1、“昆通卡”NFC手機交通卡上線 

日前，昆山鹿路通大數(shù)據有限公司與江蘇省一卡通有限公司合作發(fā)行的NFC交通卡(小米、三星)上線啦～“昆通卡”的線上虛擬分身在小米、三星等手機上線啦！

NFC手機交通卡是利用手機NFC芯片的交互能力，將手機模擬為一張交通卡，可享受與實體交通卡同等的折扣。支持在線開卡、在線充值，手機無需亮屏、無需網絡也可刷卡乘車。使用小米、三星NFC手機交通卡乘坐公交、地鐵可以與實體“昆通卡”一樣享受刷卡優(yōu)惠。（昆山公交6折優(yōu)惠、蘇州地鐵95折優(yōu)惠）。

2、小鵬汽車：擬58.35億港元收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產

8月28日，小鵬汽車公告稱，有條件同意以58.35億港元的最高對價收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產，標的業(yè)務涵蓋新款智能電動汽車的研發(fā)、設計和工程開發(fā)?；陬A期的顯著協(xié)同效應，本公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司，本公司與滴滴亦同時簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

3、森霸傳感上半年營收增長18.13% 凈利潤增長8.58%

8月25日晚間，森霸傳感發(fā)布半年報。上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.33億元，同比增長18.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2351.26萬元，同比增長8.58%；基本每股收益0.0871元。公司是一家集研發(fā)、設計、生產、銷售及服務于一體的專業(yè)傳感器供應商，主要產品包括熱釋電紅外傳感器系列和可見光傳感器系列兩大類，主要應用于LED照明、安防、數(shù)碼電子產品、智能交通、智能家居、可穿戴設備等領域。公司擁有多項核心技術自主知識產權，掌握核心材料的生產配方與工藝，是行業(yè)內少有的具有自主研發(fā)能力、規(guī)模生產能力、完備銷售網絡的國內企業(yè)之一。

4、科大訊飛劉慶峰：華為GPU可對標英偉達A100，通用大模型明年上半年對標GPT-4

8月27日消息，在8月 25-27 日舉行的 2023 亞布力中國企業(yè)家論壇第十九屆夏季高峰會期間，科大訊飛創(chuàng)始人、董事長劉慶峰出席論壇，談到了有關自家大模型進展的一些內容。

劉慶峰表示，“中國AI領域的算法沒有問題，但算力似乎始終被英偉達按住。”以前的“百模大戰(zhàn)”，基本都是英偉達訓練出來的，在企業(yè)內部只能做出微小的調優(yōu)、訓練，從而訓練模型“還是比較難的”。劉慶峰講述到，華為的GPU能力已經跟英偉達A100一樣了。任正非高度重視，三個聯(lián)席主席到訊飛做專班工作，現(xiàn)在已經做到對標英偉達A100

此外劉慶峰再度表態(tài)，今年科大訊飛定了一個目標，到今年10月24日，科大訊飛將發(fā)布通用大模型，全面對標ChatGPT ，且要實現(xiàn)中文全面超越，英文跟它相當。

5、浪潮信息發(fā)布大模型智算軟件棧OGAI，為大模型創(chuàng)新打造高效生產力

日前，浪潮信息正式發(fā)布大模型智算軟件棧 OGAI。OGAI (Open GenAI Infra)"元腦生智"，是為大模型業(yè)務提供AI算力系統(tǒng)環(huán)境部署、算力調度保障及模型開發(fā)管理能力的全棧全流程的智算軟件棧。OGAI由浪潮信息基于大模型自身實踐與服務客戶的專業(yè)經驗而開發(fā)，旨在為大模型研發(fā)與應用創(chuàng)新全力打造高效生產力，加速生成式AI產業(yè)創(chuàng)新步伐。

OGAI是浪潮信息從當前大模型算力建設、模型開發(fā)和應用落地的實際需求出發(fā)，秉承全棧全流程、算力充分釋放、實戰(zhàn)驗證提煉的設計原則打造而成。OGAI由5層架構組成，從L0到L4分別對應基礎設施層的智算中心OS、系統(tǒng)環(huán)境層的PODsys、調度平臺層的AIStation、模型工具層的YLink和多模納管層的MModel。

6、成都軌道交通產業(yè)生態(tài)圈“智慧出圈”

位于新都區(qū)現(xiàn)代交通產業(yè)功能區(qū)的中車成都公司總裝廠房內，電工劉志鵬正在接線。一列列地鐵列車在他和同事們的接力操作下，從車架到整車，從“空殼”到擁有全部內核。操作工薛天凱手中的電子扭力扳手自帶測量與無線傳輸功能，螺栓扭得緊不緊，以前需要人工確認，現(xiàn)在看看一旁電腦上的工作系統(tǒng)就知道了，高效，精準。立足建圈強鏈，成都軌道交通產業(yè)目標清晰：到2025年，“勘察設計—工程施工—裝備制造—智慧運維與增值服務”的全產業(yè)鏈優(yōu)勢進一步凸顯，力爭全產業(yè)鏈主營業(yè)務收入達2800億元。

在這里，通過系統(tǒng)工業(yè)設計建成的車輛整車、車門、齒輪箱、轉向架、空調等產線，使車輛檢修工藝流程銜接更加緊湊，整車檢修效率提升8%。該智慧工廠率先引入中車的MRO（城軌檢修系統(tǒng)）、IOT系統(tǒng)（產線數(shù)字化系統(tǒng)）等生產管理系統(tǒng)，打通了生產制造各環(huán)節(jié)數(shù)據鏈接，實現(xiàn)了車輛檢修工藝、采購、生產、質量等各環(huán)節(jié)信息共享，全面提高了生產智慧化水平?！皞鹘y(tǒng)檢修，工人要到現(xiàn)場去采集數(shù)據、測量、分析，再進行‘換件手術’、‘術后檢測’。而MRO城軌檢修系統(tǒng)會采集列車全生命周期的數(shù)據進行集成，形成一個類似‘元宇宙’的模擬界面，使檢修更加高效?！鳖檿燥w介紹，在這里，還有螺栓扭力操作“電子監(jiān)工”，今年年底還將引進全自動機器人生產線……

《成都市軌道交通產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見稿）》提出，到2025年，“勘察設計—工程施工—裝備制造—智慧運維與增值服務”的全產業(yè)鏈優(yōu)勢進一步凸顯，力爭全產業(yè)鏈主營業(yè)務收入達2800億元。在軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展方面，力爭到2025年，成都市軌道交通裝備制造主營業(yè)務收入達到550億元，占全產業(yè)鏈比重超20%，整車裝備配套能力達到70%以上，機電系統(tǒng)配套能力達到30%以上。成都軌道交通生態(tài)圈將進一步健全、壯大。

7、淮安：“大數(shù)據+云計算” 現(xiàn)代智慧農業(yè)助力田管

眼下，淮安的485萬畝水稻陸續(xù)進入破口抽穗期，這也是產量形成的關鍵節(jié)點。為了確保優(yōu)質水稻高效生產，發(fā)揮農業(yè)保險的惠農支農作用，當?shù)赝ㄟ^大力推廣智慧農業(yè)物聯(lián)網技術，搶抓破口抽穗期，科學管理提效益，助力秋糧豐產豐收。

據了解，農作物智能監(jiān)測預警系統(tǒng)，包括環(huán)境因子采集、苗情采集、專家?guī)煸诰€指導三部分，通過物聯(lián)網技術，采集溫度、濕度、風速、土壤PH值等指標，對水稻生長農情實時感知，智能預判和遠程專家聯(lián)線會診，讓人一目了然，做到實現(xiàn)了田間的高效管理。為進一步夯實政策性農業(yè)保險對糧食生產的保障作用，今年以來，淮安市財政局部門聯(lián)合人保財險、銀保監(jiān)等部門，多方協(xié)同，在全市范圍內推廣農作物智能監(jiān)測預警系統(tǒng)，為水稻種植大戶免費安裝預警監(jiān)測系統(tǒng)，助力科學高效田管。除了保障水稻等農作物的防災抗災能力，作為一座漂浮水上的城市，淮安水網密布，水資源豐富，如何保障水產養(yǎng)殖業(yè)的健康發(fā)展。今年，淮安市還在金湖縣、盱眙縣兩地，率先推廣應用水保寶監(jiān)測預警系統(tǒng)。養(yǎng)殖戶只需要通過一臺手機，就可以實時查看相關的數(shù)據，做到科學養(yǎng)殖，防患于未然。

8、賽力斯與博世中國官宣合作，將共同打造高端智能電動汽車

博世中國旗下公眾號“博世資訊小助手”周五宣布，賽力斯汽車與博世中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方將在車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發(fā)、新材料應用和零部件供應等方面建立戰(zhàn)略合作關系。

賽力斯汽車方面：將博世中國列入車輛安全系統(tǒng)、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案、汽車售后市場技術與服務等領域的戰(zhàn)略合作伙伴；

博世中國方面：將賽力斯汽車作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，提供良好的工程及售后服務、供應保障、有競爭力的產品價格，雙方全面推進業(yè)務合作，共同打造面向客戶的高端智能化電動車。

9、乘聯(lián)會崔東樹：電動化推動汽車成為消費電子產品，智能座艙推動私車普及

乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日通過“崔東樹”公眾號發(fā)文，談及當前新能源汽車、智能座艙等方面的發(fā)展趨勢。

崔東樹指出，隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，尤其智能座艙快速升級和完善，汽車普及仍將持續(xù)提升。同時，汽車市場規(guī)模潛力仍然巨大，未來中國汽車產銷量有望突破 4000 萬水平。

在較長一段時間內，車企發(fā)布戰(zhàn)略方向前景規(guī)劃時，會言必稱“新四化”（電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化）。而國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》在闡述我國汽車產業(yè)發(fā)展方向時，僅保留了電動化、網聯(lián)化和智能化，刪去了原本應該并列出現(xiàn)的“共享化”。

崔東樹認為，共享化“根本不是”新能源發(fā)展的目標，而是一種商業(yè)模式——主要是網約車等商業(yè)模式。因此“刪除共享化是很正確的”。

10、降印花稅、收緊IPO、嚴控減持、加杠桿4大利好組合拳一同出現(xiàn)！

8月27日晚間，財政部、證監(jiān)會、三大交易所先后發(fā)布重大政策調整，主要包括印花稅下調50%，優(yōu)化IPO、再融資，調整兩融、減持等政策。四箭齊發(fā)，精準施策，以強有力的措施提振市場信心，活躍資本市場。

8月27日晚間，財政部、稅務總局公告，為活躍資本市場、提振投資者信心，自2023年8月28日起，證券交易印花稅實施減半征收。

值得注意的是，8月18日下午，證監(jiān)會在答記者問時表示：“我們已關注到市場對調降證券交易印花稅稅率的呼吁和關切。從歷史情況看，調整證券交易印花稅對于降低交易成本、活躍市場交易、體現(xiàn)普惠效應發(fā)揮過積極作用。有關具體情況建議向主管部門了解?！?/p>

在財政部、稅務總局放完大招后，證監(jiān)會和交易所又連放三個大招。

首先是統(tǒng)籌一、二級市場平衡，完善一二級市場逆周期調節(jié)機制，階段性收緊IPO節(jié)奏，促進投融資兩端的動態(tài)平衡。

具體來說，對于金融行業(yè)上市公司或者其他行業(yè)大市值上市公司的大額再融資，證監(jiān)會將實施預溝通機制，關注融資必要性和發(fā)行時機。

對于存在破發(fā)、破凈、經營業(yè)績持續(xù)虧損、財務性投資比例偏高等情形的上市公司再融資，證監(jiān)會要求適當限制其融資間隔、融資規(guī)模。

同時，證監(jiān)會還將引導上市公司合理確定再融資規(guī)模，嚴格執(zhí)行融資間隔期要求。審核中將對前次募集資金是否基本使用完畢，前次募集資金項目是否達到預期效益等證監(jiān)會將予以重點關注，嚴格要求上市公司募集資金應當投向主營業(yè)務，嚴限多元化投資。

另外，證監(jiān)會特別提到，房地產上市公司再融資不受破發(fā)、破凈和虧損限制。

接下來是嚴控減持行為，這也被市場最為看好。