浙江高速ETC（即不停車收費(fèi)系統(tǒng)）推出半月，僅有千余人辦理。相對(duì)龐大的車主隊(duì)伍，這個(gè)數(shù)字幾乎可以忽略不計(jì)。假如以這個(gè)速度推廣，ETC要真正發(fā)揮效應(yīng)可謂前途漫漫。 

　　有關(guān)部門也許始料未及，我卻覺得再正常不過。早在ETC推出之際，幾位車主朋友均表示，不會(huì)去辦理。理由很簡(jiǎn)單，添麻煩，有風(fēng)險(xiǎn)，“收益”卻不高。 

　　ETC給車主帶來的好處，不外乎是快速通行和通行費(fèi)3%的優(yōu)惠。但車主需要承擔(dān)的“成本”是多少呢？你要自己上門去辦理，要花一定時(shí)間和精力。這還是小事，讓人擔(dān)憂的是隨之帶來的資金安全和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。 

　　要使用ETC系統(tǒng)，你的汽車上必須有一個(gè)電子標(biāo)簽，收費(fèi)站上方的天線會(huì)發(fā)出無線電信號(hào)激活電子標(biāo)簽，然后標(biāo)簽會(huì)自動(dòng)將車輛的標(biāo)識(shí)符及收費(fèi)金額信息發(fā)送到高速公路的收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)。ETC系統(tǒng)會(huì)不會(huì)受到非法攻擊或者泄露個(gè)人信息？一位朋友說，萬一數(shù)據(jù)庫(kù)或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有了差池，帶來的將是連鎖反應(yīng)式的麻煩，還不如“一手交錢，一手交貨”式的收費(fèi)方式省心。 

　　3%的通行費(fèi)優(yōu)惠，實(shí)在少得可憐，假如單趟通行費(fèi)為50元的話，省下的不過區(qū)區(qū)1塊5毛錢，買斤青菜都不夠。一般車主，一年的通行費(fèi)不會(huì)超過 500元，15元的優(yōu)惠力度，可能連上趟銀行辦理的油錢都比不上。 

　　很顯然，實(shí)行ETC，最大的受益方是高速管理方。ETC全面推行后幾乎可以實(shí)現(xiàn)無人式收費(fèi)，大量的人力成本和管理成本將被削減。而實(shí)現(xiàn)快速通過改善了高速路口的擁堵狀況還將贏得不菲的社會(huì)效益。既然如此，3%的優(yōu)惠幅度對(duì)管理方來說實(shí)在是微不足道的付出。這么大的改革收益，這么小的代價(jià)，受到冷落也就在情理之中。 

　　ETC在許多省市遇上了不同程度的推廣難，原因很多，重要的一點(diǎn)就是，有關(guān)方面是否愿意稍稍多讓一點(diǎn)利益，你付出越多，回報(bào)也會(huì)越豐厚。北京、上海都將通行費(fèi)優(yōu)惠定為了5%，我相信接受的車主肯定會(huì)比浙江多，假如這個(gè)數(shù)字提高到10%、20%，估計(jì)一切困難都將迎刃而解。