好的供應(yīng)商、好的技術(shù)。所以我們也開始在全國征集這方面的案例，如果大家有興趣參與的話，可以跟我們的網(wǎng)絡(luò)部聯(lián)系。

　　這個基本的思路要求還是我剛才講的，你的優(yōu)秀案例，一定是分三部分：第一是你的KPI是不是優(yōu)秀的；第二，你有沒有一個對于客戶的關(guān)鍵的一些措施，無論是流程的優(yōu)化，還是管理制度的變革，還是機構(gòu)的變動，要有一些關(guān)鍵的措施說明；第三，是你的信息系統(tǒng)，或者是信息化的產(chǎn)品能夠體現(xiàn)你的KPI，能夠體現(xiàn)你的觀念措施。這樣就構(gòu)成了一個解決方案，或者是一個先進(jìn)的案例，如果大家有這方面好的經(jīng)驗，希望向全國推介的話，可以與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們共同來合作，我就介紹這么多，謝謝大家！ 

 　
嘉賓資料簡介：

戴定一　物流與采購聯(lián)合會副會長

　　戴定一 ：物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流學(xué)會常務(wù)副會長，研究員。兼任全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任，中物聯(lián)物流裝備專業(yè)委員會主任等職。1947年8月生于上海。1984年畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院數(shù)量經(jīng)濟專業(yè)，獲得碩士學(xué)位。長期從事市場信息系統(tǒng)建設(shè)和市場監(jiān)測、分析、預(yù)測以及物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化等領(lǐng)域工作，曾獲部委級科技進(jìn)步一等獎、二等獎，獲得國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼和內(nèi)貿(mào)部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家等稱號。曾主持國家科技發(fā)展中長期規(guī)劃的有關(guān)物流科技規(guī)劃以及十一五期間物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃等工作。