汽車領域是傳感器最重要的應用市場之一，根據賽迪顧問的統(tǒng)計數據顯示，全球傳感器市場中，汽車領域占比達到32.3%，其次是消費電子占比17.7%。

然而車規(guī)級傳感器參數、穩(wěn)定性等標準要求高，產業(yè)鏈成熟，國產傳感器想要替代困難重重，根據《中國傳感器發(fā)展藍皮書》顯示，我國國產汽車傳感器占比僅有2%左右，絕大部分汽車傳感器產值被國外企業(yè)瓜分。

近日，全國汽車標準化技術委員會發(fā)文，我國將參與3項汽車雷達ISO國際標準的建設，其中，激光雷達ISO國際標準將是我國首個牽頭主導的汽車雷達傳感器標準。

激光雷達是未來10年汽車自動駕駛領域最熱門的環(huán)境感知傳感器，預測2025年產值將達1066億，我國涌現出禾賽科技、華為、速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、鐳神智能、北醒光子、北科天繪等一批優(yōu)秀的廠商，正在重塑這條千億賽道，制定中國標準！

我國首次牽頭汽車雷達領域全球標準建設！中國專家擔任組長！

近日（6月15日），全國汽車標準化技術委員會發(fā)布公示，宣布我國將牽頭/聯(lián)合牽頭參與3項汽車雷達ISO國際標準，并已通過PWI（預研）投票，正式立項。這是我國首次牽頭/聯(lián)合牽頭汽車雷達領域的ISO國際標準項目。

3項標準分別為ISO/PWI 13228《道路車輛 激光雷達試驗方法》（Road vehicles–Test method for automotive LiDAR）、ISO/PWI 13389 《道路車輛 毫米波雷達探測性能試驗方法》（Road vehicles–Test method for detection performance of millimeter-wave radar）、ISO/PWI 13377《道路車輛 毫米波雷達干擾協(xié)同指南》(Road vehicles–Guidelines for cooperative interference mitigation of automotive millimeter-wave radar)。

▲ISO標準AHG3線上會議

3項標準的提案均由中國提出，此前，來自中國、德國、法國、芬蘭、日本、瑞典、比利時的30余位專家參與了線上會議，并初步達成以中國提案為基礎完善標準框架的共識。

▲車載激光雷達ISO國際標準語言工作組情況（來源：ISO官網）

其中，激光雷達標準ISO/PWI 13228 方面，由我國激光雷達企業(yè)禾賽科技專家擔任車載激光雷達ISO國際標準預研工作組（ISO/TC22/SC32/AHG1）組長職務，另一家全球激光雷達巨頭法雷奧（法國）專家、中汽中心專家擔任副組長職務，此外電裝、博世、索尼、日產、雷諾、采埃孚、華為、楚航等多個國際、國內領先企業(yè)參與其中，共同推進激光雷達國際標準的制定。

此前，ISO/TC22/SC32 的 29 個成員國家投票通過成立 AHG1 工作組的議案。

中國牽頭制定車載激光雷達ISO標準有什么影響？

ISO 是國際標準化組織（International Organization for Standardization）的簡稱，1947年成立，總部位于瑞士日內瓦，現有164個會員國，是全球工商業(yè)國際標準最重要的建立機構之一。

ISO如今下設 249 個技術委員會（TC），與汽車工業(yè)領域直接相關的技術委員會為 TC22 （道路車輛技術委員會），SC32 是車輛電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術委員會，工作范圍涉及電子、電氣系統(tǒng)及部件的典型技術規(guī)范等。

我國首次牽頭參與車載激光雷達、車載毫米波雷達的ISO標準建設，意味著我國參與了該領域的全球標準建立，將對我國企業(yè)進入相關產業(yè)，建立完善的車載激光雷達、毫米波雷達產業(yè)鏈，奠定重要基礎。

這方面，可以參考我國華為、中興等企業(yè)參與4G、5G通信標準的制定，對于我國通信產業(yè)的影響。更關鍵的是，汽車產業(yè)是國家支柱性產業(yè)，激光雷達、毫米波雷達對未來我國汽車產業(yè)發(fā)展有著重要作用。

所謂無規(guī)矩不成方圓，我們常說“一流企業(yè)做標準、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產品”，參與制定標準，是我國企業(yè)在全球領域里具備話語權的重要體現。

中國激光雷達廠商的強悍實力，已具備全球競爭力！

本次標準制定中，我國牽頭車載激光雷達標準的建設，并且中國激光雷達領軍企業(yè)禾賽科技擔任工作組組長，這與我國企業(yè)在激光雷達領域的實力離不開關系。

市場份額是企業(yè)實力的最好體現。根據市場咨詢公司Yole發(fā)布的《LiDAR for Automotive and Industrial Applications 2021》顯示，全球激光雷達市場，中國企業(yè)市場份額進入頭部廠商排名的有：速騰聚創(chuàng)（Robosense，10%）、大疆覽沃（Livox，7%）、華為（Huawei，3%）、禾賽科技（Hesai，3%）。

中國廠商合計占據全球激光雷達市場23%份額，是全球激光雷達領域不可忽視的力量。同時，中國入圍企業(yè)多達4家，也是全球各國進入激光雷達頭部領域企業(yè)數量最多的國家。相關激光雷達企業(yè)介紹，可以參看《全球激光雷達實力排名出爐！華為等多家中國企業(yè)上榜》內容。

根據Yole的激光雷達總體市場份額數據，2018-2020 年期間全球激光雷達市場份額主要集中于測繪（Trimble，HexagonAB，Topcon）、工業(yè)（SickAG）等傳統(tǒng)領域的激光雷達廠商手中，其中Velodyne和Waymo呈逐年下降趨勢，Valeo 和國內廠商禾賽科技、速騰聚創(chuàng)逐步上升，而其他諸多廠商市占率較低，逐步退出市場。

在激光雷達領域，速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、華為、禾賽科技等企業(yè)，已經具備與法雷奧、電裝公司、大陸集團等全球巨頭競爭的實力！

激光雷達——傳感器的重要賽道

如果問這幾年，傳感器領域最熱門的賽道有哪些？那么，MEMS和激光雷達肯定在回答里面。

目前，全球智能駕駛需求旺盛，智能駕駛分為感知、決策、控制三大核心環(huán)節(jié)。激光雷達綜合性能最優(yōu)，是智能駕駛感知層面硬件之首。

根據前瞻研究院，從可靠度、行人判別、夜間模式、惡劣天氣環(huán)境、細節(jié)分辨、探測距離等方面來對比，激光雷達是三種環(huán)境傳感器中綜合性能最好的一種，而且，其產品優(yōu)勢將隨著消費與智能駕駛需求提升而愈發(fā)凸顯。

根據Yole 的預測，2026年全球激光雷達市場將達到57億美元，其中車載激光雷達當前市場將達到23億美元，年符合增長率達94%！

根據著名市場咨詢機構Frost&Sullivan預測，2025年全球車載激光雷達市場規(guī)模將超過80億美元。2025年全球無人駕駛激光雷達市場規(guī)模達35億美元，2019-2025年復合增長率為80.9%。2025年中國激光雷達市場規(guī)模將達到43.1億美元，較2019年實現63.1%的年均復合增長率，其中ADAS與無人駕駛領域的激光雷達合計市場規(guī)模超過20億美元。

國內證券研究公司中金公司研報指出，搭載激光雷達的量產車型將于2021至2023年密集上市，2025年全球前裝車載激光雷達市場規(guī)模有望達到1066億元。

中信證券分析師認為，保守情況下估計2025年國內僅ADAS領域的激光雷達市場規(guī)模有望達到19億美元，樂觀情況下則有望達到45億美元。

在2021年——激光雷達量產元年，我國激光雷達企業(yè)共發(fā)生66起融資事件，融資總金額超過了56億元。

數據來源：天眼查

未來5年，激光雷達仍然是傳感器領域里，增長最迅速的賽道之一。各家研究機構均對激光雷達，尤其是車載激光雷達給出了高成長率預測，但最終市場成長規(guī)模仍有差別。

中國企業(yè)在已在車載激光雷達賽道具備全球競爭力，擁有廣闊的成長空間。

結語

激光雷達等領域，是我國少數牽頭參與全球標準建設的傳感器領域。究其原因，是中國企業(yè)在許多傳感器領域的市場份額不足，實力太弱，參與不了標準的制定。

然而在激光雷達、MEMS聲學傳感器、紅外傳感器、CMOS圖像傳感器等領域，正有一批如禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、歌爾、瑞聲科技、敏聲股份、高德紅外、睿創(chuàng)微納、韋爾股份、格科微、思特威等優(yōu)秀的企業(yè)，逐漸掌握行業(yè)話語權。

隨著禾賽科技、華為、速騰聚創(chuàng)、大疆覽沃、鐳神智能、北醒光子、北科天繪等國產激光雷達廠商的崛起，正在全球范圍內重塑這條千億賽道，制定中國標準！