導(dǎo)讀:據(jù)日經(jīng)新聞報導(dǎo),在智能手機/車用零件拆解調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions的協(xié)助下,其對華為5G小型基站(5G Small Cell,涵蓋范圍在數(shù)十米至1公里以內(nèi)的基站)進行了拆解,發(fā)現(xiàn)美國零部件占比已降至1%。
1月3日消息,據(jù)日經(jīng)新聞報導(dǎo),在智能手機/車用零件拆解調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions的協(xié)助下,其對華為5G小型基站(5G Small Cell,涵蓋范圍在數(shù)十米至1公里以內(nèi)的基站)進行了拆解,發(fā)現(xiàn)美國零部件占比已降至1%。
報道稱,華為5G基站當(dāng)中由中國制造的零部件在整體成本當(dāng)中的占比過半,達到了55%(相比2020年進行拆解的華為5G大基站提高7個百分點),美國零部件比重僅剩1%,顯示在中美科技戰(zhàn)下,華為進一步加快國產(chǎn)零部件替代的腳步。
△在2020年拆解的華為5G基站當(dāng)中,預(yù)估其整體成本為1320美元,其中中國的零部件占比48.2%,美國零部件比重達27%。比如FPGA芯片來自于美國制造商 Lattice Semiconductor 和Xilinx 。電源管理芯片則來自美國德州儀器(Texas Instruments)和安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)。
報導(dǎo)指出,此次拆解的華為5G小基站中,主要的芯片采用的是華為旗下芯片設(shè)計公司海思半導(dǎo)體(HiSilicon)的產(chǎn)品。不過根據(jù)Fomalhaut猜測,該芯片的實際的制造商為臺積電,預(yù)計該芯片是華為在美國升級對其芯片制造禁令前囤積的庫存芯片。
不過,目前華為所剩的芯片庫存可能已經(jīng)不多了。根據(jù)Counterpoint Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年三季度華為海思在手機AP市場的份額已經(jīng)降至了零(二季度份額為0.4%),預(yù)計華為已經(jīng)耗盡了手機芯片組的庫存。當(dāng)然,相比智能手機動輒數(shù)百萬的龐大出貨量來說,華為5G基站的出貨量規(guī)模要小的多,因此,華為可能仍然保留有部分5G基站所需的芯片庫存。
另外,在華為的5G小基站中,一些“模擬芯片”上也印著華為的LOGO,因此研判是該芯片是由華為自研芯片,不過制造商不明。相對于邏輯芯片來說,通常模擬芯片對于制程工藝的要求更低。
據(jù)英國調(diào)查公司Omdia指出,2024年5G用Small Cell出貨量預(yù)估為280萬臺,將達2020年的3.5倍水準。Omdia指出,在Small Cell市場中,亞太市場占整體比重達五成以上,而中國是其中最大的市場。2020年華為全球出貨量市占率達20%以上,領(lǐng)先瑞典愛立信(Ericsson)、芬蘭諾基亞(Nokia)等競爭對手。