隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新和突破,智能化與網(wǎng)聯(lián)化升級增速。車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)價值、數(shù)據(jù)安全等智能場景都建立在數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)之上,如何對上千萬機動車的數(shù)據(jù)進行多個維度的準確采集,如何使數(shù)據(jù)互通賦能業(yè)務(wù)應(yīng)用成為車聯(lián)網(wǎng)晉級智能化高階段位的剛需。

理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感,行業(yè)痛點愈加明顯

當前,車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)智能化應(yīng)用的成熟度還不夠,暴露出幾大行業(yè)痛點:

1、大部分傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺架構(gòu)不同,基礎(chǔ)設(shè)施滯后,升級維護困難,導致汽車故障時常發(fā)生。

2、各廠商品牌各自為營,平臺分散,軟硬件沒有統(tǒng)一標準,無法集成,導致產(chǎn)品難以互通互聯(lián)。

3、數(shù)據(jù)量過大時,應(yīng)用響應(yīng)速度異常緩慢,沒有一個綜合的應(yīng)用平臺,就連數(shù)據(jù)采集分析也成了挑戰(zhàn)。

4、由于汽車智能達不到預(yù)期效果,在用戶體驗上并沒有達到理想的車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。

一套綜合性智能化的車聯(lián)網(wǎng)管理平臺成為提速車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的引擎。以AIRIOT物聯(lián)網(wǎng)低代碼平臺做技術(shù)和產(chǎn)品支撐的“航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺” 騰空問世!

“航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺”提速車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展

航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺通過多個應(yīng)用服務(wù),完善配套整個車輛管理的全過程,實現(xiàn)全面監(jiān)控,提升應(yīng)用系統(tǒng)的響應(yīng)效率,靈活部署的效率,實現(xiàn)一個平臺多方數(shù)據(jù)的集成管理,保證車輛的精準監(jiān)控,警報提示,增加了車輛的安全性。

航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺

GIS實時顯示車輛信息:GIS的綜合信息服務(wù)平臺左側(cè)以公司為一級目錄,顯示平臺中的車輛數(shù),點擊相應(yīng)的車輛,右側(cè)GIS模塊實時顯示車輛的位置、行駛軌跡信息,可以在地圖上設(shè)置電子圍欄,保證車輛行駛的可控性,通過點擊車輛圖表,可以查看該車輛的具體信息,包括車牌號、終端ID、行駛速度、車組名稱等。

自定義報表:以AIRIOT物聯(lián)網(wǎng)低代碼平臺實現(xiàn)用戶自定義報表功能,數(shù)據(jù)的展現(xiàn)不需要代碼編輯,只需要通過選擇即可,同時報表編輯時,支持用戶進行公式編輯,滿足了用戶對于數(shù)據(jù)報表的要求,可高效完成報表編輯,節(jié)約了大量時間成本與人力成本。

以AIRIOT物聯(lián)網(wǎng)低代碼平臺作為底層技術(shù)構(gòu)建的“航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺” 被某部委認定為全國首批符合部頒標準的省級政府監(jiān)管平臺之一,在全國31個省級平臺中第一個接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),也是全國第一個入網(wǎng)北斗終端數(shù)量過萬的平臺與通過省級科技成果鑒定的北斗平臺。

目前接入北斗車載終端超過26萬臺,是國內(nèi)最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺之一,為政府部門執(zhí)法取證和運輸企業(yè)安全高效運營提供了大數(shù)據(jù)支持,有力保障了道路運輸安全。