八達(dá)通：一卡在手 四通八達(dá)
2010-05-06 09:42 人民日報
導(dǎo)讀：在香港，八達(dá)通早已深入人心，成為港人日常生活中必不可少的一部分。目前，市面上流通的八達(dá)通超過2000萬張，香港人口一共700萬，刨去游客，人手一張綽綽有余。
不用取出卡，只須將裝卡的錢包或手袋靠近讀卡器——“嘟”一聲，0.3秒，一次交易已完結(jié)。每天，香港有1100多萬宗支付交易就這么完成，日總交易額超過1億港元，交易的工具就是這張卡——八達(dá)通，全球應(yīng)用范圍最廣的支付系統(tǒng)。
在香港，八達(dá)通早已深入人心，成為港人日常生活中必不可少的一部分。目前，市面上流通的八達(dá)通超過2000萬張，香港人口一共700萬，刨去游客，人手一張綽綽有余。
八達(dá)通，卡如其名。一卡在手，完全可以在香港“四通八達(dá)”，除出租車外的所有公共交通工具，大巴、小巴、地鐵、輪渡、電車、纜車，等等，都可以用八達(dá)通買票。更關(guān)鍵的是，它不僅是一張交通卡，更是一張支付卡，超市、便利店、快餐廳、停車場、康樂設(shè)施等等，八達(dá)通同樣管用。
據(jù)統(tǒng)計，香港有超過3000家商戶接受八達(dá)通付款，市面上裝置了超過5萬部八達(dá)通讀卡器，方便程度可想而知。八達(dá)通與信用卡一樣大，在“電子錢包”中的地位，也與信用卡相當(dāng)，大額支出刷信用卡，坐車及小額消費用八達(dá)通，早已成為香港人的習(xí)慣。倒是現(xiàn)金已經(jīng)“退居二線”了，一般香港人的錢包里是沒有多少鈔票的。
八達(dá)通的構(gòu)思，是由地鐵公司在1993年提出的，是把非接觸式智能卡技術(shù)運用于公交工具的收費系統(tǒng)中。于是，香港5個公交運輸機構(gòu)共同成立八達(dá)通公司，負(fù)責(zé)開發(fā)和推行非接觸式智能卡技術(shù)。十多年間，八達(dá)通發(fā)展迅速：從過去公交車票支付到零售餐飲業(yè)小額交易付費，再發(fā)展至自動售貨機和圖書館自助復(fù)印機收費；形式也從單一的卡片，發(fā)展到匙扣、配飾、手表等個性化產(chǎn)品；支付功能也得到延伸，香港200多棟住宅和商業(yè)大廈門禁系統(tǒng)也是采用八達(dá)通設(shè)備，還有180多間學(xué)校用八達(dá)通記錄同學(xué)課堂和活動的出席情況。
八達(dá)通的購買和充值也非常方便。每個地鐵站的客務(wù)中心都有售，50港元押金。用卡交易可以動用押金“透支”一次，不超過35港元。充值則更方便，可去地鐵站，也可到遍布全港的7—11個便利店、百佳、惠康超市、麥當(dāng)勞快餐店等數(shù)千個地點充值，還可以與自己的信用卡綁定自動充值，全港有超過100萬個八達(dá)通客戶使用自動充值服務(wù)。要是退卡，隨時去地鐵站辦理即可，押金退回。
如今，八達(dá)通已走出香港。在毗鄰香港的深圳，八達(dá)通可在部分港資商戶中使用，未來八達(dá)通與深圳的“深圳通”將實現(xiàn)互通互聯(lián)，深港兩地市民可以跨境用各自的卡，搭乘地鐵或在商戶消費。與此同時，八達(dá)通還為世界多個地方的自動收費系統(tǒng)設(shè)計和制造智能卡設(shè)備，像荷蘭和阿聯(lián)酋的迪拜，都引進(jìn)了八達(dá)通的中央結(jié)算系統(tǒng)，建立起嶄新的公共交通電子收費系統(tǒng)。
我國各類一卡通逾1.5億張（延伸閱讀）
所謂一卡通，是在一張卡上實現(xiàn)多種功能的智能管理。目前我國近180個城市應(yīng)用了不同規(guī)模的城市一卡通系統(tǒng)，發(fā)卡量超過1.5億張，比較常見的有城市公交一卡通、醫(yī)療一卡通、企業(yè)一卡通、校園一卡通等。其應(yīng)用范圍涉及城市公交、地鐵、出租車、道橋收費、供水、供氣、供熱、住宅小區(qū)等多個方面。
一卡通之所以備受歡迎，主要在于它方便快捷。以前人們消費、出行時要帶很多卡，不僅麻煩而且浪費時間。如果在一個城市內(nèi)使用了一卡通，人們坐公交、乘地鐵、買東西都可以用一張卡，那么也就減少了很多不必要的麻煩。
當(dāng)然，由于一卡通涉及多個領(lǐng)域，必然帶來各行業(yè)、部門之間的協(xié)調(diào)問題，部門配合至關(guān)重要。此外，一卡通大多采用Mifare非接觸式智能卡技術(shù)，近年這一技術(shù)遭破解的事件也時有發(fā)生。如何從根本上解決安全漏洞，防止危害發(fā)生，也是亟待解決的問題。
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