據(jù)上海市通信管理局消息，近日，中國移動研究院組織召開了“5G 車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗(yàn)總結(jié)研討會”，中國信通院、廣汽等 16 家合作伙伴參會，共同分享和討論本次技術(shù)試驗(yàn)的成果及經(jīng)驗(yàn)，并對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及后續(xù)合作規(guī)劃展開了深入探討，標(biāo)志著業(yè)界首個面向車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的 5G 網(wǎng)絡(luò)性能規(guī)模驗(yàn)證圓滿完成。

　　前期，中國移動聯(lián)合合作伙伴在上海、廣東、江蘇、重慶等地啟動 5G 車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗(yàn)，歷時 7 個月，系統(tǒng)性驗(yàn)證了基于車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的 5G 現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能、新技術(shù)方案及業(yè)務(wù)性能。

　　在網(wǎng)絡(luò)性能驗(yàn)證方面，完成了首個基于 5G 現(xiàn)網(wǎng)的多地多廠商車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能驗(yàn)證。測試結(jié)果表明單向時延小于 25ms 的占比超 99%，5G 現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時延、可靠性及速率可滿足所選取的 23 個車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的指標(biāo)要求。測試結(jié)果有效支撐了業(yè)界首批支持高級別自動駕駛的 5G 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能和規(guī)劃建設(shè)驗(yàn)收團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　▲網(wǎng)絡(luò)測試架構(gòu)圖，圖源“上海通信圈”公眾號，下同

　　在新技術(shù)方案驗(yàn)證方面，中國移動打造了業(yè)界首個基于全 Uu 架構(gòu)的 5G 通感算一體化技術(shù)體系，基于視野阻礙協(xié)助場景完成了端到端驗(yàn)證。測試結(jié)果表明 5G 空口環(huán)回時延小于 20ms，業(yè)務(wù)端到端時延小于 70ms，可以為低時延且有一定算力需求的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)保障。

　　▲基于視野阻礙場景的 5G 通感算一體化端到端驗(yàn)證

　　在業(yè)務(wù)性能驗(yàn)證方面，中國移動基于真實(shí)的端到端測試環(huán)境，驗(yàn)證了 UPF 下沉到基站級的 5G Uu 方案具有與 LTE PC5 方案相仿的業(yè)務(wù)時延性能，能夠滿足網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛對網(wǎng)絡(luò)性能的要求，有條件地滿足網(wǎng)聯(lián)自動駕駛對網(wǎng)絡(luò)性能的要求。