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漢威科技VS四方光電,哪個(gè)傳感器龍頭的商業(yè)模式更受青睞?

2022-05-10 17:31 物聯(lián)傳媒
關(guān)鍵詞:傳感器

導(dǎo)讀:面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不同企業(yè)會(huì)選擇不盡相同的商業(yè)模式以及發(fā)展方式,筆者將其大致簡(jiǎn)化為三個(gè)大類:

面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不同企業(yè)會(huì)選擇不盡相同的商業(yè)模式以及發(fā)展方式,筆者將其大致簡(jiǎn)化為三個(gè)大類:

①出布的企業(yè),會(huì)選擇打通上下游,做全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品以獲得微笑曲線兩端的高額利潤(rùn)。

②出拳的企業(yè),會(huì)選擇在一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品內(nèi)深耕,不斷做精做強(qiáng),形成自己的護(hù)城河。

③出剪刀的企業(yè),會(huì)打造兩條主線業(yè)務(wù),并行發(fā)展互相配合,以達(dá)到互補(bǔ)增長(zhǎng)的結(jié)果。

不同于簡(jiǎn)單的石頭剪刀布有明顯的克制關(guān)系,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)受多方面影響。下面,讓我們一起來走進(jìn)2021年漢威科技和四方光電的年報(bào),從氣體傳感器龍頭們的發(fā)展,來觀察企業(yè)間的石頭剪刀布。


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01氣體傳感器簡(jiǎn)介

氣體傳感器是將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。無論是車載使用,亦或是碳中和、新風(fēng)系統(tǒng)等各領(lǐng)域,氣體傳感器都是必不可缺的元件。

在此不過多贅述,想要了解更多氣體傳感器相關(guān)信息,此前在《估值猛增,碳中和將喚醒氣體傳感器市場(chǎng)》一文中有詳細(xì)介紹。

02氣體傳感器宏觀市場(chǎng)分析

2019年底爆發(fā)的新冠病毒全球大流行,給各行各業(yè)帶來了沖擊:原料漲價(jià)、反復(fù)的停產(chǎn)、供應(yīng)鏈縮減等深刻影響著行業(yè)的發(fā)展。本節(jié)我們使用PEST模型簡(jiǎn)要分析氣體傳感器市場(chǎng),可以了解到市場(chǎng)近兩三年來的一些變化和趨勢(shì)。

政策分析(Political)


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作為智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)+新基建的感知層基礎(chǔ)工程,通過對(duì)中央部委、省市各級(jí)的政策分析,可以看出國(guó)家在重點(diǎn)支持氣體傳感器的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及規(guī)模應(yīng)用,鼓勵(lì)加速中高端國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程,并且氣體傳感器下游應(yīng)用也存在許多新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)分析(Economic)

氣體傳感器在大氣環(huán)保、石油化工生產(chǎn)開采、煤礦安全、醫(yī)學(xué)診斷等領(lǐng)域作用極為關(guān)鍵,應(yīng)用廣泛。據(jù)法國(guó)半導(dǎo)體咨詢公司Yole分析,2021年全球氣體傳感器市場(chǎng)規(guī)模為9.2億美元,氣體傳感器的需求在3.5億顆,而到2026年,全球氣體傳感器市場(chǎng)規(guī)模將翻一番達(dá)20億美元,前景非??捎^。


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圖源:Yole Développement

據(jù)智研咨詢分析,2020年我國(guó)氣體傳感器產(chǎn)量為3540萬個(gè),但市場(chǎng)需求量卻從2019年的2500萬飆升至4260萬,還有接近20%的市場(chǎng)需求未被滿足。由于疫情的影響,對(duì)于呼吸機(jī)和醫(yī)用設(shè)備的大量需求,使得氧氣等氣體傳感器的需求更加旺盛。2020年醫(yī)療器械行業(yè)(尤其是呼吸機(jī))對(duì)氣體傳感器的需求猛增,我國(guó)氣體傳感器行業(yè)產(chǎn)值一舉突破14.29億人民幣規(guī)模。

社會(huì)分析(Social)

傳感器行業(yè)正走上“技術(shù)自控,國(guó)產(chǎn)替代”道路,通過國(guó)產(chǎn)替代和核心零部件自研率提升,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件自主可控,降本增效提高毛利率,并從低端的技術(shù)和元件制造邁向中高端市場(chǎng),以期實(shí)現(xiàn)完全的國(guó)產(chǎn)替代。

同時(shí),在碳中和等大政策的引導(dǎo)下,在未來,需要對(duì)企業(yè)污染生產(chǎn)、處理、排放等過程進(jìn)行監(jiān)控,通過對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、統(tǒng)計(jì)分析,判斷減污降碳協(xié)同的情況。而這項(xiàng)課題的核心,是使用正確的氣體傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來記錄、監(jiān)測(cè)、管理碳排放量,降低環(huán)境污染。

技術(shù)分析(Technological)

我國(guó)相對(duì)成熟的是半導(dǎo)體及催化燃燒傳感器這兩類細(xì)分產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占有率高,在國(guó)際上也頗有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),作為氣體傳感器在國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè),漢威科技旗下的煒盛科技和四方電子,在2021年深耕傳感器領(lǐng)域,分別新增加了18和12項(xiàng)專利。

03漢威科技VS四方光電,業(yè)務(wù)及商業(yè)模式分析


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由上圖可以得知,從供應(yīng)端來看,漢威科技有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的上游供應(yīng)商,同時(shí)以煒盛科技為主的子公司分別為其提供以銷定產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品,其上游較為穩(wěn)定。

品牌端來看,而漢威科技公司主營(yíng)的傳感器業(yè)務(wù)有氣體傳感器、柔性微納傳感器等高科技行業(yè)應(yīng)用較多的傳感器品類?;谄鋫鞲衅鞯钠奉?,漢威科技繼續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游,除半導(dǎo)體業(yè)務(wù)外還拓展智能儀表的生產(chǎn)以及為大型客戶提供傳感器綜合解決方案。通過對(duì)解決方案的不斷積累,進(jìn)行了從產(chǎn)品到軟件再到整體服務(wù)的完整流程運(yùn)作,在智慧安全、智慧城市、智慧環(huán)保、居家智能、公用事業(yè)中都有不同程度的應(yīng)用。

最后,從渠道端來看,漢威科技采取招投標(biāo)的模式獲取大客戶,并為其定制解決方案與配套服務(wù),項(xiàng)目周期長(zhǎng),涉及內(nèi)容更為全面??蛻舳酥饕婕按笮推髽I(yè)或者集團(tuán)化大客戶。除此之外,漢威也在積極的發(fā)展SaaS化產(chǎn)品,如管網(wǎng)監(jiān)測(cè)SaaS和智慧城市SaaS等等。

總結(jié)來說,漢威科技屬于典型“出布”戰(zhàn)略的企業(yè),通過多方面業(yè)務(wù)的發(fā)展,去尋求提供從生產(chǎn)到集成到解決方案的一條龍服務(wù)。通過多元化的發(fā)展,開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈,無論是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)或是突發(fā)事件,都有很好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。


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與漢威采取上下游協(xié)同戰(zhàn)略不同,四方光電商業(yè)布局更垂直和縱深。從供應(yīng)端來看,其主要根據(jù)原料的供應(yīng)進(jìn)行策略性備貨,內(nèi)部自產(chǎn)的激光管和風(fēng)扇都有85%和75%的自產(chǎn)率,而探測(cè)器更是做到了百分百自產(chǎn)。供應(yīng)方面,其采取的模式為框架協(xié)議加訂單執(zhí)行,為其提供了良好的上游保障。

品牌端來看,四方光電也在積極做出改變,但其改變更多地集中于產(chǎn)品方向而非產(chǎn)業(yè)鏈上。從2021年財(cái)報(bào)可以看出,從生產(chǎn)傳感器到生產(chǎn)控制器,從生產(chǎn)環(huán)境電器到生產(chǎn)清潔、廚房電器、智慧樓宇、大氣環(huán)保檢測(cè)、潔凈室等以氣體傳感器為基礎(chǔ)的應(yīng)用終端。此外,超聲波燃?xì)獗硪约案邷貧怏w傳感器的不斷迭代更新,也證明了其在氣體傳感器細(xì)分市場(chǎng)的不斷耕耘。為了擁抱碳中和,四方光電也在生產(chǎn)溫室氣體排放分析儀以對(duì)二氧化碳等氣體進(jìn)行更為精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)。

最后從渠道端來看,四方光電的大客戶在其銷售份額占比相對(duì)均勻,側(cè)面反映其產(chǎn)品良好,渠道客戶穩(wěn)定,沒有過分依賴單一客戶進(jìn)行銷售。此外,四方光電也在積極拓展外貿(mào)業(yè)務(wù),其車載、燃?xì)狻⒏邷貧怏w傳感器已經(jīng)成功進(jìn)入海外市場(chǎng)。

總結(jié)來說,四方光電屬于在競(jìng)爭(zhēng)中“出拳”的企業(yè),保持著較高對(duì)于氣體傳感器研發(fā)的投入,不斷在氣體傳感器的細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)深耕,打造屬于自己的護(hù)城河。

04漢威科技VS四方光電財(cái)報(bào)分析

本節(jié)我們從營(yíng)收、凈利潤(rùn)、毛利率、出貨量、研發(fā)投入等指標(biāo)切入,來簡(jiǎn)單對(duì)比兩家企業(yè)2021年的財(cái)報(bào)信息和經(jīng)營(yíng)狀況。


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(注:市值取12月31日估價(jià)計(jì)算所得;煒盛科技為漢威旗下子公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)為氣體傳感器的研究與生產(chǎn))

由上圖我們可以得出很多信息,筆者在搜集信息的過程中,也總結(jié)了一些對(duì)比后的結(jié)論在下面。

①兩公司的營(yíng)業(yè)額都在逐年遞增,說明氣體傳感器市場(chǎng)仍處于增長(zhǎng)期;四方光電的營(yíng)收增速要明顯比漢威科技快,說明其深耕的氣體傳感器業(yè)務(wù)正處于快速上升期。

②無論是四方光電,還是漢威旗下的煒盛科技,其在傳感器業(yè)務(wù)上的毛利率常年保持40%左右,說明兩家公司在技術(shù)上的成熟以及工藝上的高集成度。

③兩家公司常年保持著7%左右的研發(fā)投入,煒盛科技(含信陽煒盛)在2021年新增18項(xiàng)專利,四方光電也在2021年新增了12項(xiàng)專利,兩家公司都保持著很高的科研能力。

④漢威科技的營(yíng)收相比四方光電更多,主要是在氣體傳感器的上下游進(jìn)行了不斷地拓展,從賣產(chǎn)品到賣基于氣體傳感器的服務(wù),形成多元化的發(fā)展。而四方光電更加深耕于氣體傳感器的研發(fā)和應(yīng)用,在市值上可以看出,其近年的發(fā)展更受資本的青睞。

可以比較的方面還有很多,在此就不做過多贅述,相信看到這里的你心中已經(jīng)有了一個(gè)答案。

05發(fā)展預(yù)期總結(jié)與展望

通過上面對(duì)于氣體傳感器行業(yè)的宏觀分析以及兩家龍頭企業(yè)的對(duì)比,我們可以比較清晰地看到國(guó)內(nèi)氣體傳感器市場(chǎng)的一些發(fā)展方向與現(xiàn)狀,相信未來氣體傳感器還會(huì)在許多領(lǐng)域繼續(xù)綻放光輝。從兩家企業(yè)的年報(bào)中,我們發(fā)現(xiàn)了這些氣體傳感器未來可能的方向:

1、碳中和相關(guān)場(chǎng)景(智慧環(huán)保)應(yīng)用

碳排放監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)在未來會(huì)迎來市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。去年下半年,各地的碳交易所已經(jīng)成立,并開始有大型企業(yè)進(jìn)行碳交易。同時(shí),像煤炭、化工等重污染企業(yè)早已提前布局,積極對(duì)工廠進(jìn)行改造,添加各種氣體傳感器以記錄其碳數(shù)據(jù)。未來,在各種大型企業(yè)的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)所有制造型企業(yè)都會(huì)面臨在工廠增加碳排放檢測(cè)裝置,而在線連續(xù)式氣體傳感器將是碳盤查環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)。

2、工業(yè)/家用環(huán)境檢測(cè)設(shè)備

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提升,城市化帶來的環(huán)境問題日益受到重視。空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) 覆蓋室內(nèi)、車內(nèi)、室外等主要應(yīng)用場(chǎng)景,室內(nèi)空氣品質(zhì)檢測(cè)對(duì)象不僅限于粉塵、CO2,還拓展至甲 醛、VOC、氨氣、氡等,產(chǎn)品功能也由單一檢測(cè)對(duì)象升級(jí)為可同時(shí)檢測(cè)多種氣體的集成化產(chǎn)品;氣 體傳感器不僅可搭載空氣凈化器、新風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)等終端,還可應(yīng)用于吸塵器、掃地機(jī)、油煙機(jī) 等家電品類。隨著全屋智能的普及,未來氣體檢測(cè)器在智能家居中的應(yīng)用勢(shì)必會(huì)越來越多。同時(shí),工業(yè)生產(chǎn)中也需要進(jìn)行大量的有毒氣體的監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)的過程中離不開優(yōu)質(zhì)的氣體傳感器。

3、氣體傳感器在汽車中的應(yīng)用

車用傳感器的種類非常多,而車用氣體傳感器是其中最重要的組成部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的傳感器中,氣體傳感器數(shù)量占比超過50%,大種類達(dá)到5-6個(gè)。保守估計(jì),我國(guó)每年需要超過2億個(gè)氧傳感器、1000萬個(gè)氮氧傳感器、500萬個(gè)顆粒物傳感器。在汽車智能化、自動(dòng)化的勢(shì)頭下,車用氣體傳感器正處于飛速發(fā)展的風(fēng)口。