“對雙向EV（電動汽車）充電站和其他智能建筑技術(shù)等電表后資產(chǎn)的投資只有在有蜂窩連接以實現(xiàn)支付的情況下才能產(chǎn)生回報，”Nextivity的Colin Abrey說。

　　由于分布式能源和智能計量技術(shù)的進步，國家電網(wǎng)的概念正在被重新定義。更重要的是，隨著現(xiàn)在可以通過太陽能電池板在物業(yè)層面進行能源生產(chǎn)，并且隨著世界走向數(shù)字化，越來越多的應(yīng)用利用所述能源，商業(yè)混合用途建筑完全有望在可再生能源生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　更有趣的是，這種重新定義為設(shè)施管理人員提供了一個令人興奮的機會，可以重新思考他們的能源管理策略，并考慮他們?nèi)绾螐慕ㄖ锂a(chǎn)生的能源中獲得財務(wù)利益。電動汽車（EV）的推出和支持它們的儲能基礎(chǔ)設(shè)施可能是使這一創(chuàng)收機會合理所需的銀彈，特別是因為政府最近承諾到2030年至少支持30萬個公共充電點的推出。

　　雖然電動汽車與公共汽車，火車，有軌電車和自行車一樣只是另一種交通方式，但當你考慮更大的圖景時，這些前衛(wèi)的車輛只不過是車輪上的巨型電池，不斷將電力從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方。但是，當它們靜止時，它們需要充電，除了住宅外，主要插件點將是工作場所/超市/購物中心/火車站停車場。

　　移動連接是不存在交易的人的核心

　　雖然在任何商業(yè)物業(yè)中引入電動汽車充電站和電力存儲設(shè)施為設(shè)施管理人員提供了一種利用其“微型電網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施來產(chǎn)生補充收入來源的簡單手段，但首先需要解決幾個基線因素。這些是：

　　支付選項的非標準化缺乏用于支付認證和驗證的可靠手機信號

　　目前，英國有30多個充電網(wǎng)絡(luò)，除非它們是特定于網(wǎng)絡(luò)的，否則很少有相關(guān)的充電站接受卡付款。相反，EV Charge點付款流程依賴于公眾下載應(yīng)用程序或創(chuàng)建帳戶，以便可以提前付款，并且這兩個選項都需要訪問互聯(lián)網(wǎng)。這些支付方式不僅帶來了連接挑戰(zhàn)，特別是在地下地區(qū)，因為首先缺乏4G覆蓋，直到不同的網(wǎng)絡(luò)在支付流程上標準化，消費者可能被迫購買多達30種不同的應(yīng)用程序或卡，具體取決于他們前往的地方。

　　除了出于可操作性目的需要互聯(lián)網(wǎng)連接外，這些不同的付款方式還必須包含一次性授權(quán)碼（OTAC）功能，以滿足與不存在交易的持卡人有關(guān)的最新PSTN規(guī)則。所述代碼是通過短信或彩信動態(tài)創(chuàng)建和傳遞的，用于用戶驗證目的，這需要蜂窩連接。

　　沒有移動覆蓋可能導致昂貴的白象

　　除非在實施階段考慮到這一點，否則設(shè)施管理人員將面臨投資昂貴的白象的風險，因為將安裝電動汽車充電點的停車場可能低于街道水平，沒有移動覆蓋。在繁忙的城市環(huán)境中，由于視線問題和物理障礙物（如高層建筑，樹木等）影響移動信號強度，因此在地面上擁有強大的4G信號可能會非常容易被擊中和錯過。由于玻璃，鋼筋混凝土等建筑材料是最終的移動信號阻擋劑，因此情況立即惡化。

　　企業(yè)建筑將擁有帶寬和資源來委托第三方管理電動汽車充電點基礎(chǔ)設(shè)施的推出以及相關(guān)的連接和覆蓋范圍要求。在較小的物業(yè)中，設(shè)施經(jīng)理將負責確保移動覆蓋，絕大多數(shù)人在該領(lǐng)域的專業(yè)知識有限。

　　“如果沒有可靠的移動網(wǎng)絡(luò)信號，電動汽車充電商業(yè)模式和解決方案可能會帶來問題?？煽康囊苿泳W(wǎng)絡(luò)信號是出于計費目的捕獲和傳輸數(shù)據(jù)不可或缺的一部分，“NG BaileyIT服務(wù)部門董事總經(jīng)理Kelly Tedesco說?！白罱?，英國政府出臺了新的立法，規(guī)定所有新建筑項目以及正在進行重大改造的項目都必須包含電動汽車充電點，這些都是其”電動汽車革命“的一部分。這意味著沒有商業(yè)地產(chǎn)所有者能夠?qū)﹄妱悠嚨奈磥砑捌淇赡苄枰慕鉀Q方案感到自滿。

　　室外移動網(wǎng)絡(luò)必須在街道以下可訪問

　　設(shè)施管理人員將需要一種簡單且具有成本效益的方法，使用移動信號增強器等輔助設(shè)備將室外網(wǎng)絡(luò)帶入地下停車場，不僅要支持電動汽車充電點支付，還要提供我們都認為理所當然的直接語音和數(shù)據(jù)服務(wù)。實現(xiàn)可靠的內(nèi)置移動覆蓋不再是一項艱巨的任務(wù)，因為Ofcom已經(jīng)放寬了其移動中繼器規(guī)則。唯一需要注意的是，任何安裝的中繼器都必須滿足Ofcom的移動中繼器許可證豁免規(guī)范，并且不多。一個這樣的解決方案的例子是Cel-Fi by Nextivity。

　　用混合動力/電動替代品取代汽油/柴油車輛的動力正在迅速增強，相關(guān)電力和存儲基礎(chǔ)設(shè)施的推出也是如此。英國政府已承諾在2030年之前每年在英格蘭各地安裝多達145，000個額外的充電點，屆時新的汽油和柴油汽車的銷售將結(jié)束。根據(jù)該計劃，不僅新住宅和非住宅建筑需要提供充電點設(shè)施，任何進行大規(guī)模翻新的物業(yè)，使其擁有10多個停車位，也將被要求安裝電動汽車充電點。

　　現(xiàn)在是設(shè)施管理人員采取行動并重新評估其基礎(chǔ)通信基礎(chǔ)設(shè)施的時候了，以確保它能夠勝任手頭的任務(wù)，因為移動覆蓋不僅僅是在線支付的推動者，也是更廣泛的智能建筑技術(shù)不可或缺的一部分。那些沒有這樣做的人可能會發(fā)現(xiàn)自己缺少租戶。