身為交通部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心負(fù)責(zé)人，魏鳳主任從事物流RFID應(yīng)用研究已經(jīng)多年。物流RFID應(yīng)用一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)?，在人們看來物流是最能彰顯RFID價(jià)值的，是最能夠產(chǎn)生RFID應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)的。所以，人們一直期盼RFID在物流上能率先有一個(gè)大的突破。然而，幾年過去了，物流RFID應(yīng)用似乎并沒有象人們所期待的那樣蓬勃發(fā)展。那么，物流RFID應(yīng)用存在哪些瓶頸，到底該如何發(fā)展呢？讓我們?cè)谶@里共同分享一下魏鳳主任的觀點(diǎn)吧。

    交通部公路科學(xué)研究院、交通部物流工程研究中心主任魏鳳

   本文的訪談對(duì)象是：交通部公路科學(xué)研究院、交通部物流工程研究中心主任魏鳳，文章作者是RFID中國網(wǎng)總編

    精彩觀點(diǎn)：
    1、現(xiàn)在很多人有一種困惑，不知道RFID在物流中，究竟應(yīng)該從哪方面著手。我認(rèn)為RFID在物流中的應(yīng)用，應(yīng)采取 “以點(diǎn)帶面”的策略。先從一個(gè)點(diǎn)做起，逐漸形成有輻射性地規(guī)模應(yīng)用，將RFID的價(jià)值實(shí)際地彰顯出來，通過這樣點(diǎn)的應(yīng)用產(chǎn)生宣傳和示范效應(yīng)。只有這樣，才能夠務(wù)實(shí)推進(jìn)。我認(rèn)為物流領(lǐng)域RFID的應(yīng)用不是以面扣點(diǎn)，而應(yīng)該是“以點(diǎn)帶面”的發(fā)展。
   2、我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是制約中國RFID發(fā)展的一個(gè)瓶頸，但是，單純講標(biāo)準(zhǔn)是沒有用的，必須針對(duì)某一個(gè)具體領(lǐng)域的應(yīng)用說標(biāo)準(zhǔn)才有價(jià)值。在標(biāo)準(zhǔn)問題上，我認(rèn)為應(yīng)該分兩個(gè)層次。第一個(gè)層次是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，包括編碼標(biāo)準(zhǔn)，通訊頻率標(biāo)準(zhǔn)、一些管理規(guī)范等等，這些基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)一定要先行，由國家統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)定專門部門研究，持續(xù)不斷地去研究、深化這些基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)體系。 第二個(gè)層次是應(yīng)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。制定的原則必須結(jié)合某一縱向具體應(yīng)用。以物流來講，泛泛談物流標(biāo)準(zhǔn)沒有意義，一定要談物流什么什么的標(biāo)準(zhǔn)，必須有針對(duì)性，而針對(duì)性一定是一個(gè)縱向應(yīng)用的需求，而不是橫向、面上的概念。例如，全國駕乘人員管理，全國配送中心管理等等，這些應(yīng)用都有各自共性的特點(diǎn)，可以圍繞這些共性做出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案。所以，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是和具體需求緊密關(guān)聯(lián)的。
    3 、RFID產(chǎn)業(yè)要快速發(fā)展應(yīng)該和應(yīng)用密切互動(dòng)，在做技術(shù)產(chǎn)品與方案研發(fā)時(shí)，一定要找準(zhǔn)一個(gè)行業(yè)作為立足點(diǎn)，針對(duì)這一行業(yè)特定的普遍性需求，進(jìn)行深層次挖掘、開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品與解決方案。要抓點(diǎn)，做小而精，不一定要做大而全。作為行業(yè)應(yīng)用方，需要針對(duì)自身特定需求，經(jīng)過綜合歸納，給產(chǎn)業(yè)提出需求規(guī)范，使產(chǎn)業(yè)能夠針對(duì)行業(yè)綜合應(yīng)用需求，有針對(duì)性地開發(fā)相關(guān)特定產(chǎn)品。我認(rèn)為這樣一種產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的互動(dòng)，將非常有助于中國RFID市場(chǎng)的快速推進(jìn)。

    徐東英：現(xiàn)在交通行業(yè)RFID應(yīng)用特別引人關(guān)注，您能介紹一下這幾年交通行業(yè)在RFID方面發(fā)展的進(jìn)程嗎？ 
    魏鳳：交通行業(yè)從交通部、省交通廳到一些交通骨干企業(yè)目前都非常重視并在積極推進(jìn)RFID在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。這種推進(jìn)的體現(xiàn)并不是靠喊什么口號(hào)，而是通過一個(gè)個(gè)具體項(xiàng)目的實(shí)施來務(wù)實(shí)帶動(dòng)。目前，交通行業(yè)在各個(gè)層面都已開展了一些RFID應(yīng)用的試驗(yàn)、示范性項(xiàng)目。
    例如，2008年交通部重點(diǎn)試點(diǎn)工程：船員IC卡工程，要求所有船員均要佩戴IC卡證件上崗，總計(jì)已發(fā)放十幾萬張卡。高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，已在北京、長(zhǎng)三角、珠三角等地做示范工程，近期已有幾條線開通，當(dāng)北京、廣東等地示范運(yùn)行成功后，這一項(xiàng)目未來的推廣會(huì)是全國各個(gè)省交通廳同時(shí)推進(jìn)，力度會(huì)很大。另外，在一些港口的貨物裝卸和貨物運(yùn)輸相關(guān)的RFID示范性工程，目前也都取得了很好的進(jìn)展。集裝箱運(yùn)輸、貨物車輛管理、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)等等，都會(huì)是未來RFID應(yīng)用的廣闊領(lǐng)域。
    為了推進(jìn)交通行業(yè)RFID的發(fā)展，交通部正在啟動(dòng)一個(gè)“交通行業(yè)發(fā)展IC卡及RFID技術(shù)應(yīng)用研究”的課題，這一個(gè)課題預(yù)計(jì)2009年6月份完成，其成果將為交通行業(yè)RFID應(yīng)用的發(fā)展提出一個(gè)系統(tǒng)性的總體框架結(jié)構(gòu)和指導(dǎo)方針。
    總之，我認(rèn)為：目前RFID在交通行業(yè)的應(yīng)用還處于試點(diǎn)、示范性階段，未來交通行業(yè)很多方面都非常需要RFID技術(shù)，RFID在交通行業(yè)的應(yīng)用市場(chǎng)前景將非常廣闊。

    徐東英：物流RFID應(yīng)用一直是人們特別關(guān)注的焦點(diǎn)，但物流的概念又很大，您是怎樣看待物流的呢？您所負(fù)責(zé)的物流工程中心主要的研究重點(diǎn)是什么？
    魏鳳：我所負(fù)責(zé)的物流工程中心的重點(diǎn)工作任務(wù)是：基于智能交通、一體化交通范疇，研究物流方方面面的需求，制定物流相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定、政策研究、技術(shù)研發(fā)、以及工程化實(shí)施等方面的研究和探索。
    我認(rèn)為物流，并不是指運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)等某一個(gè)或某幾個(gè)單獨(dú)環(huán)節(jié)，真正的物流是要把這些分散的作業(yè)環(huán)節(jié)，通過系統(tǒng)性整合，形成一體化運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)。物流是一種運(yùn)營(yíng)，一種整合，一種整合一體化后管理的手段。因此物流也有自身的產(chǎn)業(yè)鏈，有為物流進(jìn)行技術(shù)支持的公司，有為物流提供運(yùn)營(yíng)的各環(huán)節(jié)企業(yè)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撿服務(wù)等等。把這些環(huán)節(jié)銜接起來，就是物流產(chǎn)業(yè)。
     物流要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是一體化運(yùn)營(yíng)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流各環(huán)節(jié)必須有相應(yīng)技術(shù)手段的支撐。例如，從甲地到乙地，要想使貨運(yùn)很順暢地流轉(zhuǎn)起來，必須要有良好的信息化系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，如果沒有這一基礎(chǔ)，貨運(yùn)管理就難以順暢實(shí)現(xiàn)。目前，物流碰到的最大問題是：由于各環(huán)節(jié)信息化基礎(chǔ)均比較薄弱，所以，物流一體化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。目前對(duì)于物流而言，最重要的是要尋找有效突破口，提升各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)信息化水平，只有當(dāng)物流各環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)信息化水平全面得到提升，才能夠真正實(shí)施物流間系統(tǒng)與系統(tǒng)的整合、銜接，協(xié)同與優(yōu)化，才能夠真正使物流產(chǎn)生高效、低成本、社會(huì)化的影響力，實(shí)現(xiàn)物流一體化高效運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

    徐東英：基于這樣一種現(xiàn)實(shí)，在中國推動(dòng)物流RFID的應(yīng)用，會(huì)不會(huì)很艱難？   
     魏鳳： 我不認(rèn)為是很艱難，但確實(shí)需要有一個(gè)過程。因?yàn)?，物流各個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)鏈的關(guān)系，配送中心效率提升了，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的效率有沒有提升？運(yùn)輸過程中的效率是否提升？等等，只有各環(huán)節(jié)效率都提升，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)銜接做好，協(xié)調(diào)管理做好，整個(gè)物流鏈條的效益才能夠顯現(xiàn)出來。要想實(shí)現(xiàn)物流一體化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，就需要有多項(xiàng)信息技術(shù)的支撐，需要信息的互聯(lián)互通，需要在業(yè)務(wù)模式上的創(chuàng)新和發(fā)展。而對(duì)于物流這樣一個(gè)大的系統(tǒng)工程，RFID僅僅是物流多項(xiàng)信息化技術(shù)支撐體系當(dāng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。其主要作用是對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和自動(dòng)采集信息。所以，不是說把每個(gè)物品貼上電子標(biāo)簽，就可以提升物流效率。
    正是由于這一原因，大家才覺得物流RFID的應(yīng)用推進(jìn)才比較難。但我認(rèn)為隨著RFID技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，RFID技術(shù)給物流提供了更快速的信息識(shí)別和信息采集的手段，對(duì)物流系統(tǒng)化的建立和對(duì)社會(huì)物流成本的降低，具有極大地促進(jìn)作用，是物流一體化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的非常重要的措施。應(yīng)用RFID，一定會(huì)使物流的效率大幅度提升了。RFID在物流上的應(yīng)用具有很大的發(fā)展前景，但需要有一個(gè)過程。需要產(chǎn)業(yè)界、應(yīng)用行業(yè)各方面的共同努力。 
   現(xiàn)在很多人有一種困惑，不知道RFID在物流中，究竟應(yīng)該從哪方面著手。我認(rèn)為RFID在物流中的應(yīng)用，應(yīng)采取 “以點(diǎn)帶面”的策略。先從一個(gè)點(diǎn)做起，逐漸形成有輻射性地規(guī)模應(yīng)用，將RFID的價(jià)值實(shí)際地彰顯出來，通過這樣點(diǎn)的應(yīng)用產(chǎn)生宣傳和示范效應(yīng)。只有這樣，才能夠務(wù)實(shí)推進(jìn)。我認(rèn)為物流領(lǐng)域RFID的應(yīng)用不是以面扣點(diǎn)，而應(yīng)該是“以點(diǎn)帶面”的發(fā)展。

    徐東英：根據(jù)您現(xiàn)在的研究，有沒有找到“以點(diǎn)帶面”發(fā)展策略中的這樣的“點(diǎn)”呢？    
    魏鳳：針對(duì)物流鏈中RFID的應(yīng)用，交通領(lǐng)域已經(jīng)有些試點(diǎn)在做了。例如，有些配送中心已經(jīng)在應(yīng)用RFID進(jìn)行分撿，物品追蹤等等，但總體而言，目前，物流中的一些試點(diǎn)還僅僅處于閉環(huán)的小規(guī)模應(yīng)用階段。對(duì)于物流中點(diǎn)的突破，我認(rèn)為應(yīng)該從一些很有共性特點(diǎn)的方面來突破，例如，交通領(lǐng)域中貨運(yùn)管理、機(jī)場(chǎng)行李分撿等都是比較有代表性、比較有共性的RFID應(yīng)用，可以提煉出有共性的技術(shù)需求。我認(rèn)為：如果能夠?qū)σ粋€(gè)個(gè)縱向、有代表性的應(yīng)用做好技術(shù)需求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，讓產(chǎn)業(yè)開發(fā)出有針對(duì)性的產(chǎn)品和方案，整個(gè)物流鏈的RFID應(yīng)用就會(huì)穩(wěn)步發(fā)展，取得突破。
    從物流的需要并結(jié)合我們的重點(diǎn)工作，我們認(rèn)為：口岸是國際道路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要環(huán)節(jié)?？诎豆芾砟壳盁o論是從監(jiān)管需要、防偽需要、貨物跟綜管理等等方面，都存在迫切需求。所以，我們準(zhǔn)備把RFID在路陸口岸管理和國際道路運(yùn)輸管理中的應(yīng)用，作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作推進(jìn)，目前我們中心已經(jīng)在做一系列相關(guān)工作。

    徐東英：物流是RFID應(yīng)用的一個(gè)很重要方面，您認(rèn)為物流RFID應(yīng)用采用的技術(shù)方向是低頻、高頻、還是超高頻？     
    魏鳳：對(duì)于物流RFID應(yīng)用的技術(shù)方向， 我個(gè)人認(rèn)為：由于物流是涉及到多環(huán)節(jié)、多層次的應(yīng)用，所以，物流RFID的技術(shù)體系也應(yīng)該是多層次的，采用什么頻段產(chǎn)品的技術(shù)方案應(yīng)取決于特定的需求環(huán)節(jié)，也許在同一個(gè)物流鏈里面，某一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)用高頻，某一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)用超高頻，某一個(gè)環(huán)節(jié)還會(huì)用到微波。在物流整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)方面，采用什么頻段的產(chǎn)品，完全是由不同應(yīng)用特點(diǎn)的需要所決定的。
    如果僅僅說物流RFID就要用超高頻，這個(gè)觀點(diǎn)我認(rèn)為并不準(zhǔn)確，例如，人員管理一定要用超高頻的嗎？我認(rèn)為不一定，為什么不能用高頻呢？車輛管理一定要用超高頻嗎？為什么不能用微波？物流包含的內(nèi)容很豐富。有的時(shí)候需要短、近距離的，有的時(shí)候是長(zhǎng)距離的。RFID技術(shù)本身也是多頻段的，有一個(gè)最佳組合和選擇的優(yōu)勢(shì)。所以物流RFID的技術(shù)方案，一定要結(jié)合具體應(yīng)用需求來選擇，不能講“物流一定是要用超高頻”，這樣的觀點(diǎn)我認(rèn)為是不專業(yè)的。

    徐東英：從您一個(gè)行業(yè)用戶的角度來看中國RFID產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀，您認(rèn)為中國RFID產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在成熟了嗎？    
    魏鳳：我認(rèn)為現(xiàn)在中國RFID產(chǎn)業(yè)還很小，雖然，目前國內(nèi)RFID產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，具有一定的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，但是，即使某些帶頭的企業(yè)，無論是技術(shù)實(shí)力、還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面與國外一些大的公司相比還是有差距的。中國RFID產(chǎn)業(yè)要想真正滿足用戶需求還有相當(dāng)一段路要走。首先，從基礎(chǔ)技術(shù)層面，例如，芯片的可靠性與穩(wěn)定性、與芯片相結(jié)合的天線設(shè)計(jì)、以及標(biāo)簽封裝工藝等方面，都還有很多工作要做，需要苦練內(nèi)功。 其二，在軟件方面，需要進(jìn)行技術(shù)深層次的研發(fā)，整體上需要有一個(gè)系統(tǒng)性地提升。其三：在產(chǎn)業(yè)服務(wù)端面，目前有效的、科學(xué)的產(chǎn)品測(cè)試手段并不齊備，不具備專業(yè)化。以上這些問題，都是產(chǎn)業(yè)層面要想有效支撐應(yīng)用，所必須解決的問題。
    另外，不論是RFID產(chǎn)品還是方案，目前存在著在技術(shù)的開發(fā)和挖掘上缺乏針對(duì)性，做出的產(chǎn)品質(zhì)量不夠高，難以滿足用戶需求的問題。RFID產(chǎn)業(yè)要快速發(fā)展應(yīng)該和應(yīng)用密切互動(dòng)，在做技術(shù)產(chǎn)品與方案研發(fā)時(shí)，一定要找準(zhǔn)一個(gè)行業(yè)作為立足點(diǎn)，針對(duì)這一行業(yè)特定的普遍性需求，進(jìn)行深層次挖掘、開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品與解決方案。要抓點(diǎn)，做小而精，不一定要做大而全。作為行業(yè)應(yīng)用方，需要針對(duì)自身特定需求，經(jīng)過綜合歸納，給產(chǎn)業(yè)提出需求規(guī)范，使產(chǎn)業(yè)能夠針對(duì)行業(yè)綜合應(yīng)用需求，有針對(duì)性地開發(fā)相關(guān)特定產(chǎn)品。我認(rèn)為這樣一種產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的互動(dòng)，將非常有助于中國RFID市場(chǎng)的快速推進(jìn)。

    徐東英：站在應(yīng)用的角度，您認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是制約中國RFID發(fā)展的瓶頸嗎？    
    魏鳳：我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是制約中國RFID發(fā)展的一個(gè)瓶頸，但是，單純講標(biāo)準(zhǔn)是沒有用的，必須針對(duì)某一個(gè)具體領(lǐng)域的應(yīng)用說標(biāo)準(zhǔn)才有價(jià)值。在標(biāo)準(zhǔn)問題上，我認(rèn)為應(yīng)該分兩個(gè)層次。第一個(gè)層次是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，包括編碼標(biāo)準(zhǔn)，通訊頻率標(biāo)準(zhǔn)、一些管理規(guī)范等等，這些基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)一定要先行，由國家統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)定專門部門研究，持續(xù)不斷地去研究、深化這些基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)體系。 
    第二個(gè)層次是應(yīng)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。制定的原則必須結(jié)合某一縱向具體應(yīng)用。以物流來講，泛泛談物流標(biāo)準(zhǔn)沒有意義，一定要談物流什么什么的標(biāo)準(zhǔn)，必須有針對(duì)性，而針對(duì)性一定是一個(gè)縱向應(yīng)用的需求，而不是橫向、面上的概念。例如，全國駕乘人員管理，全國配送中心管理等等，這些應(yīng)用都有各自共性的特點(diǎn)，可以圍繞這些共性做出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案。所以，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是和具體需求緊密關(guān)聯(lián)的。
    在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，目前我們中心已經(jīng)開始做了一些工作。我們承擔(dān)的 “RFID電子編碼體系研究及注冊(cè)機(jī)制的研究”的課題，就是在交通部支持下的一個(gè)應(yīng)用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的課題。這個(gè)課題的任務(wù)是要建設(shè)一個(gè)交通行業(yè)電子編碼基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)，形成RFID在交通行業(yè)應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)管理平臺(tái)。
     總之，我們國家自身是一個(gè)擁有巨大需求的RFID應(yīng)用市場(chǎng)，所以，制定自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)用規(guī)范是非常必要的。從國家層面要抓好基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從應(yīng)用層面要制定好具體行業(yè)和領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)范，這樣建成的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系，一定會(huì)極大地促進(jìn)中國RFID產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用的快速發(fā)展。


    通過和魏鳳主任的交流，筆者感到產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的密切互動(dòng)，是推進(jìn)中國RFID市場(chǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵。目前，交通行業(yè)RFID應(yīng)用剛剛處于試點(diǎn)、示范階段，未來將有著巨大的空間。而誰能把握住這一機(jī)會(huì)，關(guān)鍵將取決于能否和用戶建立起深層次互動(dòng)關(guān)系，能否根據(jù)用戶需求，開發(fā)出高水平的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。在當(dāng)今RFID市場(chǎng)上，做小而精，不做大而全，看來是企業(yè)發(fā)展的最佳選擇。