1、昆山NFC手機交通卡上線

不用攜帶實體卡也不用打開任何APP掃碼甚至無需聯(lián)網，只需將手機靠近地鐵刷卡機“滴”一下，輕松乘地鐵。還可以享受到跟實體“昆通卡”同樣的乘車優(yōu)惠！

NFC手機交通卡是利用手機NFC芯片的交互能力，將手機模擬為一張交通卡，可享受與實體交通卡同等的折扣。支持在線開卡、在線充值，手機無需亮屏、無需網絡也可刷卡乘車。

“昆通卡”的線上虛擬分身——NFC交通卡(小米、三星)由昆山鹿路通大數(shù)據有限公司與江蘇省一卡通有限公司合作發(fā)行。使用小米、三星NFC手機交通卡乘坐公交、地鐵可以與實體“昆通卡”一樣享受刷卡優(yōu)惠。（昆山公交6折優(yōu)惠、蘇州地鐵95折優(yōu)惠）

2、柯力傳感戰(zhàn)略投資灣測，助力打造國產工業(yè)傳感器高端品牌

柯力傳感旗下子公司深圳市柯力智能傳感產業(yè)發(fā)展有限公司與深圳市灣測技術有限公司（簡稱“灣測”）正式簽署增資協(xié)議，完成了對灣測的戰(zhàn)略投資。參與本輪增資的還有同創(chuàng)偉業(yè)、凡創(chuàng)資本以及老股東線性資本等知名投資機構。

深圳市灣測技術有限公司成立于2020年，總部位于深圳，是一家以研發(fā)及品質為核心的高端工業(yè)傳感器創(chuàng)新企業(yè)。灣測創(chuàng)始團隊均來自世界500強企業(yè)，深耕工業(yè)傳感器領域10余年。公司創(chuàng)始人此前任職于富士康，并在日本歐姆龍工作8年，德國西克工作3年，擔任中國區(qū)高管，對工業(yè)傳感有深厚的行業(yè)認知和市場經驗。聯(lián)合創(chuàng)始人兼產品總監(jiān)此前任職于日本基恩士和德國西克。研發(fā)總監(jiān)此前任職于華為海思半導體和速騰聚創(chuàng)。目前，灣測的傳感器產品和解決方案涵蓋精密測量、工業(yè)安全和通用傳感三大領域，廣泛應用于3C、半導體、新能源、汽車和傳統(tǒng)制造業(yè)等多個行業(yè)，近年來，灣測已經成功導入富士康、寧德時代（300750）、立訊精密（002475）、大族激光（002008）、BYD、中創(chuàng)新航等知名企業(yè)客戶。

3、Imec將釘扎光電二極管結構集成于薄膜傳感器 提升自動駕駛汽車攝像頭性能

納米電子與數(shù)字技術研究中心Imec宣布成功將釘扎光電二極管（pinned photodiode）結構集成于薄膜傳感器上，可提升自動駕駛汽車攝像頭性能。由于增加了釘扎光柵（pinned-photogate）和轉移柵極（transfer gate），現(xiàn)可利用薄膜成像器的強吸收特質（波長超過1μm），以較低的經濟成本探測到除可見光之外的光線。檢測到紅外線等非可見光具有多重優(yōu)勢，例如自動駕駛汽車攝像頭通過檢測非可見光可以幫助車輛“看”穿煙霧，也可應用于手機攝像頭進行人臉識別。盡管硅基成像器（silicon-based imager）也可探測到可見光，但是其它半導體則可探測短波紅外（short-wave infrared）等波長較長的光線。

4、沙特和阿聯(lián)酋將大量購買英偉達芯片 用于打造AI項目

據FINANCIAL TIMES報道，沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國正在大量購買用于構建人工智能軟件的高性能英偉達芯片，加入了一場全球AI軍備競賽，這場競賽正在擠壓硅谷最炙手可熱的商品的供應。

海灣強國已公開表示，他們的目標是成為AI領域的領導者，因為他們正在追求旨在為他們的經濟增添動力的雄心勃勃的計劃。但這一舉動也引發(fā)了對這些富裕國家的專制領導人可能濫用該技術的擔憂。

據了解情況的人士透露，沙特阿拉伯已經通過公共研究機構國王阿卜杜拉科技大學（Kaust）購買了至少3000塊英偉達的H100芯片——這是一款價值40000美元的處理器，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛將其描述為“世界上第一臺為生成型AI設計的計算機”。

與此同時，阿聯(lián)酋也獲得了數(shù)千塊英偉達芯片的使用權，并已經在阿布扎比國有的技術創(chuàng)新研究院（Technology Innovation Institute）開發(fā)了自己的開源大型語言模型(Falcon)。

5、谷歌力押 Gemini AI，與微軟亞馬遜等競品展開正面競爭

8月16日消息，谷歌的 Gemini AI 在今年6月首度公開，IT之家早前曾報道，谷歌聲稱“該 AI 系統(tǒng)將 AlphaGo 背后的技術與大語言模型相結合”，目標是讓系統(tǒng)具有新的能力，如規(guī)劃或解決問題，比 OpenAI 的 GPT-4 能力更強。

日前，據外媒 The Information 表示，谷歌似乎“繃不住了”，當下正在“爭分奪秒”地準備在今年秋天發(fā)布這款 Gemini AI，以趕上 OpenAI 的 GPT-4 等競爭對手。

據外媒透露，谷歌的 Gemini AI 結合類似 GPT-4 的文本生成能力，并支持“根據文本描述創(chuàng)建圖像”特性，因此該 AI 工具能夠實現(xiàn)“聊天對話”、“分析圖表數(shù)據”，“創(chuàng)建圖像”，“甚至用自然語言命令控制軟件”等功能。

據悉，谷歌希望 Gemini AI 能夠為谷歌旗下的 Bard 聊天機器人等消費類 AI 產品提供支持，此類關鍵整合行為有助于谷歌云更好地與微軟 Azure 等競品展開正面競爭。

外媒同時表示，谷歌在今年秋天發(fā)布 Gemini AI 的時機至關重要，谷歌當下正面臨著在 AI 層面“掉隊”的危險。

6、聯(lián)發(fā)科新款 Wi-Fi 7 芯片 Filogic 360 通過認證

聯(lián)發(fā)科新款 Wi-Fi 7 芯片 Filogic 360 現(xiàn)已通過 Wi-Fi 聯(lián)盟認證，預計將搭載在新款 Wi-Fi 7 終端設備上。

聯(lián)發(fā)科早在 2022 年 5 月就發(fā)布了 Filogic 880 和 Filogic 380，采用 6nm 工藝，官方稱是業(yè)界最早推出的 Wi-Fi 7 解決方案。其中，F(xiàn)ilogic 380 用于消費電子終端設備，可為智能手機、平板電腦、電視、筆記本電腦、機頂盒和 OTT 電視棒等帶來 Wi-Fi-7 和藍牙 5.3 支持。

Filogic 380 支持雙頻、雙并發(fā)，可達 6.5Gbps 的峰值 Wi-Fi 7 速度。此外，該芯片支持最新的 Wi-Fi 7 技術，如 360MHz 帶寬支持、4096-QAM、MLO 和 MRU。

7、東莞發(fā)布網約車衛(wèi)星定位裝置行業(yè)團體標準，最少接入 2 路攝像頭

東莞市出租車行業(yè)協(xié)會昨日發(fā)布了《東莞市網約車車輛衛(wèi)星定位裝置行業(yè)團體標準》，該《標準》目前已經實行，當下東莞市網約車車輛衛(wèi)星定位裝置采集的終端數(shù)據，將上報至交通運輸局車輛監(jiān)控平臺，并同步至東莞市出租車行業(yè)協(xié)會監(jiān)管信息交互平臺，以接受主管部門與行業(yè)協(xié)會的“雙平臺”監(jiān)管。

圖源 《東莞市網約車車輛衛(wèi)星定位裝置行業(yè)團體標準》

《標準》表示，網約車上安裝的衛(wèi)星定位裝置需滿足信息安全性、可靠性、存儲器、音視頻采集管理、通訊模式等多方面的要求。

其中，裝置中的音視頻數(shù)據至少保存 240 小時的錄像錄音文件。在采集方面，網約車內最少應滿足 2 路攝像頭接入，其中 1 路為高清廣角攝像機，攝像范圍應覆蓋主駕、副駕、主副駕之間區(qū)域和后排乘客區(qū)域，1 路覆蓋車前行駛區(qū)域，實時錄音錄像并實時保存；另外預留 1 路可安裝 DSM 智能攝像頭，可實現(xiàn)人臉識別、人數(shù)統(tǒng)計、生理疲勞報警、抽類圖報警、不系安全帶報警、遮擋攝像頭報警等功能。

在定位監(jiān)控方面，網約車內的衛(wèi)星定位裝置應提供實時時間、經度、緯度、速度和方向等定位狀態(tài)信息，可存儲到本地，同時通過無線通信方式上傳至平臺；支持位置信息的盲區(qū)補報，當無法注冊到無線網絡時，應以先進先出方式本地緩存位置信息，無線網絡恢復后完成全部補傳；當車輛熄火后，終端處于休眠狀態(tài)時，應以一定間隔上傳定位信息，且時間、距離的間隔可由平臺設定；可自動對報警車輛或重點監(jiān)控車輛按平臺設定的定位方式及間隔上傳定位數(shù)據；根據平臺的指令，立即返回位置信息并進行車輛跟蹤。這些信息在行駛狀態(tài)下，最小報送時間間隔不大于 3s，最大報送時間間隔不小于 60s。

東莞市出租車行業(yè)協(xié)會表示，標準實施后，協(xié)會將利用信息化手段加強對出網約車行業(yè)衛(wèi)星定位數(shù)據的收集和使用，加強行業(yè)自律，支持和配合政府部門開展行業(yè)監(jiān)管工作。

8、將支付 3.53 億美元，英特爾已放棄收購 Tower Semiconductor

英特爾公司于 2022 年 2 月宣布以 54 億美元（IT之家備注：當前約 394.2 億元人民幣）收購 Tower Semiconductor，不過根據報道，英特爾已經發(fā)布新聞稿，正式確認放棄收購 Tower Semiconductor，會向 Tower 支付 3.53 億美元（當前約 25.77 億元人民幣）的“分手費”。

英特爾原本希望通過收購 Tower Semiconductor 公司，獲得 Tower Semiconductor 的客戶群，開發(fā)自己的合同芯片制造業(yè)務，進一步增強該公司的代工業(yè)務。

Tower 半導體（Tower Semiconductor）在射頻（RF）、電源、硅鍺（SiGe）、工業(yè)傳感器等專業(yè)技術方面的專長，以及其廣泛的 IP、電子設計自動化（EDA）合作伙伴關系和成熟的代工布局，將為英特爾和 Tower 半導體（Tower Semiconductor）的全球客戶提供廣泛的覆蓋。

Tower 半導體（Tower Semiconductor）服務于移動、汽車和電源等高增長市場，跨區(qū)域經營代工業(yè)務，其設施遍布美國和亞洲，為無晶圓廠公司和 IDM 公司提供服務，并提供每年超過 200 萬個初制晶圓（wafer starts）產能，包括在得克薩斯州、以色列、意大利和日本的增長機會。

9、全國首個《人工智能法示范法1.0（專家建議稿）》發(fā)布

中國社會科學院國情調研重大項目《我國人工智能倫理審查和監(jiān)管制度建設狀況調研》起草組昨日發(fā)布《人工智能法示范法1.0（專家建議稿）》。

據悉，《示范法》涵蓋總則、工智能支持與促進、人工智能管理制度、人工智能研發(fā)者和提供者義務、人工智能綜合治理機制、法律責任和附則七大章節(jié)?？傮w來看，《示范法》堅持發(fā)展與安全并行的中國式治理思路，提出了負面清單管理等治理制度，并對人工智能產業(yè)鏈條各主體責任義務分配等核心問題進行了回應。

《人工智能法示范法1.0（專家建議稿）》中，專家強調以國家機關的先行先試促進人工智能的推廣應用，采用負面清單管理制度對人工智能進行風險管理，負面清單內的研發(fā)、提供活動采取許可機制，實行事前監(jiān)管；負面清單外的研發(fā)、提供活動則采取備案機制，事后監(jiān)管機制，并提出應設置“國家人工智能主管機關，負責統(tǒng)籌人工智能發(fā)展和管理”，同時相關部門應堅持發(fā)展導向，設計了盡職免責等相應條款，以為人工智能創(chuàng)新活動提供寬松政策環(huán)境。

10、北京：支持機器人企業(yè)融資上市，設立100億規(guī)模產業(yè)基金

8月16日，北京市經濟和信息化局發(fā)布《北京市促進機器人產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》。其中指出，支持機器人企業(yè)融資上市。設立100億元規(guī)模的機器人產業(yè)基金，首期規(guī)模不低于20億元，支持創(chuàng)新團隊孵化、技術成果轉化、企業(yè)并購重組和發(fā)展壯大。組織實施“掛牌倍增計劃”，為機器人企業(yè)做好上市服務，對進入北京“專精特新”專板、全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)和上市的優(yōu)質企業(yè)予以獎勵。支持機器人專精特新企業(yè)快速申報北交所，提高發(fā)行上市審核效率。

在加快機器人技術體系創(chuàng)新突破方面，《措施》明確，提升機器人關鍵技術創(chuàng)新能力，組織實施機器人產業(yè)“筑基”工程，發(fā)布產業(yè)關鍵技術攻關清單，圍繞機器人操作系統(tǒng)、高性能專用芯片和伺服電機、減速器、控制器、傳感器等關鍵零部件，以及人工智能、多模態(tài)大模型等相關技術，支持企業(yè)組建聯(lián)合體，通過“揭榜掛帥”聚力解決機器人產業(yè)短板問題和“卡脖子”技術難題。根據攻關投入予以支持，最高3000萬元。

支持建設機器人產品中試驗證平臺、共享加工中心等公共平臺，快速響應研制需求，為機器人企業(yè)和科研單位提供樣機試制、加工工藝和高精部件生產等解決方案。對公共平臺建設單位，按照不超過建設項目投資的30%予以補貼，最高3000萬元；納入市級中小企業(yè)公共服務示范平臺的，根據服務績效予以獎勵。各產業(yè)集聚區(qū)對創(chuàng)新驗證公共平臺予以支持。