最近國際智能運輸系統(tǒng)學會對全球電子收費設備的市場進行了調查，征詢了主要供應商對市場的看法，對電子收費系統(tǒng)采用的標準和潛在的市場進行了評析和預測，本文在此作一簡單報道。

    一、道路私營化推動了電子收費設備市場的擴大

    隨著全球公路私營化的加劇，收費道路所占的比重在日益加大。通過公路私營化，吸引和融入大量的私人資本，可以加大公路投資的力度，增加公路的數(shù)量，改善公路的管理，大大緩解政府的財政壓力，緩解公路的擁擠和由此引發(fā)的環(huán)境問題。同時由于私營經(jīng)濟成分的加大，將為全世界的智能運輸系統(tǒng)（ITS）技術的推廣和廣泛應用提供更大的市場空間。

    道路收費的最初目的是收集道路投資資金，然而它的作用正在發(fā)生變化。它不僅為高速公路提供養(yǎng)護和新結構的建設費用，同時還起著阻減市區(qū)交通量的作用，成為控制交通量的一種手段。

    二、電子收費系統(tǒng)的全球化標準即將形成

    當前在全球的不同地區(qū)采用著不同標準的收費系統(tǒng)。這樣一方面在短期內促進了電子收費系統(tǒng)市場的擴大，另一方面在有些地區(qū)收費系統(tǒng)之間的兼容非常困難，存在隱患。調查顯示，電子收費系統(tǒng)已經(jīng)有數(shù)種標準出臺，得到廣泛應用的主要有歐洲標準化委員會的CEN-278、加利福尼亞州Title21及美國實驗及材料學會的規(guī)定等。雖然世界各地收費設施所采用的標準不同，但供應商們相信將會形成一個統(tǒng)一的標準，以保證電子收費設備可以全球采購。歐洲的CEN標準現(xiàn)在已在美國和歐洲得到一些支持，有望成為全球性的標準。受調查的30家電子收費設備龍頭企業(yè)中有56.7%已經(jīng)或準備采用CEN標準，但仍有相當一部分主要來自北美和日本市場上的大供應商強烈反對反對CEN標準，因為他們確信歐洲將不會成為一個成熟的電子收費設備市場。

    三、南美和亞洲是最具潛力和最先開發(fā)的市場

    對于電子收費系統(tǒng)的市場前景，調查中供應商們看法比較一致。由于南美和亞洲的發(fā)展中國家，主要包括巴西、智利、阿根廷、中國和馬來西亞等，將繼續(xù)修建高速公路，而且這些公路都將征收道路費，因此，他們普遍認為南美和亞洲是最具潛力和最先開發(fā)的市場，歐洲大約在2000年前后使用電子收費設施，進而形成一個廣闊的市場。

    針對電子收費設備的技術現(xiàn)狀，供應商們相信他們能夠制造出為自由車流服務的電子收費系統(tǒng)，且預計智能卡應答器將很快發(fā)展起來成為市場的主導，同時有望與移動通訊系統(tǒng)結合起來，提供一種嶄新的ITS服務系統(tǒng)。