不得不說(shuō)，雖然我國(guó)物流行業(yè)的信息化投入處于快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，但企業(yè)整體的應(yīng)用水平還較低，少數(shù)企業(yè)目前的信息化應(yīng)用達(dá)到了一定的水平，但絕大多數(shù)企業(yè)的信息化水平仍處于起步階段，甚至還不知道怎么實(shí)現(xiàn)信息化。  

　　在物流信息化領(lǐng)域居國(guó)內(nèi)TOP1的博科資訊公司資深物流顧問(wèn)指出，由于大量物流企業(yè)是中小型企業(yè)，本身還處于發(fā)展起步階段，同時(shí)，大量良莠不齊的軟件企業(yè)介涌物流行業(yè)軟件市場(chǎng)，拿一些不成熟的產(chǎn)品和理念誤導(dǎo)一些企業(yè)走上彎路，導(dǎo)致其他企業(yè)在信息化面前無(wú)所適從。  

　　業(yè)界人士進(jìn)一步分析，國(guó)內(nèi)物流信息化領(lǐng)域存在的問(wèn)題主要有三點(diǎn)。  

　　第一是物流企業(yè)重硬輕軟。根據(jù)調(diào)查，在已經(jīng)進(jìn)行信息化投入的企業(yè)中，三分之二的企業(yè)仍處于基礎(chǔ)技術(shù)階段，僅有28%的企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理和流程優(yōu)化。2008年中國(guó)物流行業(yè)IT應(yīng)用市場(chǎng)投資結(jié)構(gòu)中，硬件占86.8%，軟件占34.9%，信息服務(wù)占11.9%。這一比例明顯表示出企業(yè)在硬件投資上舍得花錢(qián)，但在軟件和咨詢(xún)服務(wù)方面就猶豫了。投資上百萬(wàn)以至上千萬(wàn)做條形碼或者RFID技術(shù)，企業(yè)管理者覺(jué)得值得，但投資50萬(wàn)實(shí)施一套倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，卻猶猶豫豫。從根本而言，還是意識(shí)問(wèn)題，多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有真正意識(shí)到信息化對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性，沒(méi)有意識(shí)到信息化給企業(yè)帶來(lái)的收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于企業(yè)的投資。  

　　第二是信息化需求不明確。主持2008年中國(guó)物流管理信息化調(diào)研報(bào)告的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Steven指出，“物流信息化在企業(yè)中的應(yīng)用大概分為三種。首先是已經(jīng)有了信息化系統(tǒng)的企業(yè)，但他們中仍有一部分不知道信息化的關(guān)鍵在哪里，這種企業(yè)占5%；其次是已經(jīng)迫切需要信息化手段來(lái)解決一些發(fā)展瓶頸的物流企業(yè)，這些企業(yè)知道信息化能幫助他們，但卻不知道自己的真正需求在哪里，這部分企業(yè)占70%到80%；最后是不知道信息化的，或者只把信息化當(dāng)招牌的企業(yè)，卻占到總數(shù)目的20%到30%?！?nbsp; 

　　第三是物流信息化供應(yīng)商參差不齊。物流信息化市場(chǎng)的巨大蛋糕吸引了眾多軟件廠商，大小軟件廠商應(yīng)聲而動(dòng)，一下子涌現(xiàn)出了大批的“發(fā)燒友”企業(yè)。目前頗有點(diǎn)群雄混戰(zhàn)的局面，真正懂得物流企業(yè)運(yùn)作、具有一定實(shí)力能長(zhǎng)久發(fā)展的軟件企業(yè)卻并不多。  

　　在歐美市場(chǎng)SCM經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展已經(jīng)形成相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，前幾位的企業(yè)SAP、Oracle、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、RedPrairie、Infor、CDC Software都在國(guó)內(nèi)有了分支機(jī)構(gòu)；當(dāng)然也有部分本土佼佼企業(yè)嶄露頭角，在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟的博科資訊近兩年高調(diào)走向公眾，富基融通剛剛完成對(duì)物流事業(yè)部的組建，同樣需要經(jīng)過(guò)一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。  

　　根據(jù)ARC Research的調(diào)查，2008年美國(guó)WMS市場(chǎng)增長(zhǎng)21%，達(dá)到16億美元，主要是升級(jí)和替換原有系統(tǒng)，在油價(jià)持續(xù)攀升的情況下，TMS市場(chǎng)也達(dá)到了11億美元的規(guī)模?；氐街袊?guó)市場(chǎng)，可見(jiàn)物流行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。  

　　國(guó)際普遍公認(rèn)，中國(guó)、印度和東歐將是第三方物流成長(zhǎng)最快的地區(qū)。中國(guó)物流業(yè)的總體成本偏高，存在進(jìn)一步降低的空間，而信息化則是有效的重要手段。很多企業(yè)已經(jīng)將物流作為“第三利潤(rùn)源”，通過(guò)各種途徑來(lái)降低物流成本，改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。在中國(guó)，物流行業(yè)信息化還處于基礎(chǔ)起步階段，空間巨大，以博科資訊、唯智、富基融通為代表的本土實(shí)力廠商可以繼續(xù)以創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新業(yè)務(wù)為市場(chǎng)老大地位努力一搏。