一卡多用 互聯(lián)互通 

　　《指導意見》對IC卡和RFID標準制修訂和貫徹執(zhí)行、互聯(lián)互通應用等環(huán)節(jié)都提出了明確要求?！敖煌ㄟ\輸行業(yè)新技術的應用不能重蹈其他行業(yè)因缺失標準、缺少溝通，造成產業(yè)發(fā)展的被動與大量財富的流失，太多的教訓是刻骨銘心的。”科技司信息處工作人員告訴記者。所以，在指導意見中特別要求要加快制定行業(yè)IC卡和RFID技術應用標準，積極開展國家和行業(yè)標準的宣貫和培訓，加強標準應用管理，保障行業(yè)應用系統(tǒng)建設和管理的規(guī)范性和先進性。 

　　有了標準，最終的目的是實現(xiàn)互聯(lián)互通。采訪中，不少專家向記者發(fā)表了自己的觀點?！翱偛荒苊總€港口群都各搞一攤吧，集裝箱是全國運輸，裝一個電子標簽就實現(xiàn)暢行全國所有港口，總不能一個集裝箱上裝滿了各個港口的電子標簽?！薄靶枨鬀Q定應用，即使現(xiàn)在需求還沒有到，也需要提前整合資源，實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展，推進一卡多用和一卡通用。而這張卡，既包括了IC卡技術也包括RFID技術，最終是為了避免在相同應用領域各自為政，重復建設，盲目投資，造成資源浪費?！蓖瑫r，指導意見還要求，要在系統(tǒng)設計和技術實施上注重前瞻性、兼容性、拓展性，為區(qū)域和全國相關系統(tǒng)的互聯(lián)互通奠定基礎。參與指導意見制定的專家解釋說，集裝箱運輸今后實現(xiàn)公水鐵空聯(lián)運是大趨勢，而當前這幾種運輸方式之間都在應用試點集裝箱RFID技術，從現(xiàn)在就需要開展技術研究并協(xié)調各個部門今后，為今后各個運輸方式之間的互聯(lián)互通做好準備。 

　　為了做到這一點，指導意見要求，在標準制修訂方面，要以《公路水路交通信息化標準建設方案》為依據(jù)，以重要的基礎類標準和規(guī)范為重點，在編碼、接口傳輸、數(shù)據(jù)格式、系統(tǒng)建設、數(shù)據(jù)安全、應用測試等方面組織制定適應行業(yè)需求的標準與規(guī)范，鼓勵企業(yè)積極參與標準的研究與制定；在應用試點上，要加強地區(qū)之間、部門之間應用的統(tǒng)籌協(xié)調，積極開展區(qū)域性互聯(lián)互通工作，實現(xiàn)通信協(xié)議、頻段、編碼等技術要求在跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門應用中的協(xié)調一致。 

八大方向 全面應用 

　　行業(yè)對這項技術的迫切需求催生了《指導意見》的出臺，而“加快技術推廣應用”成為了指導意見“主要任務”中的頭一項?！吨笇б庖姟访鞔_了IC卡和RFID技術的8個主要應用方向：運輸工具管理、客貨運站場（港口）管理、城市公共交通、危險化學品運輸管理、貨物與集裝箱跟蹤、海事管理、從業(yè)人員管理、高速公路多路徑識別?！吨笇б庖姟穼@8個應用方向確立了實施內容，并給出了現(xiàn)有應用案例參考。一位專家向記者解釋說：“這些應用案例一方面是行業(yè)內已經得到很好應用的例子，另一方面，也是供學習參考，為今后的推廣打下基礎?！?nbsp;

　　科技司信息處向記者表示，雖然《指導意見》只列出了8個應用方向，最終的目的是通過在這8個方向積極穩(wěn)妥的進行應用試點或示范工程建設，推動關鍵技術成果在交通運輸行業(yè)更大范圍以及相關領域內的廣泛應用。 

技術結合 實現(xiàn)突破 

　　光有了IC卡和RFID技術并不夠，最重要的還是多項技術共同融合為行業(yè)服務，促進行業(yè)發(fā)展。“貨物有了電子標簽，再結合運輸車輛的GPS、運輸人員的IC卡道路運輸證以及3G無線通信網絡，我們不光知道貨物本身情況，更能清楚的知道貨在哪，誰在運，對于行業(yè)管理人員、物流方、貨主等，都將從中受益?！倍@，可以看做是交通運輸行業(yè)“物聯(lián)網”的雛形。