隨著外賣、同城配送等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及綠色出行推廣，電動自行車已成為許多人工作出行的重要工具。但同時，電動自行車違法違規(guī)行為也日益嚴重，顯著影響百姓出行安全。據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，僅2019年，國內(nèi)就發(fā)生2.9萬余起非機動車交通事故，其中大多與電動自行車相關。

對此，丁磊委員在3月4日舉行的全國政協(xié)委員《關于強化電動車安全整治創(chuàng)造安全有序交通環(huán)境的提案》中建議：電動自行車出廠前可統(tǒng)一加裝傳感警報器，危險情況下自動鳴笛警示駕駛員及行人注意安全；針對經(jīng)營性電動車，考慮推廣裝有“RFID電子車牌”芯片的專用號牌，聯(lián)動城市交通智慧大腦，快速捕捉違法違規(guī)行為，提升執(zhí)法效率。

丁磊的提案如若通過，那將對電子車牌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到重要的推動作用。

電子車牌是基于RFID技術原理工作的，內(nèi)部儲存了車輛的車牌號碼、年檢、保險、環(huán)保等信息。當汽車裝上了電子車牌，就相當于有了一個隨身的“身份證”。安裝電子車牌主要目的是便于車輛交通管理，除此之外，還能帶來很多好處。

對于交管部門而言，電子車牌能夠大大提升交通治理效率，以及提升交通治理水平，這也是電子車牌最大的意義。

安裝了電子車牌后，當車輛經(jīng)過路面上的識別設備時，所有信息能被迅速讀出，對于一般的交通違章行為都能迅速識別，而且能快速辨別套牌車輛以及逾期未年檢車輛，按規(guī)定不能上路的報廢車輛也都會被抓拍到。

在全球范圍內(nèi)，有不少征收擁堵費的國家，大多數(shù)都是通過路面上的電子設備識別出車輛行駛區(qū)域及進出時間，計算征收費用，簡單說就是車輛滿足在規(guī)定時間段和在規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛兩項時，就要繳納擁堵費。如果使用電子車牌讀取設備進行監(jiān)測，操作起來就會變得簡單不少。

有了電子車牌后，通過掃描電子汽車標識，就可以獲得車輛檢驗標志電子憑證，交強險等信息，這樣以后上路也就沒有帶駕照的必要了，也就不用再粘貼檢驗標志和保險標志了。

隨著自動駕駛、智能汽車聯(lián)網(wǎng)的不斷推進，電子車牌非常適合融入到“人車路”的協(xié)同中，助力智慧交通，推動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。