在MWC Barcelona 2022上，羅德與施瓦茨將展示其一系列汽車5G和C-V2X測試解決方案，用于實驗室開發(fā)和現(xiàn)場驗證，以確保關鍵汽車通信的性能和可靠性。進一步的重點應用是用于研發(fā)，認證和生產(chǎn)的UWB測試解決方案，以及羅德與施瓦茨提供的靈活的GNSS仿真

全面的C-V2X和汽車5G測試對于芯片組開發(fā)人員，NAD（網(wǎng)絡接入設備）模塊制造商，TCU供應商，汽車制造商和認證機構至關重要，以確保目標應用的積極最終用戶體驗和高性能。羅德與施瓦茨的測試解決方案可確保優(yōu)化汽車連接的各個方面，并加速C-V2X從實驗室到試驗場和部署的進程。

羅德與施瓦茨推出高性能5G汽車測量，使用新型R&S CMX500一體式測試儀進行全面的測試，包括RF、協(xié)議和應用測試，涵蓋從芯片組到TCU和整個車輛的整個開發(fā)周期。R&S CMX500提供廣泛的測試功能，支持所有5G NR部署，涵蓋非獨立（NSA）和獨立（SA）模式下的LTE，5G NR FR1和FR2，適用于FDD和TDD，具有輕松的設置和出色的性能。5G測試儀通過其處理10 Gbps及以上數(shù)據(jù)速率的能力達到了其高性能。

羅德與施瓦茨將展示一種C-V2X測試解決方案，該解決方案允許在實驗室和試驗場上以精確和可重復的方式測試涉及多個模擬車輛的交通場景以及它們之間的通信。這使得 C-V2X 應用（如緊急制動警告 （EBW））在現(xiàn)實和苛刻的交通場景中的正確操作能夠使用最少的測試設備和從實驗室到試驗場的相同測試設置進行驗證。

該系統(tǒng)包括一個R&S CMW500寬帶無線電通信測試儀，一個R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器（僅限實驗室），一個R&S BBA150放大器和一個帶有三腳架和適配器的R&S HF918天線。它能夠輕松生成輸出功率高達33 dBm的信號，這是某些市場中應急車輛所必需的。模擬車輛和試驗場上的測試車輛與GNSS衛(wèi)星信號同步，可以僅使用一輛測試車輛而不是多輛測試車輛實時驗證復雜的交通場景。此外，R&S TSMx6網(wǎng)絡掃描儀允許在現(xiàn)場進行C-V2X PC5網(wǎng)絡覆蓋測量，并確保路邊單元（RSU）和汽車（V2V）之間的正確通信。

超寬帶（UWB）技術的細節(jié)范圍和安全功能使其非常適合汽車應用，如車輛訪問控制、ADAS、手勢識別和停車輔助。在實驗室和生產(chǎn)線上測試 UWB 設備的性能非常重要，以確保兼容性和正確操作。作為無線設備測試提供商，羅德與施瓦茨為研發(fā)、認證和生產(chǎn)提供全方位的UWB測試解決方案，以準確測量關鍵參數(shù)。

R&S CMP200無線電通信測試儀是解決批量生產(chǎn)和研發(fā)中UWB測試挑戰(zhàn)的理想選擇。該 測試 儀 將 信號 分析 儀 和 信號 發(fā)生 器 的 功能 結(jié)合 在 一臺 儀器 中。結(jié)合羅德與施瓦茨屏蔽室和公司的WMT軟件服務，R&S CMP200為傳導和輻射模式下的發(fā)射器，接收器，飛行時間（ToF）和到達角（AoA）測量提供了完整的解決方案，符合IEEE 802.15.4a/z規(guī)范。

羅德與施瓦茨的GNSS模擬器能夠為所有運行中的基于衛(wèi)星的導航系統(tǒng)生成信號，包括GPS，GLONASS，伽利略，北斗，SBAS和QZSS在頻段L1，L2和L5。仿真功能包括對衛(wèi)星軌道進行正確的建模，包括軌道誤差和擾動以及其他典型誤差原因，如電離層和對流層效應以及衛(wèi)星時鐘誤差。R&S SMBV100B GNSS模擬器可以配備GNSS實時接口選項。這樣可以輕松集成到HiL測試系統(tǒng)中，為DUT提供GNSS信號。