今日從廣西高管局獲悉，今年9月初，廣西將陸續(xù)在南寧、柳州、合浦3個地市的高速公路收費站中建設(shè)一定數(shù)目的不停車收費通道，下半年高速公路ETC系統(tǒng)將進入試運行測試階段。

　　廣西高管局肖軍主任日前告訴記者，廣西高速公路ETC系統(tǒng)采用“兩片式電子標簽+廣西高速公路ETC儲值卡（記帳卡）”組合式收費技術(shù)，以高安全性的CPU卡與兩片式電子標簽的有機結(jié)合，實現(xiàn)電子不停車收費。同時，通過試點工程的實施，建立廣西高速公路ETC收費的總體框架體系，指導(dǎo)今后廣西的ETC系統(tǒng)按統(tǒng)一標準進行建設(shè)。

　　據(jù)肖主任介紹，持有廣西高速公路ETC儲值卡并且貼有電子標簽的車輛在經(jīng)過該收費站專屬通道時，無需停車，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會開啟，駕車人3秒鐘即可通過。

　　記者隨后趕往埌東高速公路收費站看到，工作人員正在忙著不停車收費通道的相關(guān)建設(shè)。ETC車道設(shè)置在收費廣場中央分隔帶兩側(cè)的車道，采用“專用”車道模式。車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時，通道上的天線就會自動與其產(chǎn)生感應(yīng)，車道前的欄桿就會自動開啟，開車人無需停頓即可迅速通過。相關(guān)的通行費用則由電子系統(tǒng)從車主持有的廣西高速公路ETC儲值卡中自動扣除。

　　此外，工作人員告訴記者，不停車收費通道的島頭向外延伸11米，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過的車輛，通過輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費系統(tǒng)進行后續(xù)處理。

　　“使用不停車收費系統(tǒng)（ETC）后，每個匝道的通行能力超過1200車次/小時，比普通的MTC車道（180~250車次/小時）高出5~7倍，通行效率至少提高5倍?！毙ぶ魅伪硎尽?jù)了解，廣西電子收費通道設(shè)計車輛通過時速為30公里。