2008年對(duì)于世界和中國(guó)來(lái)說(shuō)注定是不平靜的一年，除了雪災(zāi)、震災(zāi)、能源與糧食危機(jī)之外由于美國(guó)次貸危機(jī)導(dǎo)致的“金融海嘯”逐漸蔓延至歐洲和東南亞并出現(xiàn)愈演愈烈之勢(shì)。在這個(gè)比較敏感的時(shí)候，總理溫家寶11月5日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的措施。會(huì)議認(rèn)為，近兩個(gè)月來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，必須采取靈活審慎的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)。當(dāng)前要實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺(tái)更加有力的擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求措施，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。 

    在2008年11月27日國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委主任張平進(jìn)一步介紹了4萬(wàn)億投資的安排。其中，保障性安居工程是2800億；農(nóng)村民生工程和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施大體是3700億；鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城鄉(xiāng)電網(wǎng)是18000億；醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)是400億；生態(tài)環(huán)境這方面的投資是3500億；自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)調(diào)整是1600億；災(zāi)后的恢復(fù)重建，重災(zāi)區(qū)是1萬(wàn)億。 

    從上面的信息可以看出，有關(guān)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資約占總投資的50%，借此“東風(fēng)”，近期各地城市軌道交通方面的項(xiàng)目也開(kāi)始了大啟動(dòng)： 

    揚(yáng)子晚報(bào)消息：從近日舉行的無(wú)錫市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委已于近日正式批復(fù)了《無(wú)錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。據(jù)了解，此次獲批開(kāi)建的是軌道1號(hào)線和2號(hào)線，總長(zhǎng)56.11公里，建成后將形成南北向和東西向的“十字形”軌道交通骨架，總投資達(dá)254.54億元… 

    湖北日?qǐng)?bào)消息：日前召開(kāi)的武漢市政府常務(wù)會(huì)議上，市長(zhǎng)阮成發(fā)提出正式啟動(dòng)武漢地鐵3號(hào)線前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取明年開(kāi)建…… 

    北京晨報(bào)消息：近日從北京市地鐵建設(shè)管理有限公司地鐵建管公司獲悉，2009年一季度，北京市將有6條地鐵線開(kāi)工建設(shè)，到時(shí)候，北京的在建地鐵線將達(dá)到13條。其中北京地鐵亦莊線計(jì)劃提前兩年完成，將于2010年建成通車…… 

    據(jù)新華網(wǎng)消息：從近日召開(kāi)的深圳市軌道交通建設(shè)指揮部第八次工作會(huì)議獲悉，深圳市今年將投資119．2億元，以加快在建的5條軌道交通的建設(shè)進(jìn)度，這5條軌道交通線路有望在2009年底完成土建工程計(jì)劃…… 

    另外上海、南京、西安等各大城市也陸續(xù)加大加快在城市軌道交通方面的建設(shè)。 

    從現(xiàn)代城市軌道交通建設(shè)的歷史上看，日益增加的人口給城市地鐵帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，為了緩解檢票壓力，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱AFC）已經(jīng)越來(lái)越成為現(xiàn)代城市軌道交通工程不可或缺的一部分，再加上智能卡技術(shù)在現(xiàn)代智能交通中所體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越被大眾認(rèn)可，因此非接觸IC卡就成了現(xiàn)代城市軌道交通的首選票卡。被越來(lái)越多的城市軌道交通工程所采用。 

    從近年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，城市軌道交通AFC的應(yīng)用將主要從三個(gè)方面促進(jìn)智能卡行業(yè)的發(fā)展： 

    其一，采用非接觸IC卡作為費(fèi)用支付票卡，直接帶來(lái)智能卡的巨量發(fā)行，從近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況來(lái)看，幾乎所有的城市軌道交通AFC項(xiàng)目無(wú)一例外，全部采用了智能卡做為費(fèi)用支付工具；國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，北京城市軌道交通AFC項(xiàng)目也采用了智能卡作為費(fèi)用支付票卡。 

    其二，城市軌道交通AFC的啟用，間接刺激城市其它交通工具（如公共汽車）車票卡的發(fā)行，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，城市軌道交通AFC與城市其它交通工具的檢票工具已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兼容，同樣的票卡不僅在普通公共汽車上使用，同時(shí)也可以在城市地鐵上使用，極大的方便了人們的使用，從北京的事例來(lái)看，由于城市軌道交通 AFC的應(yīng)用，同時(shí)使普通公交卡的發(fā)行增加了近兩成，這也是北京公交一卡通用了不到三年發(fā)行量就突破2000萬(wàn)張的原因之一。 

    其三，城市軌道交通AFC的建設(shè)，直接促進(jìn)智能卡相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)的增長(zhǎng)，AFC的基礎(chǔ)設(shè)施通常有自動(dòng)售票機(jī)(含半自動(dòng)售票機(jī))、檢票機(jī)、查詢機(jī)、充值機(jī)、分揀編碼機(jī)，計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，點(diǎn)卡機(jī)、發(fā)卡設(shè)備等相關(guān)方面構(gòu)成。城市軌道交通在未來(lái)大力的發(fā)展，無(wú)疑將帶動(dòng)這些基礎(chǔ)設(shè)備的大發(fā)展。并將因相關(guān)后續(xù)服務(wù)而帶來(lái)相關(guān)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益。 

    因此，站在智能卡行業(yè)的角度來(lái)看，城市軌道交通的大發(fā)展無(wú)疑將為智能卡行業(yè)的發(fā)展增添濃重的一筆。 

    目前，智能卡在我國(guó)的發(fā)展正如日中天，很多行業(yè)智能卡的應(yīng)用出現(xiàn)了一片欣欣向榮的景象。蓬勃發(fā)展的智能卡應(yīng)用不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)還促進(jìn)了和諧社會(huì)的發(fā)展。時(shí)下，強(qiáng)勁內(nèi)需拉動(dòng)的城市軌道交通大發(fā)展，將有望為智能卡行業(yè)增長(zhǎng)再添新的“亮點(diǎn)”。