制造和生產(chǎn)線(xiàn)流程的數(shù)字化正在推動(dòng)對(duì)嵌入式技術(shù)、自導(dǎo)式車(chē)輛、互聯(lián)傳送帶和智能機(jī)器的需求，這些機(jī)器能夠在幾乎沒(méi)有人為干預(yù)的情況下執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)。

　　這些自主系統(tǒng)不再是科幻小說(shuō)中的東西，它們已經(jīng)在供應(yīng)鏈和物流中顯示出它們的真正價(jià)值，Nextivity的Colin Abrey說(shuō)。工業(yè)機(jī)器人可以顯著提高日常操作的速度和準(zhǔn)確性，通過(guò)與車(chē)間員工并排部署提高效率，并大大降低在高空工作時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　不斷變化的期望正在重新定義工業(yè)供應(yīng)鏈

　　主要得益于消費(fèi)者對(duì)24小時(shí)訂單履行的期望不斷增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力從未如此之大。由于Covid-19，這種情況進(jìn)一步加速，手動(dòng)履行流程即將變得不可持續(xù)。數(shù)字化和自動(dòng)化是必要的，不僅要保持底線(xiàn)，并最大限度地減少歷史上繁忙的貨物進(jìn)出區(qū)域不必要的面對(duì)面接觸，而且要使工業(yè)供應(yīng)鏈能夠更好地抵御未來(lái)的大流行。

　　工業(yè)機(jī)器人可以產(chǎn)生不同類(lèi)型的挑戰(zhàn)

　　雖然過(guò)程自動(dòng)化通過(guò)消除在選擇可互換組件時(shí)需要人工參與來(lái)加快裝配線(xiàn)的速度，但越來(lái)越明顯的是，許多工業(yè)機(jī)器人非但沒(méi)有簡(jiǎn)化生產(chǎn)，反而加劇了這種情況，因?yàn)?quot;更倉(cāng)促，更慢速度"的策略往往會(huì)適得其反。取之不盡用之不竭的機(jī)器進(jìn)行的超快速生產(chǎn)線(xiàn)正在推動(dòng)工人的履行目標(biāo)，使工廠和倉(cāng)庫(kù)操作人員面臨越來(lái)越大的壓力，以實(shí)現(xiàn)這些具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

　　為了優(yōu)化數(shù)字生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)確保符合健康和安全規(guī)則，相關(guān)的維護(hù)和損壞檢測(cè)過(guò)程也必須自動(dòng)化，以確保大型機(jī)器的平穩(wěn)和安全運(yùn)行，例如落地貨架基礎(chǔ)設(shè)施，自動(dòng)傳送帶和其他裝配線(xiàn)系統(tǒng)，以最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)并保持安全的工作環(huán)境。

　　"許多預(yù)測(cè)性維護(hù)，監(jiān)測(cè)和損傷檢測(cè)技術(shù)都依賴(lài)于蜂窩實(shí)現(xiàn)安全可靠的可操作性，"Nextivity的Colin Abrey說(shuō)。

　　設(shè)施越大，這一點(diǎn)就越重要。如今，倉(cāng)庫(kù)和配送中心包括可移動(dòng)的落地貨架和大量的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)系統(tǒng)），這些系統(tǒng)通過(guò)復(fù)雜的交通燈式系統(tǒng)進(jìn)行控制。在這些機(jī)器人中，有大型的車(chē)間員工團(tuán)隊(duì)，例如，如果貨架結(jié)構(gòu)由于碰撞導(dǎo)致操作故障，結(jié)構(gòu)倒塌或受傷而被推出生產(chǎn)線(xiàn)，則損失時(shí)間或貨物損壞的成本本身就很?chē)?yán)重，但大型賠償索賠的可能性可能是巨大的。

　　蜂窩覆蓋是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施中機(jī)器安全不可或缺的一部分

　　盡管大型工業(yè)設(shè)施充斥著過(guò)程自動(dòng)化和全天候操作所需的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但這些建筑物中的大多數(shù)在其制造、存儲(chǔ)和貨物進(jìn)出處理區(qū)域都沒(méi)有可靠的手機(jī)覆蓋。這是因?yàn)樗鼈兊蔫F結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)阻礙了移動(dòng)信號(hào)的滲透，特別是高頻4G和5G信號(hào)。

　　除了在商業(yè)上造成不便并帶來(lái)嚴(yán)重的健康和安全問(wèn)題外，強(qiáng)制性機(jī)架損壞檢測(cè)器系統(tǒng)以及其他預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)（對(duì)持續(xù)設(shè)備和員工安全至關(guān)重要）通常需要蜂窩覆蓋才能將數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控/控制中心并觸發(fā)事件。更重要的是，蜂窩網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中大多數(shù)M2M通信的核心，因?yàn)樗苋菀自L問(wèn)（至少在理論上），它很便宜，而且通過(guò)加密，它是安全的。

　　工業(yè)和制造業(yè)更喜歡資產(chǎn)跟蹤而不是連接性

　　制造業(yè)、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和大型配送中心歷來(lái)更喜歡資產(chǎn)跟蹤技術(shù)，而不是可靠的蜂窩覆蓋，因?yàn)楹笳叩某杀竞芨?。直到最近，建筑覆蓋選項(xiàng)幾乎總是局限于DAS（分布式天線(xiàn)系統(tǒng)），這在許多情況下是不可行的，特別是在中小型設(shè)施中，因?yàn)榘惭b時(shí)間長(zhǎng)，MNO參與，高部署成本以及需要拆除和更換現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。

　　確?？煽康氖覂?nèi)移動(dòng)連接不再是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)镺fcom已經(jīng)放寬了與使用輔助設(shè)備（例如移動(dòng)信號(hào)增強(qiáng)器）有關(guān)的規(guī)則。設(shè)施管理人員可以采取必要措施，使用現(xiàn)成的設(shè)備改善各自建筑物的移動(dòng)覆蓋范圍。唯一的限制因素是，所述設(shè)備必須滿(mǎn)足Ofcom的移動(dòng)中繼器許可證豁免規(guī)范，而且沒(méi)有多少設(shè)備滿(mǎn)足。

　　雖然5G通過(guò)部署私有5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在大型設(shè)施中獲得了牽引力，但通用5G覆蓋仍有一段路要走，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商層面需要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施大修才能實(shí)現(xiàn)云計(jì)算和數(shù)據(jù)回程。此外，在確保室內(nèi)可靠的5G覆蓋方面，同樣的挑戰(zhàn)也適用，可以說(shuō)由于5G信號(hào)的頻率范圍較短，挑戰(zhàn)更是如此。在此期間，與智能貨架系統(tǒng)和其他互連機(jī)器一起運(yùn)行的健康和安全系統(tǒng)仍然需要可靠的觸發(fā)機(jī)制，并且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這將繼續(xù)是蜂窩的。確?？煽康姆涓C網(wǎng)絡(luò)覆蓋既不困難也不昂貴。