2004年RFID概念響起。源起美國沃爾瑪公司強(qiáng)制要求其前一百名供應(yīng)商用一年的時間做到在所有的商品貨箱貼加RFID標(biāo)簽，并宣布了某月某日為供應(yīng)商完成RFID 革新工作的最后期限。隨后國內(nèi)相關(guān)高峰論壇接連不斷，新生企業(yè)如雨后春筍，相關(guān)技術(shù)研究引發(fā)熱潮，頻率之爭、成本之爭、標(biāo)準(zhǔn)之爭也紛紛上演，RFID產(chǎn)業(yè)崛起似乎指日可待……

　　2009年物聯(lián)網(wǎng)概念響起。源起美國總統(tǒng)奧巴馬在與美國工商業(yè)領(lǐng)袖的一次"圓桌會議"上將新能源和物聯(lián)網(wǎng)作為振興經(jīng)濟(jì)的兩大武器，并把物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提到了國家級的戰(zhàn)略高度。隨后國內(nèi)專家學(xué)者無不熱議，各地政策規(guī)劃紛紛出臺，各種消息接二連三，金融市場風(fēng)起云涌，公募基金、私募基金、風(fēng)險投資俱都蠢蠢欲動，物聯(lián)網(wǎng)時代仿佛明日即至……

　　歷史是如此驚人的相似，不由得讓人感嘆不已。那么物聯(lián)網(wǎng)會不會如RFID一樣，高歌之后卻無猛進(jìn)，喧鬧過后其實質(zhì)性進(jìn)展寥寥呢？當(dāng)年蜂擁而至RFID產(chǎn)業(yè)的各類投資者、投機(jī)者，如今已是幾家歡樂幾家愁。如今懷抱淘金夢想而來人們又會不會面臨相同的結(jié)局？那么究竟我們該如何在物聯(lián)網(wǎng)這個大金礦中淘得真金？對此中集集團(tuán)智能安全研究主任周受欽博士（以下簡稱周博士）與《物聯(lián)網(wǎng)世界》雜志的記者分享了自己的觀點，或能給淘金者有所裨益。

　　亞洲首富李嘉誠先生曾說過："互聯(lián)網(wǎng)是一次新的商機(jī)，每一次新商機(jī)的到來，都會造就一批富翁。"顯然李先生的話已經(jīng)應(yīng)驗了。09年物聯(lián)網(wǎng)驟然火熱起來，對財富嗅覺敏銳的人們很快就意識到這又將是一次新的商機(jī)，是新一輪造富運(yùn)動的開始。

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個物品在網(wǎng)絡(luò)下的可視

　　美國研究機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)所帶來的產(chǎn)業(yè)價值要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍，物聯(lián)網(wǎng)將會形成一個新的萬億元級別通信業(yè)務(wù)。面對億萬級大金礦，渴望成新富翁的淘金者們熱血沸騰。他們興致勃勃，飛奔而來，但是，當(dāng)他們真正身在其中時卻又茫然不知所措，覺得無從下手。

　　其實任何一名淘金者進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)首先做的就是找到正確的戰(zhàn)略和發(fā)展方向。這是邁向成功的第一步，如果錯誤，就會發(fā)生類似"南轅北轍"的錯誤和悲劇，即使千般努力也徒勞枉然。
當(dāng)然這說也簡單，也不那么簡單，因為很多初入行業(yè)的人對于"什么是物聯(lián)網(wǎng)？"還是一頭霧水，更別提戰(zhàn)略和方向。

　　物聯(lián)網(wǎng)概念仍然沒有統(tǒng)一的定論，所以淘金者們聽了演講、參加了論壇、接受了培訓(xùn)卻發(fā)現(xiàn)非但沒有概念清晰，反而愈發(fā)迷糊了。周博士表示，"現(xiàn)在各行各業(yè)都在講物聯(lián)網(wǎng)，專家、企業(yè)家也在談物聯(lián)網(wǎng)，你越聽越不明白，根本原因在于多數(shù)時候大家說的不是同一回事。中國現(xiàn)在熱炒的所謂物聯(lián)網(wǎng)脫胎于基于RFID的EPC物聯(lián)網(wǎng)概念，只不過加入了智慧地球、云計算、傳感網(wǎng)、感知中國、M2M等概念，成為了一個多概念的融合，或者說是一個拼湊。撥開層層迷霧，溯本求源，其實物聯(lián)網(wǎng)無非是一個物品在網(wǎng)絡(luò)下的可視。"

　　發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該以人為本

　　空談物聯(lián)網(wǎng)概念無益于決策者作出判斷，讓物聯(lián)網(wǎng)概念落地才能助淘金者找到正確的戰(zhàn)略和發(fā)展方向。周博士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)真正落實到應(yīng)用層面，終歸是要以人為本。周博士表示："人類的一切行為就是為了自己的生存。要把所有事物都連接到物聯(lián)網(wǎng)不難，但連接上之后能否產(chǎn)生價值，能否實現(xiàn)應(yīng)用價值才是關(guān)鍵。它能滿足人的需求，能實現(xiàn)人類活動的需求，它的連接才有意義。否則，這些連接只會增加一大堆無用的數(shù)據(jù)，徒使數(shù)據(jù)處理中心增加負(fù)擔(dān)而已，沒有絲毫意義。" 

　　從人類發(fā)展史看，人類進(jìn)步就是一部包含了若干關(guān)鍵性器官不斷延長和連接的歷史。棍棒延伸了雙臂，石頭延伸了拳頭，汽車、火車延伸了雙腿，望遠(yuǎn)鏡、顯微鏡延伸了眼睛，電話、手機(jī)延伸了耳朵，算盤、計算機(jī)延伸了大腦，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、飛機(jī)航線、海運(yùn)航線的出現(xiàn)使人類四肢最終通過工具實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。所以，物與物的相連也應(yīng)該是人類關(guān)鍵性器官的延長和連接，應(yīng)該受人的支配。

　　未來的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是人們生活的一個組成部分，就像陽光和空氣一樣，在無形之中自然而然的就能感受物聯(lián)網(wǎng)帶來的便利。只有站在這個角度思考物聯(lián)網(wǎng)，研究自身發(fā)展方向和戰(zhàn)略才有意義，否則只能重復(fù)RFID產(chǎn)業(yè)的坎坷歷史。

　　商業(yè)模式是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵

　　淘金RFID產(chǎn)業(yè)很多人功敗垂成，失敗的將原因歸結(jié)于RFID產(chǎn)業(yè)沒能如期爆發(fā)。而RFID產(chǎn)業(yè)遲遲沒能爆發(fā)的原因眾說紛紜，歸納起來不外乎是受限于成本、或受限于技術(shù)、又或受限于標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)與RFID有千絲萬縷的聯(lián)系，概念火爆有過之而無不及，初期的表現(xiàn)驚人的相似，因此很多人擔(dān)心物聯(lián)網(wǎng)難以逃脫與RFID相同的桎梏。

　　但在周博士看來，成本、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)都是影響RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，但不是最關(guān)鍵的因素。對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言這些也不是最關(guān)鍵的因素。只要站在以人為本的視角，找出多方共贏的商業(yè)模式，獲得成功并非難事。

　　如今的物聯(lián)網(wǎng)概念包羅萬象，小到遠(yuǎn)程抄表、出租車GPS監(jiān)控、大到智能電網(wǎng)、智能交通等等俱包含在內(nèi)。這其中很多部分是多年前就實現(xiàn)了的東西，所以根本沒有什么技術(shù)問題，就算是一些新型的應(yīng)用也沒有多少難度可言。周博士很直白地說："RFID沒有什么技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)也沒有什么技術(shù)。衛(wèi)星都已經(jīng)上天，物聯(lián)網(wǎng)還能有什么技術(shù)可言？"

　　其實成本的問題，從根本上來說，是誰愿意買單的問題。有人愿意買單，一切問題都將不是問題。找到了好的商業(yè)模式，能滿足用戶的應(yīng)用要求，產(chǎn)出的效益又遠(yuǎn)大于投入，即使系統(tǒng)最貴也會有人愿意買單。如果沒有好的商業(yè)模式，無法為客戶帶來效益，即使系統(tǒng)免費(fèi)，也不會有人使用，沒有誰會為了趕時髦使用新技術(shù)，畢竟是要增加工序和付出人工成本的。事實上，行業(yè)中對于周博士的觀點也已經(jīng)有明證：有企業(yè)將一個特殊用途的工業(yè)電子標(biāo)簽賣至上萬元，也有企業(yè)積壓一元多錢的通用標(biāo)簽賣不出去。

　　而標(biāo)準(zhǔn)問題似乎言之有物。有了標(biāo)準(zhǔn)可對生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)和供消費(fèi)者選購參考，與產(chǎn)業(yè)而言確實具有非常大的促進(jìn)作用。但一個剛起步的新產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛔?、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、缺少標(biāo)準(zhǔn)，這是必然的，這是任何一個新興產(chǎn)業(yè)都要經(jīng)歷的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)過程。物聯(lián)網(wǎng)概念涵蓋廣闊，所以其產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂是一個龐大、細(xì)致而又系統(tǒng)的工程。不但需要時間，而且在沒有找到行之有效、分配合理的商業(yè)模式之前，即便制訂出標(biāo)準(zhǔn)是否又真正具有指導(dǎo)意義呢。

　　只有商業(yè)模式的問題才是淘金者們首先要考慮的問題。這是如何贏利的問題，是每個公司都需要考慮第一問題，也是企業(yè)家都感興趣的話題。要想加快物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，就需要建立一個多方共贏的商業(yè)模式。讓所有參與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的各個環(huán)節(jié)的企業(yè)都從中收益，獲得相應(yīng)的商業(yè)回報。讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的每個企業(yè)，包括終端用戶都有一種商業(yè)的驅(qū)動，使物聯(lián)網(wǎng)具有真正的實現(xiàn)價值。

　　成功的商業(yè)模式是在用戶需求和自身資源之間找到平衡點

　　沒有這個多方共贏的商業(yè)模式，僅僅靠一種行政的強(qiáng)制力，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是無法快速也是無法得以持續(xù)的。但如何找到屬于自己的商業(yè)模式并不容易。周博士表示，目前RFID技術(shù)應(yīng)用模式嚴(yán)格算來都不是真正的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，功能單一的閉環(huán)使用也不是物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)必然是一個開放式、多元化的平臺。一切公共信息資源，包括了交通情況、停車場的車位、醫(yī)療信息、食品安全信息、產(chǎn)品的質(zhì)量信息等等都將匯集于此。平臺也會提供各種信息終端的接口和業(yè)務(wù)通信的通道，提供層層數(shù)據(jù)節(jié)點和信息終端之間的聯(lián)動控制的邏輯，實現(xiàn)不同的業(yè)務(wù)和不同的終端設(shè)備之間的融合和統(tǒng)一管理。

　　中國移動總裁王建宙曾指出，要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用必須注意兩點，一是規(guī)模性，二是流動性。在規(guī)模性和流動性下，連入物聯(lián)網(wǎng)的各類數(shù)據(jù)采集器、傳感器將匯集出非常龐大的數(shù)據(jù)，而誰擅長利用數(shù)據(jù)，誰將是最大的贏家。成功的商業(yè)模式一定是要建立在用戶需求上面，誰能量體裁衣，針對用戶需求提供出信息服務(wù)，同時兼顧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的利潤和最大限度地發(fā)揮這些社會數(shù)據(jù)資源的社會效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，誰就找到了最成功的商業(yè)模式。周博士認(rèn)為，未來物聯(lián)網(wǎng)最大的企業(yè)不會是中國移動，而是能處理這些龐大數(shù)據(jù)的第三方數(shù)據(jù)運(yùn)營商。

　　當(dāng)然不是說每一個淘金者都去做第三方數(shù)據(jù)運(yùn)營商。沒有誰能吃下整個物聯(lián)網(wǎng)蛋糕，也沒有誰能保證一定吃到最大的那一塊蛋糕。真正高明的方式是融入到這個大體系中，根據(jù)自身的資源找到恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?，然后與大家一起去完成用戶的需求，做大這個蛋糕。已經(jīng)有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗又或者資產(chǎn)雄厚的企業(yè)，可以考慮成為軟件集成商。利用第三方數(shù)據(jù)運(yùn)營商的數(shù)據(jù)，研究開發(fā)各類應(yīng)用，為客戶提供急需的服務(wù)?；蛟S只需找到一個合適的切入口，成為新的物聯(lián)網(wǎng)上市也有可能。

　　初入行業(yè)，規(guī)模和資源都較小的企業(yè)可以成為物聯(lián)網(wǎng)的信息終端設(shè)備提供商，因為裝備的智能化是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。被聯(lián)接的物體或者設(shè)備必須要智能化，至少需要要有RFID電子標(biāo)簽或者帶有傳感器和數(shù)據(jù)傳輸功能的終端來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的識別、采集和上傳。而世界各國、各方各業(yè)需要的信息終端各不相同，細(xì)分出了大大小小的市場，各企業(yè)可以發(fā)揮自身的特長成為特定領(lǐng)域的龍頭，同樣可以賺得盆滿缽滿。

　　李嘉誠先生還曾道明了新商機(jī)造就新富翁的原因："當(dāng)別人不理解他在做什么的時候，他理解他在做什么。當(dāng)別人不明白他在做什么的時候，他明白他在做什么。當(dāng)別人理解了，他富有了。當(dāng)別人明白了，他成功了。"物聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)藏著龐大的市場，關(guān)鍵在于你有沒有一個行之有效的商業(yè)模式，它將是你淘金物聯(lián)網(wǎng)最為核心的競爭力。

　　周受欽簡介：博士、教授級高級工程師，ISO TC104/SC4委員會注冊中國專家、歐盟第七研究框架計劃（7th Framework Programme of Research of the EU）SMART-CM項目顧問、全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、享受政府特殊津貼專家，國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制訂者。